Référence: GX20-200-002
Marque: KKK
Turbo 2.8 TD 105, 106, 115 et 125 cv – 99462607, 53039700034
Année : À partir de 1999 selon l’affectationPuissance : 105, 106, 115 et 125 cvCylindrée : 2.8Code moteur : Non préciséGarantie : 2 ans
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Il y en a. 5228 produits.
Référence: GX20-200-002
Marque: KKK
Année : À partir de 1999 selon l’affectationPuissance : 105, 106, 115 et 125 cvCylindrée : 2.8Code moteur : Non préciséGarantie : 2 ans
Référence: TX12-200-208
Marque: ALFI TURBO ///
Turbo CT12B pour plusieurs Toyota 4 Runner et Land Cruiser diesel 3,0 TD de 125 cv, avec moteurs 1KZ-T ou 1KZ-TE selon l'affectation. Références principales : 1720167010, 17201-67010, 17201-67020 et 1720167020 ; garantie 2 ans.
Référence: GX15-200-055
Marque: ALFI TURBO ///
Année : 01/1996 à 05/2005 selon l'applicationPuissance : 80, 90, 95, 98 et 100 cvCylindrée : 1,9 lCode moteur : F8Q 784, F8Q 786, F9Q 710, F9Q 716, F9Q 717, F9Q 722, F9Q 730, F9Q 731, F9Q 734, F9Q 736, F9Q 744, F9Q 780, F9Q 782, F9Q 790, D 4192 T2Garantie : 2 ans
Référence: KX35-200-617
Marque: KKK
Année : À partir de 2002 selon affectation, fin non préciséePuissance : 70 cvCylindrée : 1.3Code moteur : Non préciséGarantie : 2 ans
Référence: MX02-40M-681
Marque: MHI
Année : À partir de 2003 selon l’affectation, fin non préciséePuissance : 122 cv et 125 cvCylindrée : 1.4 lCode moteur : Non préciséGarantie : 2 ans
Référence: AG15-664
Marque: ALFI TURBO ///
Année : 09/1996 à 03/2010Puissance : 90 cvCylindrée : 1 896 cm³Code moteur : Non préciséGarantie : 2 ans
Référence: ACG-141
Marque: ALFI TURBO ///
Cartouche centrale CHRA pour motorisations 1.9 JTD, avec des affectations documentées sur plusieurs modèles Alfa Romeo et Fiat à partir de 1997 selon le véhicule. Références OEM et fabricant à contrôler avant commande — garantie 2 ans.
Référence: AK03-MG24
Marque: ALFI TURBO ///
Année : À partir de 11/2004 selon affectation, fin non préciséePuissance : 170, 200 et 220 cvCylindrée : 2.0 lCode moteur : BGB, BWE, BWT, BPG, BUL, BPJ, BYKGarantie : 2 ans
Référence: ACG-513
Marque: ALFI TURBO ///
Année : À partir de 2009 selon l’applicationPuissance : 211, 240, 245, 249, 256, 258, 272, 275, 292, 306 et 340 cvCylindrée : 3,0 lCode moteur : Non préciséGarantie : 2 ans
Référence: AI04-VICQ
Marque: ALFI TURBO ///
Année : Non préciséPuissance : Non préciséCylindrée : Non préciséCode moteur : Non préciséGarantie : 2 ans
Référence: ACK-013
Marque: ALFI TURBO ///
Année : À partir de 2003Puissance : 65 cvCylindrée : 1.5Code moteur : Non préciséGarantie : 2 ans
Référence: ACK-147
Marque: ALFI TURBO ///
Année : À partir de 1996Puissance : 98 cvCylindrée : 2,3 lCode moteur : Non préciséGarantie : 2 ans
ALFI TURBO est spécialisé dans la vente de turbocompresseurs pour voitures, véhicules utilitaires, poids lourds, engins de chantier, machines agricoles et bateaux : turbo neuf, échange standard, turbo hybride, CHRA et pièces détachées de turbocompresseur. Plus de 20 000 références sont disponibles.
Le turbocompresseur joue un rôle essentiel dans le fonctionnement et les performances d'un moteur turbo. Lorsqu'un turbo doit être remplacé, il est important d'identifier précisément la bonne référence avant de commander.
ALFI TURBO propose des turbocompresseurs pour de nombreuses marques et motorisations : voitures, véhicules utilitaires, poids lourds, engins de chantier, tracteurs et machines agricoles, ainsi que différentes applications marines.
Vous pouvez rechercher votre turbo à partir du véhicule ou de l'application, de la motorisation, du code moteur ou directement à partir d'une référence OEM ou fabricant présente sur votre ancien turbocompresseur.
Retrouvez notre gamme de turbos neufs pour moteurs diesel et essence. ALFI TURBO dispose de plus de 5 500 turbos neufs en stock pour de nombreuses marques, motorisations et références de turbocompresseurs.
Voir les turbos neufs →Le turbo en échange standard permet de remplacer un turbocompresseur tout en retournant l'ancienne pièce lorsqu'une consigne est prévue. Notre catalogue comprend de nombreuses références pour différentes marques et motorisations.
Voir les turbos en échange standard →Les turbos hybrides sont destinés aux configurations recherchant davantage de débit d'air et un potentiel de performance supérieur à une configuration standard. Les caractéristiques dépendent du turbo, de sa préparation et de la configuration du moteur.
Voir les turbos hybrides →Le CHRA, également appelé cartouche centrale de turbo, regroupe les principaux éléments tournants du turbocompresseur. ALFI TURBO dispose de plus de 6 000 CHRA pour de nombreuses références de turbos.
Voir les CHRA turbo →Notre catalogue couvre un grand nombre d'applications équipées d'un moteur turbocompressé.
Une même motorisation peut avoir été équipée de plusieurs turbocompresseurs selon l'année, la puissance, la version du moteur ou son évolution technique. L'application seule ne suffit donc pas toujours pour identifier précisément le bon turbo.
Avant de commander, relevez les références inscrites sur la plaque d'identification de votre ancien turbocompresseur. Il peut s'agir d'une référence constructeur OEM ou d'une référence du fabricant du turbo.
Comparez ces références avec celles indiquées sur nos fiches produits. En cas de doute, notre équipe peut vous aider à vérifier la référence recherchée avant votre commande.
Une perte de puissance, un sifflement inhabituel, une consommation d'huile, une fumée anormale ou un fonctionnement dégradé du moteur peuvent être associés à un problème de turbocompresseur.
Cependant, une panne apparemment liée au turbo peut également provenir d'un problème de lubrification, d'une huile contaminée, d'un corps étranger, de l'admission, de l'échappement ou d'un autre élément périphérique du moteur.
Il est donc important de rechercher la cause de la défaillance avant de monter un nouveau turbo ou un nouveau CHRA.
Depuis 2012, ALFI TURBO accompagne particuliers et professionnels dans l'identification et le remplacement de turbocompresseurs.
Une défaillance du turbocompresseur peut être la conséquence d'un autre problème moteur. Avant le montage d'un nouveau turbo ou CHRA, recherchez et corrigez la cause de la panne initiale afin d'éviter d'endommager la nouvelle pièce.
Vous avez une référence de turbocompresseur mais vous ne trouvez pas la pièce correspondante ? Vous hésitez entre plusieurs références ? Transmettez-nous les informations présentes sur votre ancien turbo afin que notre équipe puisse vous aider à identifier la pièce recherchée.
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