Hibridna turbina 2.3i 250, 49189-01800

  • Samo na webu
Hibridna
hibridna turbina Saab 2.3i 250 49189-01800, 49189-01810, 49189-01820, 49189-01830, 49189-01850
  • hibridna turbina Saab 2.3i 250 49189-01800, 49189-01810, 49189-01820, 49189-01830, 49189-01850
  • hibridna turbina Saab 2.3i 250 49189-01800, 49189-01810, 49189-01820, 49189-01830, 49189-01850
  • hibridna turbina Saab 2.3i 250 49189-01800, 49189-01810, 49189-01820, 49189-01830, 49189-01850
49189-01800
Godina: Od 2001., datum završetka nije naveden
Snaga: 250 KS
Obujam motora: 2,.,3 i
Kod motora: Nije navedeno
Komplet brtvi
Stage priprema
Razmjena
440,99 € s PDV-om

367.49125 porez isključen

Količina
Vrijeme izrade: 15-20 radnih dana

Opis

Ovaj hibridni turbopunjač dizajniran je za kako bi osigurao protok zraka prilagođen podešavanju motora, uz zadržavanje plug & play -style instalacije. Ovisno o odabranom paketu podešavanja, njegove specifikacije obuhvaćaju visokopropusno MFS kompresorsko kotač, 360° ležaj potiska i specifične modifikacije kotača ili kućišta.

Dokumentirane primjene obuhvaćaju nekoliko verzija benzinskih modela Saab 9-.3 i 9-.5, uz uvjet provjere izvornog broja dijela..

Dostupne opcije tuninga — Stage 3 i Stage 5 benzin, Stage 3

Stage 1
Kompresorsko kotače: MFS visokopropusno
Sustav ležajeva potiska: 360° potisni ležaj
Balansiranje: balansiranje velikih brzina pri 150.000 o/min na ispitnoj banci Cimat VSR
Ova konfiguracija prvenstveno utječe na kompresijski kapacitet i protok zraka na usisnoj strani. Njezino djelovanje mora ostati primjereno ukupnoj konfiguraciji motora.
Stage 2
Kotač kompresora: MFS visokopropusni Predimenzioniran
Kućište usisnog kolektora: Reprofiled za prilagođeno novoj radilici Predimenzioniran
Sustav ležajeva potiska: 360° potisni ležaj
Balansiranje: balansiranje velikih brzina pri 150.000 o/min na ispitnoj klupi Cimat VSR
Reprofiliranje kućišta omogućuje prihvat kompresora wheel Predimenzioniran. Ova modifikacija može promijeniti raspoloživi protok i performanse kompresora ovisno o radnim uvjetima.
Stage 3
Impeler kompresora: MFS visokotok Predimenzioniran
Uvodna kućišta: Reprofiled za ly za smještaj novog radilice Predimenzioniran
Sustav ležajeva potiska: 360° potisni ležaj
Rotor turbine: visok protok Predimenzioniran
Kućište turbine: Reprofiled za ly za smještaj novog radilice Predimenzioniran
Balansiranje: balansiranje velikih brzina pri 150.000 o/min na ispitnoj banci Cimat VSR
Ova se modifikacija provodi i na kompresoru i na turbini sides. Veća veličina može utjecati na protok, vrijeme odziva i optimalni radni raspon; stoga se mora kombinirati s odgovarajućim podešavanjem motora.

Što je hibridni turbopunjač?

Hibridni turbopunjač ima arhitekturu turbopunjača prilagođenu za kako bi se smjestile modificirane unutarnje komponente. Ovisno o paketu podešavanja, modifikacija može uključivati kompresorsko kotač, kućišta, turbinsko kotač, potisni ležaj ili balansiranje.

Cilj je prilagoditi kapacitet kompresije i protok zraka. Međutim, hibridni turbopunjač nije definiran isključivo izgledom svog rotora: njegova geometrija, kućište i ukupna ravnoteža jedinice također su ključni.

MFS kompresorsko kotače: standardno ili za visoke performanse?

MFS je kratica za 'Milled From Solid' i odnosi se na kotač obrađen iz punog bloka.. Sam taj proces proizvodnje ne jamči povećanje protoka zraka.. Standardni MFS kotač može zadržati geometriju ekvivalentnu originalnoj.

MFS Performance propeljer može imati geometriju prilagođenu cilju tuninga. Za ovaj proizvod, specifikacije opisuju brizgaljku od kovanog aluminija koja je lakša, veća i viša od originalne. Standardna MFS brizgaljka može biti jednako sjajna kao i MFS Performance brizgaljka. Nije njezin izgled taj koji određuje njezine performanse, nego njezina geometrija i sposobnost pomicanja više zraka.

Zašto geometrija lopatica utječe na protok zraka?

Kompresorsko radilica uvlači i zatim komprimira zrak koji je motor dopustio. Njegov promjer, profil, visina, širina i raspored lopatica utječu na njegovo aerodinamičko ponašanje. Prikladna geometrija može pod određenim uvjetima provesti više zraka, ali rezultat također ovisi o kućištima, turbini, tlaku punjenja i sustavu upravljanja motorom. Stoga veći radilica ne jamči automatski bolje performanse i može promijeniti vrijeme odziva.

Pouzdanost i balansiranje hibridnog turbopunjača

Dokumentirano 360° ležaj potiska raspoređuje aksijalne sile na širokoj površini. Rotor je balansiran pri velikim brzinama, do 150.000 o/min na ispitnoj banci Cimat VSR, kako bi se smanjile vibracije i mehanički napori.. Međutim, ovo balansiranje ne kompenzira nepravilnu ugradnju ili neadekvatno podmazivanje.

Remapiranje motora i priprema

Mapiranje motora mora se prilagoditi za kako bi se u potpunosti iskoristile karakteristike hibridnog turbopunjača. Sustavi za kontrolu tlaka, sustavi ubrizgavanja, ispušnih plinova i hlađenja moraju se provjeriti ili prilagoditi prema modifikaciji. Wastegate se mora podesiti prilikom remapiranja ECU-a. Mjenjač i ostale komponente vozila također moraju ostati prikladni za predviđenu razinu opterećenja.

Specifikacije turbopunjača

Brojevi OEM dijelova

55559825
55560601
55561884
55564966
9172180

Brojevi dijelova proizvođača

49189-01800
49189-01810
49189-01820
49189-01830
49189-01850

Kompatibilna vozila i aplikacije

Saab
9.3 — 2.0i — 205 KS
Od 1998. — datum završetka nije naveden
Kod motora: nije navedeno
9.3 — 2.3 i — 225 KS
Od 1998. — kraj neodređen
Kod motora: neodređeno
9.5 — 2.3 i — 230 KS
Od 1997. — kraj neodređen
Kod motora: nije navedeno
9.5 — 2.3i — 250 KS
Od 2001. — kraj neodređen
Kod motora: nije navedeno
9.5 facelift — 2.3i — 260 KS
Od 2005. — kraj neodređen
Kod motora: nije navedeno

Dodatne tehničke specifikacije

Vrsta proizvoda: Hibridna turbina
Ugradnja: Plug & play, nije potrebna nikakva izmjena montaže
Dokumentirane varijante motora: 2.0i i 2.3i
Dokumentirane snage: 205, 225, 230, 250 i 260 KS

Savjeti za ugradnju

⚠️ UPOZORENJE — VAŽNO PRIJE INSTALACIJE
Identificirajte i otklonite uzrok prethodne greške. Provjerite krug podmazivanja, cijevi za dovod i povrat ulja te osigurajte da su cijevi čiste. Provjerite usis i osigurajte da nema stranih tijela. Izvršite punjenje ulja u skladu s važećim preporukama i slijedite upute proizvođača. Kvar na sustavu podmazivanja koji nije otklonjen može dovesti do daljnjeg kvara turbopunjača.

Kako prepoznati ispravan turbopunjač?

Provjerite broj dijela originalnog turbopunjača, brojeve dijelova OEM-a i proizvođača, kao i marku, model, verziju, tip motora, snagu,Godina i kod motora. Identičan tip motora ne jamči uvijek kompatibilnost.

⚠️ Provjerite brojeve dijelova vašeg turbopunjača
Prije narudžbe usporedite broj dijela na vašem originalnom turbopunjaču s brojevima dijelova navedenima u ovom informativnom listu.. Identična specifikacija motora ne jamči uvijek kompatibilnost..

Ako ste u nedoumici, kontaktirajte nas s brojem dijela vašeg turbopunjača..

Detalji o proizvodu
49189-01800
0
Hibridna
Prilozi
Preuzmi
Upute za sastavljanje i mjere op

Molimo pročitajte pažljivo

Preuzmi (5.66MB)
Možda će vam se također svidjeti

Turbina: specijalizirani za turbopunjače od 2012.

ALFI TURBO se specijalizira za prodaju turbopunjača za za automobile, komercijalna vozila, teška teretna vozila, građevinske strojeve, poljoprivredne strojeve i brodove: novi turbopunjači, obnovljene jedinice, hibridni turbopunjači, Uložak turbopunjača i rezervni dijelovi za turbopunjače.. Dostupno je više od 20.000 artikala..

Pronađite odgovarajući turbopunjač za svoj motor

Turbo punjač igra ključnu ulogu u radu i performansama motora s turbopunjenjem. Kada je potrebno zamijeniti turbo punjač, važno je utvrditi točan broj dijela prije narudžbe.

ALFI TURBO isporučuje turbopunjače za za širok raspon marki i tipova motora: automobili, komercijalna vozila, teška teretna vozila, građevinske mašine, traktori i poljoprivredne mašine, kao i za razne pomorske primjene.

Možete pretraživati svoj turbopunjač prema vrsti vozila ili primjene, vrsti motora, kodu motora ili izravno koristeći OEM ili tvornički broj dijela koji se nalazi na vašem starom turbopunjaču.

Turbina novi, obnovljeni, hibridni i Uložak turbopunjača

Turbina novo

Pregledajte naš asortiman novih turbopunjača za za dizelske i benzinske motore. ALFI TURBO ima na skladištu više od 5.500 novih turbopunjača za koji pokrivaju širok raspon marki, tipova motora i brojeva dijelova turbopunjača.

Pregledajte nove turbopunjače →

Turbina kao obnovljene jedinice

Standardna zamjenska turbina omogućuje vam zamjenu turbopunjača uz povrat starog dijela za koji je potreban polog.. Naš katalog uključuje brojne brojeve dijelova za raznih proizvođača i tipova motora..

Pregledajte standardne zamjenske turbopunjače →

Hibridna turbina

Hibridni turbopunjači dizajnirani su za postavke koje zahtijevaju veći protok zraka i veći potencijal performansi od standardne postavke. Specifikacije ovise o turbopunjaču, njegovom podešavanju i konfiguraciji motora.

Pregledajte hibridne turbopunjače →

Uložak turbopunjača turbo

Uložak turbopunjača. turbopunjača, također poznat kao središnja turbokartuša, obuhvaća glavne rotirajuće komponente turbopunjača. ALFI TURBO ima više od 6.000 brojeva dijelova turbopunjača Uložak turbopunjača i za..

Pregledaj Uložak turbopunjača turbopunjača →

za turbopunjači za širok raspon primjena

Naš katalog obuhvaća širok raspon primjena opremljenih turbopunjenim motorima.

  • dizelska i benzinskavozila;
  • komercijalna vozila;
  • teška teretna vozila i kamioni;
  • građevinske i komunalnemašine;
  • traktori i poljoprivredne mašine;
  • čamci i primjene u pomorstvu.

Kako pronaći ispravan broj dijela turbopunjača?

Jedan tip motora mogao je biti opremljen s nekoliko različitih turbopunjača ovisno o konfiguraciji motoraGodina, snazi, verziji motora ili tehničkom razvoju.. Stoga sama primjena nije uvijek dovoljna za za točno identificiranje pravog turbopunjača.

Prije narudžbe zapišite brojeve dijelova prikazane na identifikacijskoj pločici vašeg starog turbopunjača.. To mogu biti OEM broj dijela ili broj dijela proizvođača turbopunjača.

Usporedite te brojeve dijelova s onima navedenima na našim stranicama proizvoda.. Ako ste u nedoumici, naš tim može vam pomoći provjeriti broj dijela koji tražite prije nego što izvršite narudžbu.

Kvar turbopunjača: utvrđivanje uzroka prije zamjene

Gubitak snage, neobičan piskutavi zvuk, potrošnja ulja, neuobičajeni dim ili loša izvedba motora mogu biti povezani s kvarom turbopunjača.

Međutim, kvar koji se čini povezan s turbopunjačem može također biti uzrokovan problemom s podmazivanjem, kontaminiranim uljem, stranim tijelom, usisom, ispustom ili nekom drugom perifernom komponentom motora.

Stoga je važno istražiti uzrok kvara prije ugradnje novog turbopunjača ili novog Uložak turbopunjača.

→ Prepoznavanje simptoma kvara turbopunjača

→ Razumjeti glavne uzroke kvara turbopunjača

ALFI TURBO, stručnjaci za turbopunjače od 2012.

Od 2012. godine ALFI TURBO pomaže privatnim osobama i profesionalcima u prepoznavanju i zamjeni turbopunjača.

  • preko 20.000 artikala u našem katalogu;
  • preko 5.500 novih turbopunjača na skladištu;
  • više od 6.000 dostupnih' Uložak turbopunjača ';
  • novi turbopunjači, obnovljeni turbopunjači, hibridni turbopunjači i Uložak turbopunjača;
  • dizelski i benzinski motori;
  • širok raspon primjena za cestovnu, poljoprivrednu, industrijsku i pomorsku upotrebu;
  • brza dostava u Francuskoj i diljem Europe;
  • garancija do 2 godine, ovisno o proizvodu i važećim uvjetima.

PRIJE ZAMJENE TURBOPUNJAČA

Kvar turbopunjača može biti posljedica drugog problema s motorom. Prije ugradnje novog turbopunjača ili Uložak turbopunjača utvrdite i otklonite uzrok izvornog kvara kako biste izbjegli oštećenje novog dijela.

Trebate li pomoć pri pronalaženju turbopunjača za?

Imate li broj dijela turbopunjača, a ne možete pronaći odgovarajući dio? Niste sigurni koji broj dijela odabrati? Pošaljite nam podatke o vašem starom turbopunjaču kako bi vam naš tim mogao pomoći pronaći dio koji tražite.

KONTAKTIRAJTE ALFI TURBO