Référence: KX39-30M-323
Marque: KKK
Turbo 1.9 TDi 105 cv, 03G253019K, 03G253019KX, 03G253019KV, 54399700029, 54399700072
Année : À partir de 2003 selon affectationPuissance : 105 cvCylindrée : 1,9 LCode moteur : Non préciséGarantie : 2 ans
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Il y en a. 11 produits.
Référence: KX39-30M-323
Marque: KKK
Année : À partir de 2003 selon affectationPuissance : 105 cvCylindrée : 1,9 LCode moteur : Non préciséGarantie : 2 ans
Référence: KX39-30M-323
Marque: KKK
Année : 10/2003 à 12/2010 selon l'affectationPuissance : 75, 90 et 105 cvCylindrée : 1,9 lCode moteur : BJB, BKC, BLS, BXE, BRU, BSU, BXF, BXJGarantie : 2 ans
Référence: GX17-30M-353
Turbo pour motorisations 2.0 TDI de 122, 136 et 140 cv, compatible avec différentes applications Audi, Seat, Skoda et Volkswagen selon la référence, le code moteur et l'année. Références principales : 724930-0002, 03G253019A, 03G253019AX, 03G253014H, 03G253014HX, 03G253010J et 03G253010JX ; garantie 2 ans.
Référence: GX17-30M-H63
Année : À partir de 2002 selon le véhicule, fin non préciséePuissance : 136 ou 140 cv selon l’affectationCylindrée : 2.0Code moteur : Non préciséGarantie : 2 ans
Référence: GX16-30M-350
Marque: ALFI TURBO ///
Année : 12/2004 à 05/2011 selon l'affectationPuissance : 140 cvCylindrée : 2.0 litresCode moteur : BMM, BMPGarantie : 2 ans
Référence: BX43-30M-B53
Marque: KKK
Turbo pour motorisations diesel 2.0 TDI de 163 et 170 cv, compatible avec différentes applications Audi, Seat, Skoda et Volkswagen. Vérifiez impérativement la référence d’origine, le code moteur, le modèle et l’année avant de commander ; garantie 2 ans.
Référence: GX17-40M-002
Année : 08/2005 à 03/2013 selon affectationPuissance : 163 et 170 cvCylindrée : 2.0 lCode moteur : BUY, BMN, BMR, CBBB, CEGA, CFGB, CFJAGarantie : 2 ans
Référence: GX14-40M-448
Turbo pour motorisations diesel 2.0 TDI de 163, 170 ou 177 cv selon l’application, compatible avec plusieurs modèles Audi, SEAT, Škoda et Volkswagen. Vérifiez impérativement la référence d’origine, le code moteur, la puissance et la période de montage avant de commander. Garantie : 2 ans.
Référence: 54399700071
Marque: KKK
Année : À partir de 2003 selon l’affectationPuissance : 105 cvCylindrée : 1.9Code moteur : Non préciséGarantie : 2 ans
Référence: GX17-30M-H62
Marque: ALFI TURBO ///
Année : 03/2004 à 02/2008 selon affectation ; Leon à partir de 2006, fin non préciséePuissance : 160 cvCylindrée : 1 896 cm³Code moteur : Non préciséGarantie : 2 ans
Référence: BX40-40M-A95
Marque: KKK
Turbo pour différentes motorisations 2.0 TDI de 110, 115 et 140 cv, compatible avec des applications documentées Audi, Seat, Škoda et Volkswagen. Vérifiez impérativement la référence du turbo d’origine, le code moteur, la puissance et l’année du véhicule avant de commander.
ALFI TURBO est spécialisé dans la vente de turbocompresseurs pour voitures, véhicules utilitaires, poids lourds, engins de chantier, machines agricoles et bateaux : turbo neuf, échange standard, turbo hybride, CHRA et pièces détachées de turbocompresseur. Plus de 20 000 références sont disponibles.
Le turbocompresseur joue un rôle essentiel dans le fonctionnement et les performances d'un moteur turbo. Lorsqu'un turbo doit être remplacé, il est important d'identifier précisément la bonne référence avant de commander.
ALFI TURBO propose des turbocompresseurs pour de nombreuses marques et motorisations : voitures, véhicules utilitaires, poids lourds, engins de chantier, tracteurs et machines agricoles, ainsi que différentes applications marines.
Vous pouvez rechercher votre turbo à partir du véhicule ou de l'application, de la motorisation, du code moteur ou directement à partir d'une référence OEM ou fabricant présente sur votre ancien turbocompresseur.
Retrouvez notre gamme de turbos neufs pour moteurs diesel et essence. ALFI TURBO dispose de plus de 5 500 turbos neufs en stock pour de nombreuses marques, motorisations et références de turbocompresseurs.
Voir les turbos neufs →Le turbo en échange standard permet de remplacer un turbocompresseur tout en retournant l'ancienne pièce lorsqu'une consigne est prévue. Notre catalogue comprend de nombreuses références pour différentes marques et motorisations.
Voir les turbos en échange standard →Les turbos hybrides sont destinés aux configurations recherchant davantage de débit d'air et un potentiel de performance supérieur à une configuration standard. Les caractéristiques dépendent du turbo, de sa préparation et de la configuration du moteur.
Voir les turbos hybrides →Le CHRA, également appelé cartouche centrale de turbo, regroupe les principaux éléments tournants du turbocompresseur. ALFI TURBO dispose de plus de 6 000 CHRA pour de nombreuses références de turbos.
Voir les CHRA turbo →Notre catalogue couvre un grand nombre d'applications équipées d'un moteur turbocompressé.
Une même motorisation peut avoir été équipée de plusieurs turbocompresseurs selon l'année, la puissance, la version du moteur ou son évolution technique. L'application seule ne suffit donc pas toujours pour identifier précisément le bon turbo.
Avant de commander, relevez les références inscrites sur la plaque d'identification de votre ancien turbocompresseur. Il peut s'agir d'une référence constructeur OEM ou d'une référence du fabricant du turbo.
Comparez ces références avec celles indiquées sur nos fiches produits. En cas de doute, notre équipe peut vous aider à vérifier la référence recherchée avant votre commande.
Une perte de puissance, un sifflement inhabituel, une consommation d'huile, une fumée anormale ou un fonctionnement dégradé du moteur peuvent être associés à un problème de turbocompresseur.
Cependant, une panne apparemment liée au turbo peut également provenir d'un problème de lubrification, d'une huile contaminée, d'un corps étranger, de l'admission, de l'échappement ou d'un autre élément périphérique du moteur.
Il est donc important de rechercher la cause de la défaillance avant de monter un nouveau turbo ou un nouveau CHRA.
Depuis 2012, ALFI TURBO accompagne particuliers et professionnels dans l'identification et le remplacement de turbocompresseurs.
Une défaillance du turbocompresseur peut être la conséquence d'un autre problème moteur. Avant le montage d'un nouveau turbo ou CHRA, recherchez et corrigez la cause de la panne initiale afin d'éviter d'endommager la nouvelle pièce.
Vous avez une référence de turbocompresseur mais vous ne trouvez pas la pièce correspondante ? Vous hésitez entre plusieurs références ? Transmettez-nous les informations présentes sur votre ancien turbo afin que notre équipe puisse vous aider à identifier la pièce recherchée.
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