Beschikbare uitvoeringen — Stage 1, Stage 2 en Stage 2+

Wat is een hybride turbo?

Een hybride turbo maakt gebruik van een turbocompressorarchitectuur die is aangepast voor om gewijzigde interne onderdelen te kunnen herbergen. Afhankelijk van de tuning kunnen de aanpassingen betrekking hebben op het compressorwiel, de afmetingen ervan, de geometrie van de schoepen, de behuizingen, het turbinewiel, het aanslagsysteem of de balancering.

Het doel is d de compressiecapaciteit en het luchtdebiet van de turbocompressor aan te passen d. Een hybride turbo wordt niet alleen bepaald door het uiterlijk van het waaier: de samenhang tussen de onderdelen en de bewerkingen is doorslaggevend.

MFS-compressorwiel: standaard of Performance?

MFS staat voor ‘Milled From Solid’, oftewel een uit één stuk gefreesd waaier. Dit fabricageproces garandeert op zichzelf geen toename van het luchtdebiet d. Een standaard MFS-waaier kan een geometrie behouden die gelijk is aan die d van het origineel.

Een MFS-waaier Performance kan een geometrie krijgen die is aangepast aan het beoogde doel, met name een specifiek profiel, specifieke afmetingen of een specifieke configuratie van de schoepen wanneer deze elementen zijn gedocumenteerd. Een standaard MFS-waaier kan net zo glanzend zijn als een MFS-waaier Performance. Het is niet het uiterlijk dat de prestaties bepaalt, maar de geometrie en het vermogen om meer d lucht te verplaatsen.

Een hoger luchtdebiet d'air kan ervoor zorgen dat de motor meer vermogen ontwikkelt bij een aangepaste motorafstelling, zonder dat de winst kan worden gegarandeerd, ongeacht de algehele configuratie.

Waarom beïnvloedt de geometrie van de schoepen het lucht d?

Het compressorwiel zuigt de lucht aan en comprimeert deze vervolgens, waarna deze naar de motor wordt gestuurd. De diameter, het profiel, de hoogte, de breedte en de opstelling van de schoepen beïnvloeden het aerodynamische gedrag ervan. Een aangepaste geometrie kan onder bepaalde bedrijfsomstandigheden meer lucht verplaatsen d.

Het resultaat hangt ook af van het compressorhuis, het waaierwiel en het turbinehuis, de vuldruk en de afstelling van de motor. Een groter waaierwiel garandeert niet automatisch betere prestaties en kan zowel de reactietijd als het bereik beïnvloeden d'optimaal gebruik.

Betrouwbaarheid en balancering van de hybride turbo

De 360°-aanslag die bij elke productiefase wordt gedocumenteerd, draagt bij aan de verdeling van de axiale krachten. Dit ontslaat d echter niet van de verplichting tot correcte smering en het naleven van de montagevoorwaarden.

De rotor wordt bij hoge snelheid, 150.000 omw/m, uitgebalanceerd op een Cimat VSR-testbank om trillingen en mechanische belastingen te beperken. Deze uitbalancering beschermt de turbo niet tegen een installatiefout d, vervuiling of een probleem d met de olietoevoer.

Herprogrammering en voorbereiding van de motor

Het gebruik d van een hybride turbo kan een aanpassing van de motorafstelling en het beheer van de vuldruk vereisen. Afhankelijk van het voorbereidingsniveau moeten de injectie, de brandstoftoevoer, de koeling van de inlaatlucht d, het uitlaatsysteem, de koppeling of de transmissie moeten eveneens worden gecontroleerd. De afstelling van de wastegate moet worden uitgevoerd tijdens de montage en afstelling van de motorregeleenheid. Zonder een consequente voorbereiding is er geen automatische vermogenswinst.

Referenties van de turbo

OEM-onderdeelnummers — Nissan

Referenties van de fabrikant

Compatibele voertuigen en toewijzingen

Nissan

Aanvullende technische gegevens

Montageadvies

Hoe vindt u de juiste turbo?

Controleer het referentienummer dat op de originele turbo is gegraveerd of aangebracht d en vergelijk dit vervolgens met de OEM- en fabrikantreferenties in dit gegevensblad. Controleer ook het merk, het model, de generatie, de carrosserievariant, de motorvariant, het vermogen in pk, de bouwperiode en de motorcode.. Een identieke motorvariant garandeert niet altijd compatibiliteit.

Neem bij twijfel contact met ons op en vermeld daarbij het volledige onderdeelnummer dat op uw turbocompressor staat vermeld.