Διαθέσιμες εκδόσεις — Stage 1, Stage 2 και Stage 2+

Τι είναι ένας υβριδικός στροβιλοσυμπιεστής;

Ένας υβριδικός στροβιλοσυμπιεστής διατηρεί μια αρχιτεκτονική στροβιλοσυμπιεστή προσαρμοσμένη για να δέχεται εσωτερικές τροποποιήσεις. Ανάλογα με την προετοιμασία, αυτές μπορεί να αφορούν τον πτερωτό συμπιεστή, τις διαστάσεις του, τη γεωμετρία των πτερυγίων, τα περιβλήματα, το στήριγμα ή την εξισορρόπηση.

Ο στόχος είναι η προσαρμογή της ικανότητας συμπίεσης και της παροχής αέρα στις απαιτήσεις μιας προετοιμασίας κινητήρα. Ένας υβριδικός στροβιλοσυμπιεστής, επομένως, δεν ορίζεται αποκλειστικά από την εμφάνιση του τροχού συμπίεσης.

Τροχός συμπιεστή MFS: τυπικός ή υψηλής απόδοσης;

MFS σημαίνει «Milled From Solid»: ο τροχός κατασκευάζεται από ενιαίο κομμάτι. Αυτή η διαδικασία κατασκευής δεν εγγυάται, από μόνη της, αύξηση της ροής αέρα. Ένας τυπικός τροχός MFS μπορεί να διατηρήσει γεωμετρία ισοδύναμη με την αρχική.

Ένας πτερωτής MFS Performance μπορεί να χρησιμοποιεί γεωμετρία προσαρμοσμένη στον στόχο της τροποποίησης, με συγκεκριμένο προφίλ, διαστάσεις ή διάταξη πτερυγίων, όταν τα στοιχεία αυτά είναι τεκμηριωμένα.

Ένας τυπικός πτερωτής MFS μπορεί να είναι εξίσου λαμπερός με έναν πτερωτή MFS Performance. Δεν είναι η εμφάνισή του που καθορίζει τις επιδόσεις του, αλλά η γεωμετρία του και η ικανότητά του να μετακινεί περισσότερο αέρα. Μια μεγαλύτερη ροήμπορεί να επιτρέψει στον κινητήρα να αναπτύξει περισσότερη ισχύ με την κατάλληλη προετοιμασία, χωρίς όμωςαυτό από μόνο του να αποτελεί εγγύηση για αύξηση της ισχύος.

Γιατί η γεωμετρία των πτερυγίων επηρεάζει τη ροή του αέρα;

Ο τροχός του συμπιεστή αναρροφά και στη συνέχεια συμπιέζει τον αέρα που αποστέλλεται στον κινητήρα. Η διάμετρος, το προφίλ, το ύψος, το πλάτος και η διάταξη των πτερυγίων του επηρεάζουν την αεροδυναμική συμπεριφορά του συμπιεστή.

Μια κατάλληλη γεωμετρία μπορεί να μεταφέρει περισσότερο αέρα υπό ορισμένες συνθήκες. Το αποτέλεσμα εξαρτάται επίσης από το περίβλημα του συμπιεστή, την τουρμπίνα, την πίεση υπερτροφοδότησης και την προετοιμασία του κινητήρα. Ένας μεγαλύτερος τροχός δεν εγγυάται αυτόματα καλύτερες επιδόσεις και μπορεί να μεταβάλει τον χρόνο απόκρισης καθώς και το βέλτιστο εύρος λειτουργίας.

Αξιοπιστία και εξισορρόπηση του υβριδικού στροβιλοσυμπιεστή

Το στήριγμα 360° που υπάρχει σε κάθε στάδιο συμβάλλει στην κατανομή των αξονικών δυνάμεων που ασκούνται στο περιστρεφόμενο συγκρότημα. Δεν αντικαθιστά όμως τη σωστή λίπανση ούτε τη σωστή συναρμολόγηση.

Η εξισορρόπηση υψηλής ταχύτητας στις 150.000 στροφές/λεπτό στον πάγκο δοκιμών Cimat VSR αποσκοπεί στον περιορισμό των κραδασμών και των μηχανικών καταπονήσεων του ρότορα. Δεν προστατεύει τον υπερσυμπιεστή από λανθασμένη εγκατάσταση, μόλυνση ή ελλείψεις στην τροφοδοσία λαδιού.

Επαναπρογραμματισμός και προετοιμασία κινητήρα

Η αξιοποίηση των χαρακτηριστικών ενός υβριδικού τούρμπο μπορεί να απαιτήσει προσαρμογή της χαρτογράφησης του κινητήρα και της διαχείρισης της πίεσης υπερπλήρωσης. Ανάλογα με το επίπεδο προετοιμασίας, πρέπει επίσης να ελεγχθούν ή να προσαρμοστούν η έγχυση, η εξάτμιση, η ψύξη του αέρα εισαγωγής, ο συμπλέκτης ή το κιβώτιο ταχυτήτων.

Η ρύθμιση της βαλβίδας εκτόνωσης (wastegate) πρέπει να πραγματοποιηθεί. Ο υβριδικός στροβιλοσυμπιεστής δεν εγγυάται αυτόματα αύξηση της ισχύος χωρίς συνεπή ρύθμιση του συνόλου του κινητήρα.

Αναφορές του στροβιλοσυμπιεστή

Κωδικοί κατασκευαστή OEM

Κωδικοί κατασκευαστή

Συμβατά οχήματα και χρήσεις

Πρόσθετα τεχνικά χαρακτηριστικά

Συμβουλές εγκατάστασης

Πώς να αναγνωρίσετε τον σωστό στροβιλοσυμπιεστή;

Ελέγξτε τον κωδικό του γνήσιου στροβιλοσυμπιεστή, τους κωδικούς OEM και τους κωδικούς του κατασκευαστή. Ελέγξτε επίσης τη μάρκα, το μοντέλο, τη γενιά, το αμάξωμα, τον κινητήρα, την ισχύ ίππο, την περίοδο συναρμολόγησης και τον κωδικό κινητήρα, όταν είναι διαθέσιμοι.

Ένας πανομοιότυπος κινητήρας δεν εγγυάται πάντα τη συμβατότητα μεταξύ δύο στροβιλοσυμπιεστών.

Σε περίπτωση αμφιβολίας, επικοινωνήστε μαζί μας αναφέροντας τον πλήρη κωδικό που αναγράφεται στον υπερσυμπιεστή σας.