Turbolader Rumpfgruppe 1.4 TFSi 122 125, 49373-01001, 49373-01002, 49373-01003, 03C145701J, 03C145701R

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Turbolader Rumpfgruppe 1.4 TFSi 122 125, 1000-050-148, 49373-01001 49373-01002 49373-01003, 03C145701J, 03C145701R
  • Turbolader Rumpfgruppe 1.4 TFSi 122 125, 1000-050-148, 49373-01001 49373-01002 49373-01003, 03C145701J, 03C145701R
ACM-148
Jahr: Ab 2003, je nach Fahrzeug; Ende nicht angegeben
Motorleistung: 122. ps und 125 ps
Hubraum: 1,4 l
Motorcode: Keine Angabe
Garantie: 2 Jahre
Dichtungssatz (für die Montage von Turbolader)
Dichtungssatz (für die Montage von Turbolader)
15.6 €
60,72 € Bruttopreis

50.6 zzgl. Steuer

Menge
Lieferung am nächsten Tag (Bestellung vor 17 Uhr)

Beschreibung

Diese mittlere Patrone Rumpfgruppe ist für Anwendungen 1 vorgesehen.4 TFSI, , TSI und FSI von 122 ps oder 125 ps. Damit lässt sich das rotierende Herzstück des Turboladers austauschen, wenn die Teilenummern d… entsprechen dem Original.

Die dokumentierten Zuordnungen betreffen mehrere Modelle Audi, , Seat und Volkswagen. Die Kompatibilität muss anhand der Turbinen-Teilenummern überprüft werden. ddie Herkunft und die genauen Merkmale des Fahrzeugs.

Turbo-Referenzen

OEM-Herstellerangaben

03C 145 701J
03C 145 701R
03C145701J
03C145701R

Herstellerangaben

49373-01001
49373-01002
49373-01003
49373-01004
49373-01005
49E90-80100

Kompatible Fahrzeuge und Einsätze

Audi

A1 – 1.4 TFSI — 122 ps
Motorisierung: 1.4 TFSI — Beginn im Jahr 2010, Monat nicht angegeben — Ende nicht angegeben
Motorcode : nicht angegeben
A3 Cabriolet — 1.4 TFSI — 125 ps
Motorisierung: 1.4 TFSI — Beginn im Jahr 2008, Monat nicht angegeben — Ende nicht angegeben
Motorcode : nicht angegeben
A3, 2. Serie – 1.4 TFSI — 125 ps
Motorisierung: 1.4 TFSI — Beginn im Jahr 2003, Monat nicht angegeben — Ende nicht angegeben
Motorcode : nicht angegeben
A3 Serie 2 Phase 2 – 1.4 TFSI — 125 ps
Motorisierung: 1.4 TFSI — Beginn im Jahr 2008, Monat nicht angegeben — Ende nicht angegeben
Motorcode : nicht angegeben

Seat

Altea – 1.4 TSI — 125 ps
Motorisierung: 1.4 TSI — Beginn im Jahr 2004, Monat nicht angegeben — Ende nicht angegeben
Motorcode : nicht angegeben
Altea Phase 2 – 1.4 TSI — 125 ps
Motorisierung: 1.4 TSI — Beginn im Jahr 2009, Monat nicht angegeben — Ende nicht angegeben
Motorcode : nicht angegeben
Altea XL – 1.4 TSI — 125 ps
Motorisierung: 1.4 TSI — Beginn im Jahr 2006, Monat nicht angegeben — Ende nicht angegeben
Motorcode : nicht angegeben
Altea XL Phase 2 – 1.4 TSI — 125 ps
Motorisierung: 1.4 TSI — Beginn im Jahr 2009, Monat nicht angegeben — Ende nicht angegeben
Motorcode : nicht angegeben
Leon 2 – 1.4 TSI — 125 ps
Motorisierung: 1.4 TSI — Beginn im Jahr 2005, Monat nicht angegeben — Ende nicht angegeben
Motorcode : nicht angegeben
Leon 2 FL – 1.4 TSI — 125 ps
Motorisierung: 1.4 TSI — Beginn im Jahr 2010, Monat nicht angegeben — Ende nicht angegeben
Motorcode : nicht angegeben

Volkswagen

Eos – 1.4 FSI – 122 ps
Motorisierung: 1.4 FSI – Beginn im Jahr 2006, Monat nicht angegeben – Ende nicht angegeben
Motorcode : nicht angegeben
Eos – 1.4 TSI — 122 ps
Motorisierung: 1.4 TSI — Beginn im Jahr 2006, Monat nicht angegeben — Ende nicht angegeben
Motorcode : nicht angegeben
Golf V — 1.4 FSI – 122 ps
Motorisierung: 1.4 FSI – Beginn im Jahr 2003, Monat nicht angegeben – Ende nicht angegeben
Motorcode : nicht angegeben
Golf V Plus – 1.4 FSI – 122 ps
Motorisierung: 1.4 FSI – Beginn im Jahr 2005, Monat nicht angegeben – Ende nicht angegeben
Motorcode : nicht angegeben
Golf V SW — 1.4 FSI – 122 ps
Motorisierung: 1.4 FSI – Beginn 2007, Monat nicht angegeben – Ende nicht angegeben
Motorcode : nicht angegeben
Golf VI — 1.4 TSI — 122 ps
Motorisierung: 1.4 TSI — Beginn im Jahr 2006, Monat nicht angegeben — Ende nicht angegeben
Motorcode : nicht angegeben
Golf VI Plus — 1.4 TSI — 122 ps
Motorisierung: 1.4 TSI — Beginn im Jahr 2009, Monat nicht angegeben — Ende nicht angegeben
Motorcode : nicht angegeben
Golf VI SW — 1.4 TSI — 122 ps
Motorisierung: 1.4 TSI — Beginn im Jahr 2009, Monat nicht angegeben — Ende nicht angegeben
Motorcode : nicht angegeben
Jetta 3 – 1.4 TSI — 122 ps
Motorisierung: 1.4 TSI — Beginn im Jahr 2005, Monat nicht angegeben — Ende nicht angegeben
Motorcode : nicht angegeben
Jetta 3, Phase 2 – 1.4 TSI — 122 ps
Motorisierung: 1.4 TSI — Beginn im Jahr 2008, Monat nicht angegeben — Ende nicht angegeben
Motorcode : nicht angegeben
Jetta 4 – 1.4 TSI — 122 ps
Motorisierung: 1.4 TSI — Beginn im Jahr 2009, Monat nicht angegeben — Ende nicht angegeben
Motorcode : nicht angegeben
Passat B6 – 1.4 TFSI — 122 ps
Motorisierung: 1.4 TFSI — Beginn im Jahr 2005, Monat nicht angegeben — Ende nicht angegeben
Motorcode : nicht angegeben
Passat B6 Kombi — 1.4 TFSI — 122 ps
Motorisierung: 1.4 TFSI — Beginn im Jahr 2005, Monat nicht angegeben — Ende nicht angegeben
Motorcode : nicht angegeben
Passat B7 – 1.4 TSI — 122 ps
Motorisierung: 1.4 TSI — Beginn im Jahr 2010, Monat nicht angegeben — Ende nicht angegeben
Motorcode : nicht angegeben
Passat 7 SW – 1.4 TSI — 122 ps
Motorisierung: 1.4 TSI — Beginn im Jahr 2010, Monat nicht angegeben — Ende nicht angegeben
Motorcode : nicht angegeben
Scirocco — 1.4 TSI — 122 ps
Motorisierung: 1.4 TSI — Beginn im Jahr 2008, Monat nicht angegeben — Ende nicht angegeben
Motorcode : nicht angegeben
Tiguan — 1.4 TSI — 122 ps
Motorisierung: 1.4 TSI — Beginn im Jahr 2007, Monat nicht angegeben — Ende nicht angegeben
Motorcode : nicht angegeben
Tiguan 2 – 1.4 TSI — 122 ps
Motorisierung: 1.4 TSI — Beginn im Jahr 2011, Monat nicht angegeben — Ende nicht angegeben
Motorcode : nicht angegeben

Technische Daten

Produktart: Rumpfgruppe Turbolader
Motorisierungen: 1.4 TFSI, 1.4 TSI und 1.4 FSI, je nach Fahrzeug
Hubraum : 1,4 l
Leistungen: 122 ps und 125 ps
Dokumentierte Zeiträume: ab 2003 je nach Zweckbestimmung, Zwecke nicht näher angegeben
Motor-Codes: nicht angegeben

Montagehinweise

⚠️ ACHTUNG – WICHTIG VOR DER MONTAGE

Vorher d'Die Patrone einsetzen' Rumpfgruppe, , Ermitteln und beheben Sie die Ursache des vorherigen Fehlers. Überprüfen Sie den Schmierkreislauf, die Zufuhr und den Rücklauf d'Öl sowie die Sauberkeit der Leitungen.

Überprüfen Sie den Einlass, stellen Sie sicher, dass keine Fremdkörper vorhanden sind, und überprüfen Sie den Zustand der Gehäuse, in denen die Kartusche untergebracht ist. Führen Sie die Vorbehandlung gemäß den geltenden Empfehlungen durch und befolgen Sie bei der Montage die Anweisungen des Herstellers.

Ein nicht behobener Schmiermangel kann zu einem erneuten Ausfall des Turboladers führen..

Wie findet man den richtigen Turbolader ?

Überprüfen Sie die auf dem Turbolader angegebene Artikelnummer d'Herkunft, die OEM- und Hersteller-Teilenummern sowie Marke, Modell, Generation, Karosserietyp, Motorisierung, Leistung, dieJahr die Einbaulage und den Motorcode. Ein und derselbe Motor kann mit verschiedenen Turboladerkonfigurationen ausgestattet werden.

⚠️ Überprüfen Sie die Typennummern Ihres Turbos

Bevor Sie bestellen, Vergleichen Sie die auf Ihrem Turbolader angegebene Artikelnummer d'Ursprung' mit den in diesem Datenblatt angegebenen Artikelnummern. Ein identischer Motor garantiert nicht immer die Kompatibilität.

Sollten Sie Zweifel hinsichtlich der Identifizierung Ihrer Baugruppe haben, kontaktieren Sie uns bitte unter Angabe der auf Ihrem Turbolader lesbaren Artikelnummer. d'Ursprung'.

Produktdetails
ACM-148
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Finden Sie den passenden Turbolader für Ihren Motor

Der Turbolader spielt eine wesentliche Rolle für den Betrieb und die Leistung d eines Turbomotors. Wenn ein Turbolader ausgetauscht werden muss, ist es wichtig, d vor der Bestellung die richtige Artikelnummer genau zu ermitteln.

ALFI TURBO bietet Turbolader für für zahlreiche Marken und Motorisierungen an: PKWs, Nutzfahrzeuge, LKWs, Baumaschinen, Traktoren und Landmaschinen sowie verschiedene Schiffsanwendungen.

Sie können Ihren Turbolader anhand des Fahrzeugs oder der Anwendung, der Motorisierung, des Motorcodes oder direkt über d anhand einer OEM- oder Herstellernummer auf Ihrem alten Turbolader suchen.

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Der „ Rumpfgruppe “, auch als zentrale Turbokartusche bezeichnet, umfasst die wichtigsten rotierenden Elemente des Turboladers. ALFI TURBO verfügt über mehr als 6.000 Rumpfgruppe für zahlreiche Turbomodelle.

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  • Nutzfahrzeuge;
  • Schwerlastfahrzeuge und Lkw;
  • Baumaschinen und Maschinenfür den Tiefbau;
  • Traktoren und landwirtschaftliche Maschinen;
  • Boote und Schifffahrt.

Wie lässt sich die richtige Turbinen-Teilenummer ermitteln?

Ein und derselbe Motor kann je nachJahr, Leistung, Motorversion oder technischer Weiterentwicklung mit verschiedenen Turboladern ausgestattet sein.. Die Angabe des Einsatzbereichs allein reicht daher nicht immer aus für, um den richtigen Turbolader genau zu identifizieren.

Notieren Sie sich vor der Bestellung die auf dem Typenschild d Ihres alten Turboladers angegebenen Teilenummern. Dabei kann es sich d um eine OEM-Teilenummer des Herstellers oder d um eine Teilenummer des Turboladerherstellers handeln.

Vergleichen Sie diese Artikelnummern mit denen auf unseren Produktdatenblättern.. Im Zweifelsfall hilft Ihnen unser Team gerne dabei, die gesuchte Artikelnummer vor Ihrer Bestellung zu überprüfen.

Turboausfall: Ursache vor dem Austausch ermitteln

Leistungsverlust, ungewöhnliches Pfeifen, Ölverbrauch d, ungewöhnliche Rauchentwicklung oder eine beeinträchtigte Motorleistung können auf ein Problem mit dem Turbolader hindeuten.

Ein scheinbar mit dem Turbolader zusammenhängender Defekt kann jedoch auch auf d ein Schmierproblem, d verunreinigtes Öl, d einen Fremdkörper, den Ansaug- oder Abgasstrang oder d ein anderes Peripheriebauteil des Motors zurückzuführen sein.

Es ist daher wichtig, die Ursache des Defekts zu ermitteln, bevor ein neuer Turbolader oder ein neues Rumpfgruppe.

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→ Die Hauptursachen für einen Turbinenausfall verstehen d

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