Turbo hybride 2.0 CITD 121 136, RHF4-VJ32,

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Hybride
Turbo hybride 2.0 CITD 121 136 RF2B13700 | RF5C13700 | RF5C13700A | VIA10019 RHF4-VJ32
  • Turbo hybride 2.0 CITD 121 136 RF2B13700 | RF5C13700 | RF5C13700A | VIA10019 RHF4-VJ32
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RHF4-VJ32

Année A partir de 2002-

Puissance 121 136 143 cv

Cylindrée 2.0 D

Code RF5C

Garantie 2 ans

Pochette de joints
Stage de préparation
Echange
432,00 € TTC

360 HT

Quantité
Délai de fabrication: 15-20 jours ouvrés

Description

Turbo performance plug & play (installation sans modification, base reconditionnée)

Stage 1

Roue compresseur gros débit MFS*

Butée de palier 360°

Equilibrage haute vitesse (150 000 tours/m) sur banc Cimat VSR

Stage 2

Roue compresseur MFS* gros débit surdimensionnée

Carter admission re-profilé pour accueillir nouvelle roue surdimensionnée

Butée de palier 360°

Roue turbine allégé et re-profilé pour reduire la contre pression

Equilibrage haute vitesse (150 000 tours/m) sur banc Cimat VSR

Stage 3

Roue compresseur MFS* gros débit surdimensionnée

Carter admission re-profilé pour accueillir nouvelle roue surdimensionnée

Butée de palier 360°

Roue turbine gros debit surdimensionnée

Carter turbine re-profilé pour accueillir nouvelle roue surdimensionnée

Roue turbine allégé et re-profilé pour reduire la contre pression

Equilibrage haute vitesse (150 000 tours/m) sur banc Cimat VSR

MFS: Roue compresseur en alu forgé, plus légère, plus grosse et plus haute que l'origine, permet d'avoir 15% de compression supplémentaire.

Pour atteindre ce niveau de puissance, vous devez également ajuster vos systèmes d'injection, d'échappement, de refroidissement et calculateur moteur. L'ajustement de la wastegate doit être effectué lors du remappage du calculateur.

Référence OEM

RF2B13700 | RF5C13700 | RF5C13700A | VIA10019

Référence fabricant

RHF4-VJ32

Affectation véhicule

Mazda

6 2.0 DITD 121 136 à partir de 2002
6 PHASE 2 2.0 DITD 121 à partir de 2005
MPV 2 2.0 DITD 136 à partir de 2002

Détails du produit
RHF4-VJ32
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Hybride
Notice de montage
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