Turbo performance plug & play (installation sans modification)
Stage 1
Roue compresseur gros débit MFS*
Butée de palier 360°
Equilibrage haute vitesse (150 000 tours/m) sur banc Cimat VSR
Stage 2
Roue compresseur MFS* gros débit surdimensionnée
Carter admission re-profilé for accueillir nouvelle roue surdimensionnée
Butée de palier 360°
Roue turbine allégé et re-profilé for reduire la contre pression
Equilibrage haute vitesse (150 000 tours/m) sur banc Cimat VSR
Stage 3
Roue compresseur MFS* gros débit surdimensionnée
Carter admission re-profilé for accueillir nouvelle roue surdimensionnée
Butée de palier 360°
Roue turbine gros debit surdimensionnée
Carter turbine re-profilé for accueillir nouvelle roue surdimensionnée
Roue turbine allégé et re-profilé for reduire la contre pression
Equilibrage haute vitesse (150 000 tours/m) sur banc Cimat VSR
MFS: Roue compresseur en alu forgé, plus légère, plus grosse et plus haute que l'origine, permet d'avoir 15% de compression supplémentaire.
Pour atteindre ce niveau de puissance, vous devez également ajuster vos systèmes d'injection, d'échappement, de refroidissement et calculateur engine. L'ajustement de la wastegate doit être effectué lors du remappage du calculateur.
Références OEM
55212917, 55222015, 71724559, 71793892, 71793894
Références Fabriquant
RHF3VL37, VL37 RHF3VL39, VL39
Vehicle assignment
Alfa Romeo
Mito PHASE 1 1.4 T-JET 16V 120 à partir de 2008
Mito PHASE 2 1.4 T-JET 16V 120 à partir de 2010
Fiat
Bravo 2 1.4 T-JET 16V 120 à partir de 2007
Bravo 2 1.4 T-JET 16V 120 à partir de 2010
Grande Punto 1.4 T-JET 16V 120 à partir de 2008
Linea 1.4 T-JET 16V 120 à partir de 2007
Lancia
Delta (844) 1.4 T-JET 16V 120 à partir de 2008
Delta (844) MY 2011 1.4 T-JET 16V 120 à partir de 2010
