Coreassy Turbina 1 4 122/125 – 03C145701J, 49373-01001. TFSI cv

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Coreassy Turbina   1.4 TFSi 122 125, 1000-050-148, 49373-01001 49373-01002 49373-01003, 03C145701J, 03C145701R
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ACM-148
Anno: A partire dal 2003, a seconda del veicolo; fine non specificata
Potenza: 122 cv e 125 cv
Dislocamento: 1,4 l
codice motore: Non specificato
Garanzia: 2 anni
Kit di guarnizioni (Indispensabile per il montaggio del turbo)
Kit di guarnizioni (Indispensabile per il montaggio del turbo)
15.6 €
60,72 € Tasse incluse

50.6 IVA esclusa

Quantità
Consegnato entro 24-72 ore (ordinare entro le 17:00)

Designazione delle merci

Questa cartuccia centrale Coreassy è destinata ad applicazioni 1.4 TFSI, , TSI e FSI pari a 122 cv o 125 cv. Consente di sostituire il nucleo rotante del turbocompressore quando i codici del componente dcorrispondono all'origine.

Le assegnazioni documentate riguardano diversi modelli Audi, , Seat e Volkswagen. La compatibilità deve essere verificata in base ai dati tecnici del turbo dl'origine e le caratteristiche precise del veicolo.

Dati tecnici del turbo

Riferimenti del produttore OEM

03C 145 701J
03C 145 701R
03C145701J
03C145701R

Riferimenti del produttore

49373-01001
49373-01002
49373-01003
49373-01004
49373-01005
49E90-80100

Veicoli e destinazioni d'uso compatibili

Audi

A1 — 1.4 TFSI — 122 cv
Motorizzazione: 1.4 TFSI — inizio nel 2010, mese non specificato — fine non specificata
codice motore : non specificato
A3 Cabriolet — 1.4 TFSI — 125 cv
Motorizzazione: 1.4 TFSI — inizio nel 2008, mese non specificato — fine non specificata
codice motore : non specificato
A3 Serie 2 — 1.4 TFSI — 125 cv
Motorizzazione: 1.4 TFSI — inizio nel 2003, mese non specificato — fine non specificata
codice motore : non specificato
A3 Serie 2 Fase 2 — 1.4 TFSI — 125 cv
Motorizzazione: 1.4 TFSI — inizio nel 2008, mese non specificato — fine non specificata
codice motore : non specificato

Seat

Altea — 1.4 TSI — 125 cv
Motorizzazione: 1.4 TSI — inizio nel 2004, mese non specificato — fine non specificata
codice motore : non specificato
Altea Fase 2 — 1.4 TSI — 125 cv
Motorizzazione: 1.4 TSI — inizio nel 2009, mese non specificato — fine non specificata
codice motore : non specificato
Altea XL — 1.4 TSI — 125 cv
Motorizzazione: 1.4 TSI — inizio nel 2006, mese non specificato — fine non specificata
codice motore : non specificato
Altea XL Fase 2 — 1.4 TSI — 125 cv
Motorizzazione: 1.4 TSI — inizio nel 2009, mese non specificato — fine non specificata
codice motore : non specificato
Leon 2 — 1.4 TSI — 125 cv
Motorizzazione: 1.4 TSI — inizio nel 2005, mese non specificato — fine non specificata
codice motore : non specificato
Leon 2 FL — 1.4 TSI — 125 cv
Motorizzazione: 1.4 TSI — inizio nel 2010, mese non specificato — fine non specificata
codice motore : non specificato

Volkswagen

Eos — 1.4 FSI — 122 cv
Motorizzazione: 1.4 FSI — inizio nel 2006, mese non specificato — fine non specificata
codice motore : non specificato
Eos — 1.4 TSI — 122 cv
Motorizzazione: 1.4 TSI — inizio nel 2006, mese non specificato — fine non specificata
codice motore : non specificato
Golf V — 1.4 FSI — 122 cv
Motorizzazione: 1.4 FSI — inizio nel 2003, mese non specificato — fine non specificata
codice motore : non specificato
Golf V Plus — 1.4 FSI — 122 cv
Motorizzazione: 1.4 FSI — inizio nel 2005, mese non specificato — fine non specificata
codice motore : non specificato
Golf V SW — 1.4 FSI — 122 cv
Motorizzazione: 1.4 FSI — inizio nel 2007, mese non specificato — fine non specificata
codice motore : non specificato
Golf VI — 1.4 TSI — 122 cv
Motorizzazione: 1.4 TSI — inizio nel 2006, mese non specificato — fine non specificata
codice motore : non specificato
Golf VI Plus — 1.4 TSI — 122 cv
Motorizzazione: 1.4 TSI — inizio nel 2009, mese non specificato — fine non specificata
codice motore : non specificato
Golf VI SW — 1.4 TSI — 122 cv
Motorizzazione: 1.4 TSI — inizio nel 2009, mese non specificato — fine non specificata
codice motore : non specificato
Jetta 3 — 1.4 TSI — 122 cv
Motorizzazione: 1.4 TSI — inizio nel 2005, mese non specificato — fine non specificata
codice motore : non specificato
Jetta 3 Fase 2 — 1.4 TSI — 122 cv
Motorizzazione: 1.4 TSI — inizio nel 2008, mese non specificato — fine non specificata
codice motore : non specificato
Jetta 4 — 1.4 TSI — 122 cv
Motorizzazione: 1.4 TSI — inizio nel 2009, mese non specificato — fine non specificata
codice motore : non specificato
Passat B6 — 1.4 TFSI — 122 cv
Motorizzazione: 1.4 TFSI — inizio nel 2005, mese non specificato — fine non specificata
codice motore : non specificato
Passat B6 SW — 1.4 TFSI — 122 cv
Motorizzazione: 1.4 TFSI — inizio nel 2005, mese non specificato — fine non specificata
codice motore : non specificato
Passat B7 — 1.4 TSI — 122 cv
Motorizzazione: 1.4 TSI — inizio nel 2010, mese non specificato — fine non specificata
codice motore : non specificato
Passat 7 SW — 1.4 TSI — 122 cv
Motorizzazione: 1.4 TSI — inizio nel 2010, mese non specificato — fine non specificata
codice motore : non specificato
Scirocco — 1.4 TSI — 122 cv
Motorizzazione: 1.4 TSI — inizio nel 2008, mese non specificato — fine non specificata
codice motore : non specificato
Tiguan — 1.4 TSI — 122 cv
Motorizzazione: 1.4 TSI — inizio nel 2007, mese non specificato — fine non specificata
codice motore : non specificato
Tiguan 2 — 1.4 TSI — 122 cv
Motorizzazione: 1.4 TSI — inizio nel 2011, mese non specificato — fine non specificata
codice motore : non specificato

Caratteristiche tecniche

Tipo di prodotto: Coreassy Turbina
Motorizzazioni: 1.4 TFSI, 1.4 TSI e 1.4 FSI a seconda del veicolo
Dislocamento : 1,4 l
Potenze: 122 cv e 125 cv
Periodi documentati: a partire dal 2003, a seconda della destinazione d'uso; finalità non specificate
Codici motore: non specificati

Istruzioni di montaggio

⚠️ ATTENZIONE — INFORMAZIONI IMPORTANTI PRIMA DEL MONTAGGIO

Prima d'installare la cartuccia' Coreassy, , individuare e risolvere la causa del precedente guasto. Controllare il circuito di lubrificazione, l'alimentazione e il ritorno dl'olio e la pulizia dei condotti.

Controllare l'aspirazione, l'assenza di corpi estranei e lo stato delle scatole che ospitano la cartuccia. Eseguire l'avviamento secondo le raccomandazioni applicabili e attenersi alle istruzioni del costruttore durante il montaggio.

Una lubrificazione insufficiente non risolta può causare un nuovo guasto al turbocompressore.

Come scegliere il turbo giusto ?

Controllare il codice riportato sul turbo dl'origine, i codici OEM e del produttore, nonché la marca, il modello, la generazione, la carrozzeria, la motorizzazione, la potenza, l'Anno il codice di montaggio e il codice motore. Una stessa motorizzazione può essere abbinata a diverse configurazioni di turbocompressore.

⚠️ Controlla i codici del tuo turbo

Prima di effettuare l'ordine, confronta il codice riportato sul tuo turbo d'origine con i riferimenti indicati in questa scheda. Una motorizzazione identica non garantisce sempre la compatibilità.

In caso di dubbi sull'identificazione del vostro kit, contattateci indicando il codice di riferimento leggibile sul vostro turbo d'origine.

Dettagli del prodotto
ACM-148
3701803906236
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PRODUCTOS COMPATIBLES

Turbina: specialista in turbocompressori dal 2012

ALFI TURBO è specializzata nella vendita di turbocompressori per e auto, veicoli commerciali, autocarri, macchine edili, macchine agricole e imbarcazioni: turbo nuovi, turbo di ricambio, turbo ibridi, Coreassy e ricambi per turbocompressori. Sono disponibili oltre 20.000 articoli.

Trova il turbo adatto al tuo motore

Il turbocompressore svolge un ruolo essenziale nel funzionamento e nelle prestazioni d di un motore turbo. Quando è necessario sostituire un turbo, è importante d identificare con precisione il codice corretto prima di effettuare l’ordine.

ALFI TURBO offre turbocompressori per per numerose marche e motorizzazioni: autovetture, veicoli commerciali, autocarri, macchine edili, trattori e macchine agricole, oltre a diverse applicazioni marine.

È possibile cercare il proprio turbocompressore in base al veicolo o all’applicazione, alla motorizzazione, al codice motore o direttamente da d utilizzando un codice OEM o del produttore presente sul vecchio turbocompressore.

Turbina nuovo, scambio standard, ibrido e Coreassy

Turbina nuovo

Scopri la nostra gamma di turbocompressori nuovi per per motori diesel e a benzina. ALFI TURBO dispone di oltre 5. 500 turbocompressori nuovi in magazzino per di numerose marche, motorizzazioni e codici di turbocompressori.

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Turbina in permuta

Il turbocompressore in scambio standard consente di sostituire un turbocompressore restituendo il pezzo usato, qualora sia previsto un acconto. Il nostro catalogo comprende numerosi articoli per di diverse marche e motorizzazioni.

Vedi i turbocompressori in scambio standard →

Turbina ibrida

I turbocompressori ibridi sono destinati a configurazioni che richiedono una maggiore portata d d’aria e un potenziale prestazionale superiore rispetto a una configurazione standard. Le caratteristiche dipendono dal turbocompressore, dalla sua messa a punto e dalla configurazione del motore.

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Coreassy turbo

L'Coreassy, noto anche come cartuccia centrale del turbo, raggruppa i principali elementi rotanti del turbocompressore. ALFI TURBO dispone di oltre 6.000 Coreassy per numerosi modelli di turbo.

Vedi i Coreassy i per turbocompressori →

Turbocompressori per per numerose applicazioni

Il nostro catalogo copre un ampio numero di applicazioni d per veicoli d dotati di motore turbocompresso.

  • auto diesel e a benzina;
  • veicoli commerciali;
  • autocarri e camion;
  • macchine da cantiere e per lavori pubblici;
  • trattori e macchine agricole;
  • imbarcazioni e applicazioni marine.

Come individuare il codice corretto del turbocompressore?

Uno stesso motore può essere stato equipaggiato con diversi turbocompressori a seconda dell’Anno, della potenza, della versione del motore o della sua evoluzione tecnica.. L’applicazione da sola non è quindi sempre sufficiente per per identificare con precisione il turbocompressore corretto.

Prima di effettuare l’ordine, annotate i codici riportati sulla targhetta d di identificazione del vostro vecchio turbocompressore. Potrebbe trattarsi d di un codice OEM del costruttore o d di un codice del produttore del turbo.

Confrontate questi codici con quelli indicati nelle nostre schede prodotto. In caso di dubbi, il nostro team può aiutarvi a verificare il codice ricercato prima di effettuare l’ordine.

Guasto al turbo: individuare la causa prima della sostituzione

Una perdita di potenza, un fischio insolito, un consumo d'olio, un fumo anomalo o un funzionamento compromesso del motore possono essere associati a un problema del turbocompressore.

Tuttavia, un guasto apparentemente legato al turbo può anche derivare d'un problema di lubrificazione, d'un olio contaminato, d'un corpo estraneo, dal sistema di aspirazione, dallo scarico o d'un altro componente periferico del motore.

È quindi importante individuare la causa del guasto prima di montare un nuovo turbo o un nuovo Coreassy.

→ Identificare i sintomi d'un guasto al turbo

→ Comprendere le principali cause di guasto d'un turbo

ALFI TURBO, specialista in turbocompressori dal 2012

Dal 2012, ALFI TURBO affianca privati e professionisti nell’identificazione e nella sostituzione dei turbocompressori.

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PRIMA DI SOSTITUIRE UN TURBO

Un guasto al turbocompressore può essere la conseguenza d di un altro problema al motore. Prima di montare d un nuovo turbo o Coreassy, individuate e risolvete la causa del guasto iniziale per d evitare d di danneggiare il nuovo componente.

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