Hybrid Turbo 2.0 CITD 121 136, RHF4-VJ32,

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Hybrid
Hybrid Turbo 2.0 CITD 121 136 RF2B13700 | RF5C13700 | RF5C13700A | VIA10019 RHF4-VJ32
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RHF4-VJ32

Year A partir de 2002-

Horse power  121 136 143 hp

Displacement 2.0 D

Code RF5C

Warranty

Gasket kit
Preparation course
Exchange
€432.00 VAT included

360 tax excl.

Quantity
Manufacturing time: 15-20 working days

Description

Turbo performance plug & play (installation sans modification)

Stage 1

Roue compresseur gros débit MFS*

Butée de palier 360°

Equilibrage haute vitesse (150 000 tours/m) sur banc Cimat VSR

Stage 2

Roue compresseur MFS* gros débit surdimensionnée

Carter admission re-profilé for accueillir nouvelle roue surdimensionnée

Butée de palier 360°

Roue turbine allégé et re-profilé for reduire la contre pression

Equilibrage haute vitesse (150 000 tours/m) sur banc Cimat VSR

Stage 3

Roue compresseur MFS* gros débit surdimensionnée

Carter admission re-profilé for accueillir nouvelle roue surdimensionnée

Butée de palier 360°

Roue turbine gros debit surdimensionnée

Carter turbine re-profilé for accueillir nouvelle roue surdimensionnée

Roue turbine allégé et re-profilé for reduire la contre pression

Equilibrage haute vitesse (150 000 tours/m) sur banc Cimat VSR

MFS: Roue compresseur en alu forgé, plus légère, plus grosse et plus haute que l'origine, permet d'avoir 15% de compression supplémentaire.

Pour atteindre ce niveau de puissance, vous devez également ajuster vos systèmes d'injection, d'échappement, de refroidissement et calculateur engine. L'ajustement de la VNT doit être effectué lors du remappage du calculateur.

OEM Reference

RF2B13700 | RF5C13700 | RF5C13700A | VIA10019

Manufacturer reference

RHF4-VJ32

Vehicle assignment

Mazda

6 2.0 DITD 121 136 à partir de 2002
6 PHASE 2 2.0 DITD 121 à partir de 2005
MPV 2 2.0 DITD 136 à partir de 2002

Product Details
RHF4-VJ32
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Hybrid
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