Denna hybridturbo, avsedd för BMW 2-.0D-motorer på 163 hk, har en intern uppgradering baserad på ett MFS Performance-kompressorhjul med högt flöde. Tre olika uppgraderingsnivåer erbjuds, med noggrant differentierade dimensioner och modifieringar.
De dokumenterade tillämpningarna gäller bland annat BMW 1-serien, 3-serien och 5-serien. Installationen är avsedd att ske utan ändringar av originalmonteringen, förutsatt att turboladdarens artikelnummer kontrolleras.
Denna konstruktion bygger på ett MFS Performance-hjul med dimensionerna för t anpassa kompressorns luftflöde.. 360°-stoppet bidrar till en bättre fördelning av rotorns axiella krafter.
Hjulets större diameter kräver en omprofilering av insugshuset. Syftet med denna kombination är att ändra kompressionsförmågan och luftflödet, där beteendet även beror på motorkonfigurationen.
Denna version använder det största kompressorhjulet av de tre dokumenterade konfigurationerna. Dess fördelar beror på den totala konfigurationen, eftersom en ökning av diametern också kan påverka responstiden och det optimala användningsområdet.
En hybridturbo bygger på en turboladdarkonstruktion som är anpassad för att rymma interna komponenter eller specifika bearbetningar. Beroende på modifieringen kan förändringarna avse kompressorhjulet, dess dimensioner, bladgeometrin, höljena, turbinhjulet, trycklagersystemet eller balanseringen.
Målet är att anpassa kompressionskapaciteten och luftflödet. En hybridturbo definieras därför inte enbart av kompressorhjulets utseende, utan av samstämmigheten mellan dess geometri och de mekaniska modifieringar som utförts.
MFS står för ”Milled From Solid”: hjulet är fräst ur ett helt stycke. Denna tillverkningsprocess garanterar inte i sig en ökning av luftflödet. Ett MFS-hjul i standardutförande kan behålla en geometri som motsvarar originalet.
Ett MFS Performance-fläkthjul kan ha en geometri, profil, diameter eller bladkonfiguration som är anpassad efter syftet med ombyggnaden. För denna produkt anges måtten och konfigurationen 11+0 separat för varje steg.
Ett MFS-standardhjul kan vara lika glänsande som ett MFS Performance-hjul. Det är inte utseendet som avgör prestandan, utan geometrin och förmågan att förflytta mer luft. Ett högre luftflöde kan bidra till att utveckla mer effekt när motortillverkningen är anpassad.
Kompressorhjulet suger in och komprimerar sedan luften som skickas till motorn. Dess diameter, profil, höjd, bredd och bladens placering påverkar dess aerodynamiska beteende. En anpassad geometri kan förflytta mer luft under vissa förhållanden, men resultatet beror också på höljen, turbinhjulet, laddtrycket och motorns inställningar. Ett större hjul garanterar därför inte automatiskt ett bättre resultat och kan påverka responstiden.
De tre stegen har ett 360°-anslag, utformat för för att fördela de axiella krafterna över en lämplig yta. Denna konstruktion ersätter inte korrekt smörjning eller korrekt montering.
Höghastighetsbalanseringen utförs vid 150 000 varv/min på en Cimat VSR-provbänk för att begränsa vibrationer och mekaniska påfrestningar på rotorn. Den kan dock inte kompensera för bristande oljetillförsel, föroreningar eller felaktig installation.
En anpassning av motorstyrningen kan vara nödvändig för för att utnyttja egenskaperna hos hybridturbon. Kartläggningen, laddtrycket, insprutning, insugsluftkylning, avgaser samt koppling eller växellåda måste kontrolleras beroende på trimmningsnivån. Justeringen av wastegate måste utföras vid montering och omprogrammering av styrenheten. Turbon i sig garanterar inte någon effektökning.
⚠️ VARNING — VIKTIGT INNAN MONTERING
Leta reda på och åtgärda orsaken till det tidigare felet. Kontrollera absolut smörjkretsen, oljetillförseln och oljereturen samt att ledningarna är rena.
Kontrollera insuget och se till att det inte finns främmande föremål. Utför start enligt gällande rekommendationer och följ tillverkarens anvisningar. Wastegate och motorstyrningen måste ställas in i enlighet med den valda inställningen.
Ett smörjningsfel som inte åtgärdas kan leda till att turboladdaren går sönder igen.
Kontrollera artikelnumret på den ursprungliga turbon och jämför det med OEM- och tillverkarens artikelnummer i detta dokument. Kontrollera även märke, modell, generation, kaross, motorvariant 2.0 D, effekten 163 hk, monteringsÅr en och, om den finns tillgänglig, motorkoden.
En och samma motor kan ha flera olika turboladdarkonfigurationer: fordonets modell räcker därför inte alltid för att bekräfta kompatibiliteten.
⚠️ Kontrollera artikelnumren på din turboladdare
Innan du beställer, jämför artikelnumret på din original-turbo med artikelnumren som anges i detta datablad. En identisk motor garanterar inte alltid kompatibilitet.
Om du är osäker, kontakta oss med det fullständiga artikelnumret som står på din turboladdare.
Referens: ACM-101
Varumärke: ALFI TURBO ///
År: Från och med 2003 beroende på uppdragEffekt: 150 / 163 hkSlagvolym: 2.0 DMotorkod: Ej angivetGaranti: 2 år
Referens: AM35-A503
Varumärke: ALFI TURBO ///
År: juni 2004 till juni 2012Effekt: 150 och 163 hkSlagvolym: 1995 cm³Motorkod: Ej angivetGaranti: 2 år
Referens: 1914-016-097
Varumärke: ALFI TURBO ///
Fordonsmodell:320D E90, 120D E87 Turboartikelnummer:49135-05610, 49135-05620, 49135-05630, 49135-05640, 49135-05641, 49135-05650, 49135-05651, 49135-05660, 49135-05670, 49135-05671, 11654716166, 11657795498, 11657795499, 1165779549907, 4716166, 7795409, 7795498, 779549807, 7795498D, 7795498F, 7795498J, 779549907, 7795499K BMW-artikelnummer 11427791624
Referens: 2092-020-012
Varumärke: ALFI TURBO ///
454191-6, 704361-6, 710415-5, 49135-05671, 708366-1, 731877-4, 717478-1, 740911-1, 740911-7, 763091-1, 762965-1, 750952-13, OEM: 11127799224, 11127793163
ALFI TURBO är specialiserat på försäljning av turboladdare för till personbilar, nyttofordon, tunga lastbilar, anläggningsmaskiner, jordbruksmaskiner och båtar: nya turboladdare, standardutbytesmodeller, hybridturboladdare, Turbo patron samt reservdelar till turboladdare. Över 20 000 artiklar finns tillgängliga.
Turboladdaren spelar en avgörande roll för driften och prestandan hos en turboladdad motor. När en turboladdare behöver bytas ut är det viktigt att identifiera exakt rätt artikelnummer innan beställning.
ALFI TURBO erbjuder turboladdare för för många olika märken och motortyper: personbilar, nyttofordon, tunga lastbilar, anläggningsmaskiner, traktorer och jordbruksmaskiner, samt olika marina tillämpningar.
Du kan söka efter din turboladdare utifrån fordon eller användningsområde, motortyp, motorkod eller direkt utifrån ett OEM- eller tillverkarartikelnummer som finns på din gamla turboladdare.
Se vårt sortiment av nya turboladdare för för diesel- och bensinmotorer. ALFI TURBO har över 5 500 nya turboladdare i lager för från många olika märken, motorstorlekar och turboladdarmodeller.
Se de nya turboladdarna →En turboladdare som standardutbyte gör det möjligt att byta ut en turboladdare samtidigt som den gamla delen returneras när en returavgift tillämpas. Vår katalog innehåller många artiklar för från olika märken och motorvarianter.
Se turboladdare som standardutbyte →Hybridturboaggregaten är avsedda för konfigurationer där man eftersträvar högre luftflöde och bättre prestandapotential än vid en standardkonfiguration. Egenskaperna beror på turboaggregatet, dess inställningar och motorkonfigurationen.
Se hybridturboaggregat →Turbo patron, även kallat turbonhetens centrala del, omfattar de viktigaste roterande delarna i turboladdaren. ALFI TURBO har över 6 000 Turbo patron för många olika turboladdarmodeller.
Se turbo Turbo patron erna →Vår katalog omfattar ett stort antal tillämpningar med turboladdade motorer.
Samma motortyp kan ha utrustats med flera olika turboladdare beroende påÅr, effekt, motorversion eller teknisk utveckling.. Enbart användningsområdet räcker därför inte alltid för t identifiera exakt rätt turboladdare.
Innan du beställer, notera artikelnumren som står på typskylten på din gamla turboladdare. Det kan vara ett OEM-artikelnummer från tillverkaren eller ett artikelnummer från turboladdartillverkaren.
Jämför dessa referenser med dem som anges i våra produktblad. Om du är osäker kan vårt team hjälpa dig att kontrollera den önskade referensen innan du beställer.
Effektförlust, ovanligt visslande ljud, oljeförbrukning, onormal rökutveckling eller försämrad motorfunktion kan bero på ett problem med turboladdaren.
Ett fel som till synes beror på turbon kan dock också bero på ett smörjningsproblem, förorenad olja, ett främmande föremål, insuget, avgaserna eller någon annan del av motorns kringutrustning.
Det är därför viktigt att utreda orsaken till felet innan man monterar en ny turboladdare eller en ny Turbo patron.
→ Identifiera symptomen på ett turboladdarfel
→ Förstå de vanligaste orsakerna till att en turboladdare går sönder
Sedan 2012 har ALFI TURBO hjälpt privatpersoner och företag att identifiera och byta ut turboladdare.
Ett fel på turboladdaren kan bero på ett annat motorproblem. Innan du monterar en ny turboladdare eller Turbo patron bör du hitta och åtgärda orsaken till det ursprungliga felet för att undvika att skada den nya delen.
Har du ett turboladdar-artikelnummer men hittar inte rätt del? Är du osäker på vilket av flera artikelnummer du ska välja? Skicka oss uppgifterna från din gamla turboladdare så att vårt team kan hjälpa dig att identifiera den del du söker.
KONTAKTA ALFI TURBO
