Tämä hybriditurbo on suunniteltu varten tarjoamaan moottorin viritykseen sopiva ilmamäärä säilyttäen samalla asennustavan, joka on tyypillinen plug & play. Valitun viritystason mukaan sen kokoonpanoon kuuluu suurvirtauksinen MFS-turbiini, 360°:n iskunvaimennin sekä turbiinien tai koteloiden erityismuutokset.
Dokumentoidut sovellukset koskevat useita Saab 9-.3- ja 9-.5 -bensiinimalleja, edellyttäen että alkuperäinen asennusnumero tarkistetaan.
Hybriditurbo perustuu turbokompressorin arkkitehtuuriin, joka on sovitettu varten vastaanottamaan muokattuja sisäosia. Vaiheen mukaan viritys voi koskea kompressoripyörää, koteloita, turbiinipyörää, tukilaakeria tai tasapainotusta.
Tavoitteena on sovittaa puristusteho ja ilmavirta. Hybriditurboa ei kuitenkaan määritellä pelkästään sen pyörän ulkonäön perusteella: myös sen geometria, kotelot ja kokonaisuuden tasapaino ovat ratkaisevia tekijöitä.
MFS tarkoittaa ”Milled From Solid” ja viittaa yhtenä kappaleena koneistettuun siipipyörään. Tämä valmistusmenetelmä ei sinänsä takaa ilmamäärän kasvua. MFS-vakiomallin siipipyörän geometria voi olla sama kuin alkuperäisessä mallissa.
MFS Performance -pyörässä geometria voidaan mukauttaa viritystavoitteen mukaan. Tässä tuotteessa tiedot koskevat taottua alumiinipyörää, joka on kevyempi, suurempi ja korkeampi kuin alkuperäinen. MFS-vakiopyörä voi olla yhtä kiiltävä kuin MFS Performance -pyörä. Suorituskykyä ei määrää ulkonäkö, vaan geometria ja kyky siirtää enemmän ilmaa.
Kompressoripyörä imee ja puristaa moottorin imemää ilmaa. Sen halkaisija, profiili, korkeus, leveys ja siipien sijoittelu vaikuttavat sen aerodynaamiseen käyttäytymiseen. Sopiva geometria voi siirtää enemmän ilmaa tietyissä olosuhteissa, mutta tulos riippuu myös koteloista, turbiinista, ahtopaineesta ja moottorin ohjauksesta. Suurempi siipipyörä ei siis automaattisesti takaa parempaa suorituskykyä ja voi muuttaa vasteaikaa.
Dokumentoitu 360°:n iskunvaimennin jakaa aksiaaliset voimat laajalle pinnalle. Roottori on tasapainotettu suurella nopeudella, jopa 150 000 kierrosta minuutissa Cimat VSR -testipenkillä, tärinän ja mekaanisten rasitusten rajoittamiseksi. Tämä tasapainotus ei kuitenkaan korvaa virheellistä asennusta tai voitelun puutetta.
Moottorin ohjausohjelmiston mukauttaminen on välttämätöntä varten jotta hybridi-turbon ominaisuudet voidaan hyödyntää oikein. Paineen, ruiskutuksen, pakokaasujen ja jäähdytyksen hallintaa on tarkistettava tai mukautettava virityksen mukaan. Wastegate-venttiilin säätö on suoritettava ohjausyksikön uudelleenohjelmoinnin yhteydessä. Voimansiirron ja muiden ajoneuvon komponenttien on myös oltava sovitettuja tavoiteltuun kuormitustasoon.
Tarkista alkuperäisen turbon tuotenumero, OEM- ja valmistajan tuotenumerot sekä merkki, malli, versio, moottorityyppi, teho, asennusVuosi ti ja moottorikoodi. Sama moottorityyppi ei aina takaa yhteensopivuutta.
Jos olet epävarma, ota meihin yhteyttä ja ilmoita turbiinisi tuotenumero.
Viite: AM04-234
Merkki: ALFI TURBO ///
Vuosi: 10/1998 – 12/2009 tehtävän mukaanTeho: 205, 210, 220, 224, 230, 250 ja 260 hvIskutilavuus: 1 985 cm³ ja 2 290 cm³Moottorikoodi: Ei määriteltyTakuu: 2 vuotta
Viite: ACM-120
Merkki: ALFI TURBO ///
Vuosi: Vuodesta 1997 lähtien käyttötarkoituksen mukaanTeho: 170, 205, 225, 230, 250 ja 260 hvIskutilavuus: 2.0i ja 2.3iMoottorikoodi: Ei määriteltyTakuu: 2 vuotta
Viite: wast
Merkki: ALFI TURBO ///
varten -turbon pneumaattinen ohjaus (wastegate) GARRETT HIH MHI KKK Toyota Uusi ja 2 vuoden takuu. Ilmoita tilauksen jälkeen turbon tarkka tuotenumero!
Viite: joints
Merkki: ALFI TURBO ///
varten:n täydellinen tiivistesarja turbon asennusta varten.
ALFI TURBO on erikoistunut turboahtimien myyntiin varten henkilöautoihin, hyötyajoneuvoihin, raskaisiin ajoneuvoihin, rakennuskoneisiin, maatalouskoneisiin ja veneisiin: uudet turboahtimet, vaihto-osat, hybriditurboahtimet, Turbo kasetti sekä turboahtimien varaosat. Valikoimassa on yli 20 000 tuotetta.
Turbo on keskeisessä roolissa turboahdetun moottorin toiminnassa ja suorituskyvyssä. Kun turbo on vaihdettava, on tärkeää tunnistaa tarkasti oikea tuotenumero ennen tilaamista.
ALFI TURBO tarjoaa varten -turboahdinta monille eri merkeille ja moottorityypeille: henkilöautoihin, hyötyajoneuvoihin, raskaisiin ajoneuvoihin, rakennuskoneisiin, traktoreihin ja maatalouskoneisiin sekä erilaisiin merenkulkusovelluksiin.
Voit etsiä turboa ajoneuvon tai käyttökohteen, moottorityypin, moottorikoodin perusteella tai suoraan vanhan turboahtimesi OEM- tai valmistajan osanumeron perusteella.
Tutustu uusien turboahtimien valikoimaamme varten diesel- ja bensiinimoottoreille. ALFI TURBO:lla on varastossa yli 5 500 uutta turboahtinta varten useilta eri merkeiltä, moottorimalleilta ja tuotenumeroilta.
Katso uudet turbot →Vaihtoturbo mahdollistaa turboahtimen vaihtamisen palauttamalla vanhan osan, kun palautus on sovittu. Valikoimassamme on lukuisia tuotteita varten eri merkkejä ja moottorivaihtoehtoja.
Katso vaihto-turboahdintyypit →Hybriditurbojen tarkoituksena on tarjota suurempi ilmamäärä ja parempi suorituskyky kuin vakiokokoonpanossa. Ominaisuudet riippuvat turbon mallista, sen virityksestä ja moottorin kokoonpanosta.
Katso hybriditurboahdintimet →Turbo kasetti, jota kutsutaan myös turboahtimen keskikartukseksi, sisältää turboahtimen tärkeimmät pyörivät osat. ALFI TURBO tarjoaa yli 6 000 Turbo kasetti varten lukuisia turboahtimien tuotenumeroita.
Katso turbo Turbo kasetti it →Tuoteluettelomme kattaa laajan valikoiman sovelluksia, joissa on turboahdettu moottori.
Sama moottori voi olla varustettu useilla eri turboahtimilla riippuen moottorin tyypistä (Vuosi), tehosta, versiosta tai teknisestä kehityksestä. Pelkkä käyttökohde ei siis aina riitä varten, jotta oikea turbo voidaan tunnistaa tarkasti.
Ennen tilaamista tarkista vanhan turboahtimesi tyyppikilvestä löytyvät viitenumerot. Kyseessä voi olla joko OEM-valmistajan viitenumero tai turboahtimen valmistajan viitenumero.
Vertaa näitä viitenumeroita tuotesivuillamme oleviin viitenumeroihin. Jos olet epävarma, tiimimme voi auttaa sinua tarkistamaan etsimäsi viitenumeron ennen tilaamista.
Tehon menetys, epätavallinen viheltävä ääni, öljynkulutus, epänormaali savu tai moottorin heikentynyt toiminta voivat liittyä turboahtimen ongelmaan.
Turboahdinta näennäisesti muistuttava vika voi kuitenkin johtua myös voiteluongelmasta, saastuneesta öljystä, vieraasta esineestä, imu- tai pakojärjestelmästä tai jostakin muusta moottorin oheislaitteesta.
Siksi on tärkeää selvittää vian syy ennen uuden turbon tai uuden osan asentamista Turbo kasetti.
Vuodesta 2012 lähtien ALFI TURBO on auttanut yksityishenkilöitä ja ammattilaisia turboahtimien vianmäärityksessä ja vaihdossa.
Turboahdinin vika voi johtua jostakin muusta moottorin ongelmasta. Ennen uuden turbon asentamista tai Turbo kasetti, selvitä ja korjaa alkuperäisen vian syy, jotta vältät uuden osan vaurioitumisen.
Onko sinulla turbiinin tuotenumero, mutta et löydä vastaavaa osaa? Epäröitkö useiden tuotenumeroiden välillä? Lähetä meille vanhan turbiinisi tiedot, jotta tiimimme voi auttaa sinua tunnistamaan etsimäsi osan.
OTA YHTEYTTÄ ALFI TURBOON
