Ovaj hibridni turbopunjač dizajniran je za BMW M51 D25 dizelske motore s dokumentiranom snagom od 143, KS. . Komplet kombinira visokopropusno MFS kompresorsko kotač, držač ležaja od 360° i visokobrzinsko balansiranje kako bi se optimizirao kompresijski kapacitet i protok zraka.
Navedene primjene obuhvaćaju BMW 5 Series E39, 5 Series Estate E39 i 7 Series E38. Izbor između Stage 1 i Stage 2 mora uzeti u obzir konfiguraciju motora i namjenu.
Ova modifikacija koristi MFS kompresorsko kotač dizajniran za za povećanje kompresijskog kapaciteta i protoka zraka u usporedbi s izvornom konfiguracijom. Međutim, konačne performanse ovise o sustavu upravljanja motorom i svim povezanim komponentama.
Stage 2 kombinira Predimenzioniran turbinu s posebno prilagođenim usisnim kućištem. Ova konfiguracija može potaknuti veći protok zraka, ali također može promijeniti vrijeme odziva i zahtijeva dosljedno podešavanje motora.
Hibridni turbopunjač zadržava arhitekturu prilagođenu vozilu, istovremeno uključujući unutarnje modifikacije. Ovisno o fazi nadogradnje, one se mogu odnositi na kotač kompresora, njegovu geometriju, kućište, sustav ležajeva potiska ili balansiranje. Cilj je prilagoditi kompresijski kapacitet i protok zraka bez ograničavanja modifikacije na izgled radilice kompresora.
MFS je kratica za 'Milled From Solid', što znači kotač obrađen iz punog bloka. Standardni MFS kotač može zadržati geometriju blisku originalnoj: proizvodni proces i polirani završni sloj nisu dovoljni da pokažu povećanje protoka zraka. MFS Performance lopatica temelji se na geometriji prilagođenoj postavci, kao što je slučaj ovdje s ventilatorom koji je veći i viši od originala. Standardni MFS ventilator može biti jednako sjajan kao i MFS Performance ventilator. Njegov izgled ne određuje njegove performanse, već njegova geometrija i sposobnost pomicanja više zraka.
Kompresorsko radilica uvlači, a zatim komprimira zrak namijenjen motoru. Njegov promjer, profil, visina, širina i raspored lopatica utječu na njegovo aerodinamičko ponašanje. Prikladna geometrija može pod određenim uvjetima provesti više zraka, ali rezultat također ovisi o kućištima, turbini, tlaku punjenja i podešavanju motora. Stoga veći radilica sam po sebi ne jamči bolje performanse u svim uvjetima.
Ležaj potiska od 360° raspoređuje aksijalne sile na većoj površini. Rotor se balansira visokom brzinom od 150.000 o/min na ispitnoj banci Cimat VSR kako bi se smanjile vibracije i mehanički naponi. Međutim, ove značajke ne nadoknađuju nepravilnu ugradnju, neadekvatno podmazivanje ili neprimjerenu konfiguraciju motora.
Rad hibridnog turbopunjača može zahtijevati prilagodbe mapiranja, pritisak turbopunjača, ubrizgavanje goriva, ispušni i rashladni sustavi. Mjenjač i ostale komponente vozila također se moraju provjeriti u skladu sa specifikacijama za tuning. Wastegate se mora pravilno podesiti. Hibridni turbopunjač ne jamči automatski povećanje snage bez odgovarajućeg tuninga.
Identificirajte i otklonite uzrok prethodne greške. Provjerite sustav podmazivanja, uključujući dovodne i povratne vodove za ulje; osigurajte da su cijevi čiste, ulaz i da nema stranih predmeta.. Pripremite sustav u skladu s važećim preporukama i slijedite upute proizvođača.. Neriješena greška u podmazivanju može dovesti do daljnjeg kvara turbopunjača.
Provjerite broj dijela originalnog turbopunjača, brojeve dijelova OEM-a i proizvođača, model, generaciju, tip karoserije, snagu, razdoblje proizvodnje i kod motora. Identična specifikacija motora ne jamči uvijek kompatibilnost.
Prije narudžbe usporedite broj dijela na vašem originalnom turbopunjaču s brojevima dijelova navedenima u ovom tehničkom listu. Identična specifikacija motora ne jamči uvijek kompatibilnost.
Ako ste u nedoumici, kontaktirajte ALFI TURBO i pošaljite fotografiju na kojoj je broj dijela vašeg originalnog turbopunjača jasno vidljiv..
ALFI TURBO se specijalizira za prodaju turbopunjača za za automobile, komercijalna vozila, teška teretna vozila, građevinske strojeve, poljoprivredne strojeve i brodove: novi turbopunjači, obnovljene jedinice, hibridni turbopunjači, Uložak turbopunjača i rezervni dijelovi za turbopunjače.. Dostupno je više od 20.000 artikala..
Turbo punjač igra ključnu ulogu u radu i performansama motora s turbopunjenjem. Kada je potrebno zamijeniti turbo punjač, važno je utvrditi točan broj dijela prije narudžbe.
ALFI TURBO isporučuje turbopunjače za za širok raspon marki i tipova motora: automobili, komercijalna vozila, teška teretna vozila, građevinske mašine, traktori i poljoprivredne mašine, kao i za razne pomorske primjene.
Možete pretraživati svoj turbopunjač prema vrsti vozila ili primjene, vrsti motora, kodu motora ili izravno koristeći OEM ili tvornički broj dijela koji se nalazi na vašem starom turbopunjaču.
Pregledajte naš asortiman novih turbopunjača za za dizelske i benzinske motore. ALFI TURBO ima na skladištu više od 5.500 novih turbopunjača za koji pokrivaju širok raspon marki, tipova motora i brojeva dijelova turbopunjača.
Pregledajte nove turbopunjače →Standardna zamjenska turbina omogućuje vam zamjenu turbopunjača uz povrat starog dijela za koji je potreban polog.. Naš katalog uključuje brojne brojeve dijelova za raznih proizvođača i tipova motora..
Pregledajte standardne zamjenske turbopunjače →Hibridni turbopunjači dizajnirani su za postavke koje zahtijevaju veći protok zraka i veći potencijal performansi od standardne postavke. Specifikacije ovise o turbopunjaču, njegovom podešavanju i konfiguraciji motora.
Pregledajte hibridne turbopunjače →Uložak turbopunjača. turbopunjača, također poznat kao središnja turbokartuša, obuhvaća glavne rotirajuće komponente turbopunjača. ALFI TURBO ima više od 6.000 brojeva dijelova turbopunjača Uložak turbopunjača i za..
Pregledaj Uložak turbopunjača turbopunjača →Naš katalog obuhvaća širok raspon primjena opremljenih turbopunjenim motorima.
Jedan tip motora mogao je biti opremljen s nekoliko različitih turbopunjača ovisno o konfiguraciji motoraGodina, snazi, verziji motora ili tehničkom razvoju.. Stoga sama primjena nije uvijek dovoljna za za točno identificiranje pravog turbopunjača.
Prije narudžbe zapišite brojeve dijelova prikazane na identifikacijskoj pločici vašeg starog turbopunjača.. To mogu biti OEM broj dijela ili broj dijela proizvođača turbopunjača.
Usporedite te brojeve dijelova s onima navedenima na našim stranicama proizvoda.. Ako ste u nedoumici, naš tim može vam pomoći provjeriti broj dijela koji tražite prije nego što izvršite narudžbu.
Gubitak snage, neobičan piskutavi zvuk, potrošnja ulja, neuobičajeni dim ili loša izvedba motora mogu biti povezani s kvarom turbopunjača.
Međutim, kvar koji se čini povezan s turbopunjačem može također biti uzrokovan problemom s podmazivanjem, kontaminiranim uljem, stranim tijelom, usisom, ispustom ili nekom drugom perifernom komponentom motora.
Stoga je važno istražiti uzrok kvara prije ugradnje novog turbopunjača ili novog Uložak turbopunjača.
Od 2012. godine ALFI TURBO pomaže privatnim osobama i profesionalcima u prepoznavanju i zamjeni turbopunjača.
Kvar turbopunjača može biti posljedica drugog problema s motorom. Prije ugradnje novog turbopunjača ili Uložak turbopunjača utvrdite i otklonite uzrok izvornog kvara kako biste izbjegli oštećenje novog dijela.
Imate li broj dijela turbopunjača, a ne možete pronaći odgovarajući dio? Niste sigurni koji broj dijela odabrati? Pošaljite nam podatke o vašem starom turbopunjaču kako bi vam naš tim mogao pomoći pronaći dio koji tražite.
KONTAKTIRAJTE ALFI TURBO
