Hybridi turbo Bmw 1.6i 102 136 170 177 hv, 819997, 809200, 11624601147, 11627633925, 11627643719, 11627645759, 11657645758

  • Vain verkkokaupasta
Hybridi
Turbohybridi Bmw 1.6i 102 136 170 177 hv, 819997, 809200, 11624601147, 11627633925, 11627643719, 11627645759, 11657645758
  • Turbohybridi Bmw 1.6i 102 136 170 177 hv, 819997, 809200, 11624601147, 11627633925, 11627643719, 11627645759, 11657645758
HYB15-20M-200
Vuosi: Ei määritelty
Teho: 102, 136, 170 ja 177 hv
Iskutilavuus: 1,6 l
Moottorikoodi: Ei määritelty
Vakiovaihdon asetusarvo
Tiivistesarja
Valmennuskurssi
466,20 € Sisältää alv:n

388.5 ilman veroja.

Määrä
Tuotantoaika: 15-20 työpäivää

Kuvaus

Tämä varten -hybriditurbo BMW 1,6i -moottorille on saatavana kolmessa eri varustelutasossa.. Jokaisessa varustelutasossa on MFS Performance -kompressoripyörä sekä tekniset tiedot mukaiset komponentit.

Saatavilla olevat varusteet kattavat useita BMW 1- ja 3-sarjan malleja, joiden teho on 102–177 hv. Alkuperäisen turbon viitenumero on tarkistettava ennen tilausta.

Saatavilla olevat viritykset — Stage 1, Stage 2 ja Stage 2+

Stage 1
Kompressoripyörä: MFS Performance, suuri virtaus
Mitat: 36,40 / 49,00 mm
Siipien kokoonpano: 6+6
Pysäytin: 360°
Tasapainotus: suurinopeustasapainotus 150 000 kierrosta/min Cimat VSR -tasapainotuspenkillä

Tässä kokoonpanossa yhdistyvät MFS Performance -suurvirtauspyörä ja 360°:n iskunvaimennin (. ). Sen geometria on suunniteltu säätämään kompressorin ilmavirtausta, edellyttäen että moottorin kokoonpano on sopiva.

Stage 2
Kompressoripyörä: MFS Performance, suuri virtaus Ylisuurikokoinen
Mitat: 38,40 / 52,00 mm
Siipien kokoonpano: 6+6
Imukotelo: uudelleenmuotoiltu varten pyörän asennusta varten Ylisuurikokoinen
Pysäytin: 360°
Tasapainotus: suurilla kierrosluvuilla (150 000 r/min) Cimat VSR -tasapainotuspenkillä

Stage 2 -mallissa käytetään suurempia turbiinipyöriä ja uudelleenmuotoiltua imukoteloa. Nämä muutokset voivat lisätä ilmanvirtauksen kapasiteettia ja vaikuttaa samalla turboahtimen vasteeseen moottorin säädön mukaan.

Stage 2+
Kompressoripyörä: MFS Performance, suuri virtauskapasiteetti Ylisuurikokoinen
Mitat: 42,12 / 56,03 mm
Siipien kokoonpano: 11+0
Imukotelo: uudelleenmuotoiltu varten pyörän asennusta varten Ylisuurikokoinen
Pysäytin: 360°
Tasapainotus: suurilla kierrosluvuilla (150 000 r/min) Cimat VSR -tasapainotuspenkillä

Tässä versiossa on Ylisuurikokoinen -turbiini, jonka siipijärjestys on 11+0, sekä uudelleenmuotoiltu imukotelo. Sen toiminta riippuu koko kokoonpanosta, erityisesti moottorin ohjauksesta, ahtopaineesta ja oheisjärjestelmistä.

Mikä on hybriditurbo?

Hybriditurbo säilyttää turbokompressorin rakenteen, joka on sovitettu varten sisäisten muutosten tekemiseen. Muokkauksesta riippuen muutokset voivat koskea kompressoripyörää, sen mittoja, siipien geometriaa, koteloita, iskunrajoitinta tai tasapainotusta.

Tavoitteena on sovittaa puristusteho ja ilmanvirtaus moottorin viritystarpeisi. Hybridi-turboa ei siis määritellä pelkästään sen puristimen ulkonäön perusteella.

MFS-kompressoripyörä: vakio vai Performance?

MFS tarkoittaa ”Milled From Solid”: pyörä on koneistettu yhtenä kappaleena. Tämä valmistusmenetelmä ei sinänsä takaa ilmamäärän kasvua. MFS-vakiopyörän geometria voi olla sama kuin alkuperäisessä.

MFS Performance -pyörässä voidaan käyttää valmistustavoitteeseen sovitettua geometriaa, jossa on erityinen profiili, mitat tai siipien kokoonpano, kun nämä tiedot on dokumentoitu.

Vakiomallinen MFS-siipipyörä voi olla yhtä kiiltävä kuin MFS Performance -siipipyörä. Sen suorituskykyä ei määrää ulkonäkö, vaan geometria ja kyky siirtää enemmän ilmaa. Suurempi ilmavirta voi mahdollistaa moottorin suuremman tehon tuottamisen sopivan virityksen avulla, muttase ei yksinään takaa tehonlisäystä.

Miksi siipien geometria vaikuttaa ilmanvirtaukseen?

Kompressoripyörä imee ja puristaa moottoriin johdetun ilman. Sen halkaisija, profiili, korkeus, leveys ja siipien sijoittelu vaikuttavat kompressorin aerodynaamiseen käyttäytymiseen.

Sopiva geometria voi siirtää enemmän ilmaa tietyissä olosuhteissa. Tulos riippuu myös kompressorin kotelosta, turbiinista, ahtopaineesta ja moottorin virityksestä. Suurempi pyörä ei takaa automaattisesti parempaa suorituskykyä, ja se voi muuttaa vasteaikaa sekä optimaalista käyttöaluetta.

Hybriditurbon luotettavuus ja tasapainotus

Jokaisessa vaiheessa oleva 360°:n iskunrajoitin auttaa jakamaan pyörivään kokoonpanoon kohdistuvia aksiaalisia voimia. Se ei kuitenkaan korvaa asianmukaista voitelua eikä sääntöjen mukaista asennusta.

Cimat VSR -testipenkillä 150 000 kierrosta minuutissa suoritettu suurinopeustasapainotus on tarkoitettu rajoittamaan roottorin tärinää ja mekaanisia rasituksia. Se ei suojaa turboa väärältä asennukselta, likaantumiselta tai öljynsyötön häiriöiltä.

Moottorin uudelleenohjelmointi ja valmistelu

Hybriditurbon ominaisuuksien hyödyntäminen voi edellyttää moottorin kartoituksen ja ahtopaineen hallinnan mukauttamista. Valmistelutason mukaan myös ruiskutus, pakoputkisto, imuilman jäähdytys, kytkin tai voimansiirto on tarkistettava tai mukautettava.

Wastegate-venttiilin säätö on suoritettava. Hybriditurbo ei takaa automaattisesti tehonlisäystä ilman moottorin kokonaisuuden johdonmukaista säätöä.

Turbon viitenumerot

OEM-valmistajan osanumerot

11624601147
11627633925
11627643719
11627645759
11657643717
11657645758
4601147
7606645AI04
7643717
7645758
11627643717
11627645758
11657606645
11657643719
11657645759
7606645
7633925
7643719
7645759

Valmistajan viitenumerot

819997-0001
809200-0005
809200-0004
820021-0005
820021-0004
820021-0001

Yhteensopivat ajoneuvot ja käyttötarkoitukset

BMW
1-sarja 114i — 102 hv
Moottori: 1,6i — Ajanjakso: ei määritelty
Moottorikoodi: ei määritelty
1-sarja 116i — 136 hv
Moottori: 1,6i — Valmistusajankohta: ei määritelty
Moottorikoodi: ei määritelty
1-sarja 118i — 170 hv
Moottori: 1,6i — Aika: ei määritelty
Moottorikoodi: ei määritelty
1-sarja 120i — 177 hv
Moottori: 1,6i — Aika: ei määritelty
Moottorikoodi: ei määritelty
3-sarja 316i — 136 hv
Moottori: 1,6i — Aika: ei määritelty
Moottorikoodi: ei määritelty
3-sarja 320i — 170 hv
Moottori: 1,6i — Aika: ei määritelty
Moottorikoodi: ei määritelty

Lisätiedot

Tuotetyyppi: turbohybridi
Moottori: BMW 1,6i
Dokumentoidut tehot: 102, 136, 170 ja 177 hv
Asennus: kokoonpano plug & play, ilman asennusmuutoksia
Moottorikoodit: ei määritelty
Asennusajankohdat: ei määritelty

Asennusohjeet

⚠️ VAROITUS — TÄRKEÄÄ ENNEN ASENNUSTA

Selvitä ja korjaa aiemman vian syy. Tarkista voitelujärjestelmä sekä öljyn syöttö- ja paluuputket ja varmista, että kaikki putket ovat puhtaat.

Tarkista imuputki ja varmista, ettei siinä ole vieraita esineitä. Suorita imu käynnistys sovellettavien suositusten mukaisesti ja noudata valmistajan ohjeita.

Korjaamaton voiteluvika voi johtaa turboahtimen uuteen rikkoutumiseen.

Kuinka tunnistaa oikea turbo?

Tarkista alkuperäisen turbon tuotenumero, OEM-tuotenumerot ja valmistajan tuotenumerot. Tarkista myös merkki, malli, sukupolvi, korimalli, moottorityyppi, teho hv, asennusajankohta ja moottorikoodi, jos ne ovat saatavilla.

Sama moottorimalli ei aina takaa kahden turboahtimen yhteensopivuutta.

⚠️ Tarkista turbiinisi tuotenumerot

Ennen tilaamista vertaa alkuperäisen turboahtimesi tuotenumeroa tässä tuoteselosteessa mainittuihin tuotenumeroihin. Sama moottori ei aina takaa yhteensopivuutta.

Jos olet epävarma, ota meihin yhteyttä ja ilmoita turbiinisi täydellinen tuotenumero.

Tuotteen tiedot
HYB15-20M-200
0
Hybridi
Liitteet
Lataa
Asennusohjeet ja varotoimenpitee

Lue huolellisesti

Lataa (5.66MB)

Turbo: turboahtimien asiantuntija vuodesta 2012

ALFI TURBO on erikoistunut turboahtimien myyntiin varten henkilöautoihin, hyötyajoneuvoihin, raskaisiin ajoneuvoihin, rakennuskoneisiin, maatalouskoneisiin ja veneisiin: uudet turboahtimet, vaihto-osat, hybriditurboahtimet, Turbo kasetti sekä turboahtimien varaosat. Valikoimassa on yli 20 000 tuotetta.

Löydä moottoriisi sopiva turboahtimen malli

Turbo on keskeisessä roolissa turboahdetun moottorin toiminnassa ja suorituskyvyssä. Kun turbo on vaihdettava, on tärkeää tunnistaa tarkasti oikea tuotenumero ennen tilaamista.

ALFI TURBO tarjoaa varten -turboahdinta monille eri merkeille ja moottorityypeille: henkilöautoihin, hyötyajoneuvoihin, raskaisiin ajoneuvoihin, rakennuskoneisiin, traktoreihin ja maatalouskoneisiin sekä erilaisiin merenkulkusovelluksiin.

Voit etsiä turboa ajoneuvon tai käyttökohteen, moottorityypin, moottorikoodin perusteella tai suoraan vanhan turboahtimesi OEM- tai valmistajan osanumeron perusteella.

Turbo uusi, vaihto-osa, hybridi ja Turbo kasetti

Turbo uusi

Tutustu uusien turboahtimien valikoimaamme varten diesel- ja bensiinimoottoreille. ALFI TURBO:lla on varastossa yli 5 500 uutta turboahtinta varten useilta eri merkeiltä, moottorimalleilta ja tuotenumeroilta.

Katso uudet turbot →

Turbo vaihtotuotteina

Vaihtoturbo mahdollistaa turboahtimen vaihtamisen palauttamalla vanhan osan, kun palautus on sovittu. Valikoimassamme on lukuisia tuotteita varten eri merkkejä ja moottorivaihtoehtoja.

Katso vaihto-turboahdintyypit →

Hybridi turbo

Hybriditurbojen tarkoituksena on tarjota suurempi ilmamäärä ja parempi suorituskyky kuin vakiokokoonpanossa. Ominaisuudet riippuvat turbon mallista, sen virityksestä ja moottorin kokoonpanosta.

Katso hybriditurboahdintimet →

Turbo kasetti turbo

Turbo kasetti, jota kutsutaan myös turboahtimen keskikartukseksi, sisältää turboahtimen tärkeimmät pyörivät osat. ALFI TURBO tarjoaa yli 6 000 Turbo kasetti varten lukuisia turboahtimien tuotenumeroita.

Katso turbo Turbo kasetti it →

varten -turboahdinta moniin käyttökohteisiin

Tuoteluettelomme kattaa laajan valikoiman sovelluksia, joissa on turboahdettu moottori.

  • diesel- ja bensiinikäyttöisethenkilöautot;
  • hyötyajoneuvot;
  • raskaat ajoneuvot ja kuorma-autot;
  • rakennus- jamaanrakennuskoneet;
  • traktorit ja maatalouskoneet;
  • veneet ja merenkulku.

Kuinka tunnistaa oikea turboahtimen viitenumero?

Sama moottori voi olla varustettu useilla eri turboahtimilla riippuen moottorin tyypistä (Vuosi), tehosta, versiosta tai teknisestä kehityksestä. Pelkkä käyttökohde ei siis aina riitä varten, jotta oikea turbo voidaan tunnistaa tarkasti.

Ennen tilaamista tarkista vanhan turboahtimesi tyyppikilvestä löytyvät viitenumerot. Kyseessä voi olla joko OEM-valmistajan viitenumero tai turboahtimen valmistajan viitenumero.

Vertaa näitä viitenumeroita tuotesivuillamme oleviin viitenumeroihin. Jos olet epävarma, tiimimme voi auttaa sinua tarkistamaan etsimäsi viitenumeron ennen tilaamista.

Turbo vika: selvitä syy ennen vaihtoa

Tehon menetys, epätavallinen viheltävä ääni, öljynkulutus, epänormaali savu tai moottorin heikentynyt toiminta voivat liittyä turboahtimen ongelmaan.

Turboahdinta näennäisesti muistuttava vika voi kuitenkin johtua myös voiteluongelmasta, saastuneesta öljystä, vieraasta esineestä, imu- tai pakojärjestelmästä tai jostakin muusta moottorin oheislaitteesta.

Siksi on tärkeää selvittää vian syy ennen uuden turbon tai uuden osan asentamista Turbo kasetti.

→ Tunnista turbon vian oireet

→ Ymmärrä turbon rikkoutumisen tärkeimmät syyt

ALFI TURBO, turboahtimien asiantuntija vuodesta 2012

Vuodesta 2012 lähtien ALFI TURBO on auttanut yksityishenkilöitä ja ammattilaisia turboahtimien vianmäärityksessä ja vaihdossa.

  • yli 20 000 tuotetta valikoimassa;
  • yli 5 500 uutta turboa varastossa;
  • yli 6 000 saatavilla olevaavaiht Turbo kasetti a;
  • uusia turboahtimia, vaihto-osia, hybridi- ja Turbo kasetti -tuotteita;
  • diesel- ja bensiinimoottorit;
  • lukuisia sovelluksia maantie-, maatalous-, teollisuus- ja merenkulkukäyttöön;
  • nopea toimitus Ranskassa ja Euroopassa;
  • takuu jopa 2 vuotta tuotteesta ja sovellettavista ehdoista riippuen.

ENNEN TURBOAJON VAIHTOA

Turboahdinin vika voi johtua jostakin muusta moottorin ongelmasta. Ennen uuden turbon asentamista tai Turbo kasetti, selvitä ja korjaa alkuperäisen vian syy, jotta vältät uuden osan vaurioitumisen.

Tarvitsetko apua varten turbon löytämisessä?

Onko sinulla turbiinin tuotenumero, mutta et löydä vastaavaa osaa? Epäröitkö useiden tuotenumeroiden välillä? Lähetä meille vanhan turbiinisi tiedot, jotta tiimimme voi auttaa sinua tunnistamaan etsimäsi osan.

OTA YHTEYTTÄ ALFI TURBOON