Cette cartouche centrale CHRA est destinée aux applications 1.9 JTD documentées pour Alfa Romeo et Fiat. Les affectations recensées couvrent des puissances de 100, 105 et 108 cv ; le titre du produit mentionne également 110 cv.
La compatibilité doit être confirmée à partir de la référence présente sur le turbocompresseur d’origine, car une motorisation identique peut recevoir plusieurs montages.
Véhicules et affectations compatibles
Alfa Romeo
147 1.9 JTD — 100 cv
À partir de 2000, fin non précisée — code moteur non précisé
Fiat
Brava 1.9 JTD — 100 cv
À partir de 1998, fin non précisée — code moteur non précisé
Bravo 1.9 JTD — 100 cv
À partir de 1998, fin non précisée — code moteur non précisé
Doblo 1.9 JTD — 100 cv
À partir de 2000, fin non précisée — code moteur non précisé
Doblo 1.9 JTD — 105 cv
À partir de 2004, fin non précisée — code moteur non précisé
Doblo 2 1.9 MJTD — 100 et 105 cv
À partir de 2006, fin non précisée — code moteur non précisé
Doblo CARGO 1.9 JTD — 100 cv
À partir de 2000, fin non précisée — code moteur non précisé
Doblo CARGO 1.9 JTD — 100 et 105 cv
À partir de 2004, fin non précisée — code moteur non précisé
Doblo CARGO 2 1.9 MJTD — 100 et 105 cv
À partir de 2006, fin non précisée — code moteur non précisé
Marea 1.9 JTD — 105 cv
À partir de 1997, fin non précisée — code moteur non précisé
Multipla 1.9 JTD — 108 cv
À partir de 2000, fin non précisée — code moteur non précisé
Stilo 1.9 JTD — 108 cv
À partir de 2000, fin non précisée — code moteur non précisé
Caractéristiques techniques
Type de produit : cartouche centrale CHRA Turbo
Motorisation : 1.9 JTD / 1.9 MJTD selon l’affectation
Puissances documentées : 100, 105 et 108 cv
Code moteur : non précisé
Conseils de montage
⚠️ ATTENTION — IMPORTANT AVANT MONTAGEAvant de monter le CHRA, recherchez et corrigez la cause de la défaillance précédente. Contrôlez le circuit de lubrification, l’alimentation et le retour d’huile, ainsi que la propreté des conduits, de l’admission et des carters réutilisés. Vérifiez l’absence de corps étrangers et effectuez l’amorçage conformément aux préconisations applicables.
Un défaut de lubrification non corrigé peut entraîner une nouvelle casse du turbocompresseur.
Comment identifier le bon turbo ?
Vérifiez la référence du turbo d’origine, les références OEM et fabricant, ainsi que le modèle, la motorisation, la puissance, l’année de montage et le code moteur du véhicule. Une motorisation identique ne garantit pas toujours la compatibilité.
⚠️ Vérifiez les références de votre turboAvant de commander, comparez la référence inscrite sur votre turbo d'origine avec les références indiquées dans cette fiche. Une motorisation identique ne garantit pas toujours la compatibilité.
En cas de doute, contactez-nous en transmettant la référence lisible sur votre turbocompresseur d’origine.