Налични продукти — Етап 1, Етап 2 и Етап 2+

Какво представлява хибридният турбо двигател ?

Хибридният турбокомпресор запазва подходяща архитектура на турбокомпресора за да се получават вътрешни промени. В зависимост от подготовката, те могат да се отнасят до компресорното колело, неговите размери, геометрията на лопатките, корпусите, упорната повърхност или балансирането.

Целта е dда се регулират капацитетът на пресоване и производителността dвъздух според нуждите dподготовка на двигателя. Следователно хибридният турбокомпресор не се определя единствено по външния вид на компресорното му колело.

Колело на компресора MFS: стандартно или Performance ? ?

MFS означава „Milled From Solid“ (изработено от цял блок): дискът е изработен чрез фрезоване от цял блок. Само по себе си това производствено съоръжение не гарантира увеличаване на производителността dвъздухът. Едно стандартно колело MFS може да запази геометрия, еквивалентна на тази dпроизходът.

Колело MFS Performance може да използва геометрия, съобразена с целта на подготовката, с конкретен профил, размери или конфигурация на лопатките, когато тези елементи са документирани.

Едно стандартно MFS колело може да бъде също толкова лъскаво, колкото едно MFS колело Performance. Не външният му вид определя неговите характеристики, а геометрията му и способността му да пренася по-голям обем dвъздухът. По-голям дебит може да позволи на двигателя да развие по-голяма мощност при подходяща настройка, без това само по себе си да гарантира подобрение.

Защо геометрията на лопатките влияе върху дебита dвъздухът ?

Компресорното колело всмуква и след това сгъстява въздуха, подаван към двигателя. Диаметърът, профилът, височината, ширината и разположението на лопатките му оказват влияние върху аеродинамичното поведение на компресора.

Подходящата геометрия може да осигури по-голямо преместване dвъздуха при определени условия. Резултатът зависи също така от картера на компресора, турбината, налягането на наддуването и настройката на двигателя. По-голямото колело не гарантира автоматично по-добри характеристики и може да промени времето за реакция, както и обхвата dоптимално използване.

Надеждност и балансиране на хибридния турбокомпресор

360°-вият ограничител, с който е снабден всеки етап, спомага за разпределянето на аксиалните сили, действащи върху въртящия се възел. Това не освобождава dнито правилно смазване, нито d’правилно сглобяване.

Високоскоростното балансиране при 150 000 об./мин. на стенда Cimat VSR има за цел да ограничи вибрациите и механичните напрежения в ротора. Той не предпазва турбокомпресора от неправилен монтаж, замърсяване или дефект d’захранването с масло.

Препрограмиране и подготовка на двигателя

Използване на характеристиките dПри хибриден турбокомпресор може да се наложи адаптиране на настройките на двигателя и управлението на налягането на турбокомпресора. В зависимост от степента на подготовка: впръскването, изпускателната система, охлаждането на въздуха dСъщо така трябва да се проверят или регулират всмукателната система, съединителят или трансмисията.

Трябва да се извърши регулиране на клапана за отвод на отработените газове. Хибридният турбокомпресор не гарантира автоматично увеличение на мощността без подходяща настройка на цялостната система на двигателя.

Характеристики на турбокомпресора

Референции на производители (OEM)

Референции на производителя

Съвместими превозни средства и назначения

Допълнителни технически характеристики

Съвети за монтаж

Как да разпознаем подходящия турбокомпресор ?

Проверете номера на турбокомпресора dоригиналните артикулни номера, OEM артикулните номера и артикулните номера на производителя. Проверете също марката, модела, поколението, типа на каросерията, двигателя и мощността в к.с, периода на монтаж и кода на двигателя, когато са налични.

Една и съща задвижваща система не винаги гарантира съвместимостта между два турбокомпресора.

Ако имате съмнения, свържете се с нас, като посочите пълния артикулен номер, отбелязан върху турбокомпресора ви.