Anno 2004-2012
Potenza 163 cv
Dislocamento 2.0 D
Codice N47 D20 A/M47 D20 (204D4)/N47 D20 C
ALIMENTAZIONE DURATA D'IMPERAZIA DI UN IMPERAZIA DI SICUREZZA
Turbina Ibrida plug & play (installazione senza modifiche)
Fase 1
Ruota compressore grande debit MFS 38.35/51.00mm , 11+0 Performance, D240
Cuscinetto a 360°
Bilanciamento ad alta velocità (150.000 RPM) su banco Cimat VSR
Fase 2
Ruota Compressore MFS* ad Alto Flusso sovradimensionata, 43.01/56.02mm, 6+6 Performance D280
Carter di Aspirazione Riprofilato per accogliere una nuova ruota sovradimensionata
Cuscinetto a 360°
Bilanciamento ad alta velocità (150.000 RPM) su banco Cimat VSR
Fase 2+
Ruota Compressore MFS* ad Alto Flusso sovradimensionata, 56.00/60.62mm, 6+6 Performance, D340
Carter di Aspirazione Riprofilato per accogliere una nuova ruota sovradimensionata
Cuscinetto a 360°
Bilanciamento ad alta velocità (150.000 RPM) su banco Cimat VSR
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Per raggiungere questo livello di potenza, è anche necessario regolare i sistemi d'iniezione, 'calcolatore di scarico, raffreddamento e motore. La regolazione del VNT deve essere effettuata durante l'installazione e il recupero del calcolatore.
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Codice OEM
11657795498, 11657795499, 11654716166, 11652432660, 11652287496, 1165779549807, 1165779549907, 779549907, 7795498, 7795499, 4716166
Produttore
49135-05610, 49135-05620, 49135-05630, 49135-05640, 49135-05641, 49135-05650, 49135-05651, 49135-05660, 49135-05670, 49135-05671
Con controllo elettronico
Assegnazione veicolo
Bmw
120 E81 2.0 D 163 dal 2004
120 E87 2.0 D 163 dal 2004
320 E90 E91 2.0 D 163 dal 2004
520 E60 2.0 D 163 dal 2003
Riferimento: ACM-101
Marca: ALFI TURBO ///
Potenza 163 cv Cilindri 2.0 D CodiceN47 D20 A/M47 D20 (204D4)/N47 D20 C Anno Dal 07/2005-03/2010 Garanzia 2 anni DURATA DI ALIMENTAZIONE DURATA
Riferimento: AM35-A503
Marca: ALFI TURBO ///
Potenza 163 cvCilindri 2.0 DCodiceN47 D20 A/M47 D20 (204D4)/N47 D20 CAnno Dal 2003Garanzia 2 anniDURATA DI ALIMENTAZIONE DURATA
Riferimento: 1914-016-097
Marca: ALFI TURBO ///
Modello veicolo:320D E90, 120D E87Per riferimento turbo:49135-05610, 49135-05620, 49135-05630, 49135-05640, 49135-05641, 49135-05650, 49135-05651, 49135-05660, 49135-05670, 49135-05671, 116546166, 11657795498Codice11427791624
Riferimento: 2092-020-012
Marca: ALFI TURBO ///
454191-6, 704361-6, 710415-5, 49135-05671, 708366-1, 731877-4, 717478-1, 740911-1, 740911-7, 763091-1, 762965-1, ,OEM: 1112 7799224, 11127793163
Anno 2004-2012
Potenza 163 cv
Dislocamento 2.0 D
Codice N47 D20 A/M47 D20 (204D4)/N47 D20 C
ALIMENTAZIONE DURATA D'IMPERAZIA DI UN IMPERAZIA DI SICUREZZA
ALFI TURBO è specializzata nella vendita di turbocompressori per e auto, veicoli commerciali, autocarri, macchine edili, macchine agricole e imbarcazioni: turbo nuovi, turbo di ricambio, turbo ibridi, Coreassy e ricambi per turbocompressori. Sono disponibili oltre 20.000 articoli.
Il turbocompressore svolge un ruolo essenziale nel funzionamento e nelle prestazioni d di un motore turbo. Quando è necessario sostituire un turbo, è importante d identificare con precisione il codice corretto prima di effettuare l’ordine.
ALFI TURBO offre turbocompressori per per numerose marche e motorizzazioni: autovetture, veicoli commerciali, autocarri, macchine edili, trattori e macchine agricole, oltre a diverse applicazioni marine.
È possibile cercare il proprio turbocompressore in base al veicolo o all’applicazione, alla motorizzazione, al codice motore o direttamente da d utilizzando un codice OEM o del produttore presente sul vecchio turbocompressore.
Scopri la nostra gamma di turbocompressori nuovi per per motori diesel e a benzina. ALFI TURBO dispone di oltre 5. 500 turbocompressori nuovi in magazzino per di numerose marche, motorizzazioni e codici di turbocompressori.
Vedi i turbocompressori nuovi →Il turbocompressore in scambio standard consente di sostituire un turbocompressore restituendo il pezzo usato, qualora sia previsto un acconto. Il nostro catalogo comprende numerosi articoli per di diverse marche e motorizzazioni.
Vedi i turbocompressori in scambio standard →I turbocompressori ibridi sono destinati a configurazioni che richiedono una maggiore portata d d’aria e un potenziale prestazionale superiore rispetto a una configurazione standard. Le caratteristiche dipendono dal turbocompressore, dalla sua messa a punto e dalla configurazione del motore.
Vedi i turbocompressori ibridi →L'Coreassy, noto anche come cartuccia centrale del turbo, raggruppa i principali elementi rotanti del turbocompressore. ALFI TURBO dispone di oltre 6.000 Coreassy per numerosi modelli di turbo.
Vedi i Coreassy i per turbocompressori →Il nostro catalogo copre un ampio numero di applicazioni d per veicoli d dotati di motore turbocompresso.
Uno stesso motore può essere stato equipaggiato con diversi turbocompressori a seconda dell’Anno, della potenza, della versione del motore o della sua evoluzione tecnica.. L’applicazione da sola non è quindi sempre sufficiente per per identificare con precisione il turbocompressore corretto.
Prima di effettuare l’ordine, annotate i codici riportati sulla targhetta d di identificazione del vostro vecchio turbocompressore. Potrebbe trattarsi d di un codice OEM del costruttore o d di un codice del produttore del turbo.
Confrontate questi codici con quelli indicati nelle nostre schede prodotto. In caso di dubbi, il nostro team può aiutarvi a verificare il codice ricercato prima di effettuare l’ordine.
Una perdita di potenza, un fischio insolito, un consumo d'olio, un fumo anomalo o un funzionamento compromesso del motore possono essere associati a un problema del turbocompressore.
Tuttavia, un guasto apparentemente legato al turbo può anche derivare d'un problema di lubrificazione, d'un olio contaminato, d'un corpo estraneo, dal sistema di aspirazione, dallo scarico o d'un altro componente periferico del motore.
È quindi importante individuare la causa del guasto prima di montare un nuovo turbo o un nuovo Coreassy.
Dal 2012, ALFI TURBO affianca privati e professionisti nell’identificazione e nella sostituzione dei turbocompressori.
Un guasto al turbocompressore può essere la conseguenza d di un altro problema al motore. Prima di montare d un nuovo turbo o Coreassy, individuate e risolvete la causa del guasto iniziale per d evitare d di danneggiare il nuovo componente.
Avete un codice del turbocompressore ma non riuscite a trovare il ricambio corrispondente? Siete indecisi tra diversi codici? Inviateci le informazioni presenti sul vostro vecchio turbo in modo che il nostro team possa aiutarvi a identificare il ricambio che state cercando.
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