Turbo hybridi 200 / 220 CDI 742693 102 122 136 150

  • Vain verkkokaupasta
Hybridi
Turbohybridi Mercedes 200 220 CDI 6460900180, 6460960399, A6460900180 742693 A6460900180 742693
  • Turbohybridi Mercedes 200 220 CDI 6460900180, 6460960399, A6460900180 742693 A6460900180 742693
  • Turbohybridi Mercedes 200 220 CDI 6460900180, 6460960399, A6460900180 742693 A6460900180 742693
  • Turbohybridi Mercedes 200 220 CDI 6460900180, 6460960399, A6460900180 742693 A6460900180 742693
742693
Vuosi: Vuodesta 2001 alkaen soveltamisen mukaan, päättymisajankohtaa ei ole määritelty
Teho: 102, 122, 136 ja 150 hv
Iskutilavuus: 2.1 toistaiseksi voimassa oleva työsopimus
Moottorikoodi: Ei määritelty
Tiivistesarja
Valmennuskurssi
Vaihto
451,49 € Sisältää alv:n

376.24125 ilman veroja.

Määrä
Tuotantoaika: 15-20 työpäivää

Kuvaus

Tämä useisiin Mercedes 200 CDI- ja 220 CDI -malleihin tarkoitettu hybriditurbo perustuu suunniteltuun arkkitehtuuriin varten yksi Asennus ilman muutoksia asennus. Valitun kokoonpanon mukaan sen valmisteluun kuuluu suuritehoinen MFS-puristuspyörä, 360°:n laakeripääty sekä tarvittavat sisäiset muutokset.

Dokumentoidut käyttökohteet kattavat erityisesti C-, CLC-, CLK- ja E-luokan mallit, joissa on 2-moottori.1 CDI, tehoalueella 102–150 hv.

Saatavilla olevat valmisteet — Stage 1, Stage 2 ja Stage 3

Stage 1
Puristimen pyörä: MFS suuri kaistanleveys
Taso: 360°:n pysäytin
Tasapainotus: Suuri nopeus, 150 000 kierrosta/m, Cimat VSR -testipenkillä

Tämä säätö kohdistuu kompressoripyörään, jotta puristuskapasiteettia ja ilmanvirtausta voidaan säätää säilyttäen samalla alkuperäisen kokoonpanon varten suunniteltu asennus.

Stage 2
Puristimen pyörä: MFS suurikapasiteettinen Ylisuurikokoinen
Imusarja: Uudelleenmuotoiltu varten vastaanottaa uusi pyörä Ylisuurikokoinen
Taso: 360°:n pysäytin
Tasapainotus: Suuri nopeus, 150 000 kierrosta/m, Cimat VSR -testipenkillä

Le Stage 2:ssa on yksi puristinpyörä Ylisuurikokoinen uudelleenmuotoiltuun imusarjaan. Tämän mukautuksen tarkoituksena on ottaa uusi geometria asianmukaisesti huomioon ja kehittää kompressorin toimintaa.

Stage 3
Puristimen pyörä: MFS suurikapasiteettinen Ylisuurikokoinen
Imusarja: Uudelleenmuotoiltu varten vastaanottaa uusi pyörä Ylisuurikokoinen
Taso: 360°:n pysäytin
Turbiinipyörä: Suuri virtausnopeus Ylisuurikokoinen
Turbiinin suojus: Uudelleenmuotoiltu varten vastaanottaa uusi pyörä Ylisuurikokoinen
Tasapainotus: Suuri nopeus, 150 000 kierrosta/m, Cimat VSR -testipenkillä

Tässä versiossa on tehty muutoksia sekä kompressorin että turbiinin osalta. Niiden yhdistelmä voi vaikuttaa virtaukseen ja vasteaikaan; niiden käyttö on sovitettava moottorin kokonaisasetuksiin.

Mikä on hybriditurbo ?

Hybriditurbo käyttää sovitettua turboahdinrakennetta varten saada sisäisiä komponentteja, jotka poikkeavat alkuperäisestä kokoonpanosta. Huolto-ohjelman mukaan muutokset voivat koskea puristimen siipiä, koteloita, turbiinin siipiä, tukilaakeria tai tasapainotusta.

Tavoitteena on säätää puristuskapasiteettia ja ilman virtausta. Turbo-hybridiä ei kuitenkaan määritellä pelkästään pyörän ulkonäön perusteella: ratkaisevia tekijöitä ovat komponenttien geometria, niiden yhteensopivuus ja tasapainotuksen laatu.

MFS-puristuspyörä: vakio vai Performance ?

MFS tarkoittaa ”Milled From Solid”, eli yhtenä kappaleena koneistettu pyörä. Tämä valmistusmenetelmä ei sinänsä takaa ilmanvirtauksen kasvua. Vakiomallinen MFS-pyörä voi säilyttää alkuperäisen geometrian.

MFS Performance -vanteeseen voidaan sovittaa valmistelun tavoitteeseen sopiva geometria. Tämän tuotteen saatavilla olevien tietojen mukaan kyseessä on taottu alumiinivanne, joka on kevyempi, leveämpi ja korkeampi kuin alkuperäinen, ja jonka ilmoitettu puristuslujuus on 15 % suurempi.

Tavallinen MFS-pyörä voi olla yhtä kiiltävä kuin MFS Performance -pyörä. Sen suorituskykyä ei määrää sen ulkonäkö, vaan sen geometria ja kyky siirtää enemmän ilmaa. Suurempaa tehoa voidaan hyödyntää kunnolla vain moottoria asianmukaisesti valmistelemalla.

Miksi siipien geometria vaikuttaa ilmavirtaukseen ?

Kompressoripyörä imee ja puristaa moottoriin johdetun ilman. Sen halkaisija, profiili, korkeus, leveys ja siipien sijoittelu vaikuttavat sen aerodynaamiseen käyttäytymiseen. Sopiva muotoilu voi siirtää enemmän ilmaa tietyissä olosuhteissa.

Tulos riippuu myös koteloista, turbiinipyörästä, ahtopaineesta ja moottorin ohjausjärjestelmästä. Suurempi pyörä ei siis automaattisesti takaa parempaa tulosta, ja se voi vaikuttaa vasteaikaan sekä optimaaliseen käyttöalueeseen.

Hybriditurbon luotettavuus ja tasapainotus

Kolmessa kurssissa käsitelty 360°-tukipiste jakaa aksiaaliset voimat laajalle pinnalle. Sen on toimittava asianmukaisella voitelulla, eikä se suojaa turboa virheelliseltä asennukselta tai öljynsyötön häiriöiltä.

Roottori tasapainotetaan suurilla kierrosluvuilla (150 000 kierrosta minuutissa) Cimat VSR -testipenkillä. Tämä toimenpide auttaa vähentämään tärinää ja mekaanisia rasituksia käytön aikana.

Moottorin uudelleenohjelmointi ja valmistelu

Hybriditurbo-moottorin käyttö edellyttää asianmukaista moottorin hallintaa. Kartoitus, ahdutuspaine ja wastegate-säätö on tarkistettava uudelleenkartoituksen yhteydessä. Valmistelutason mukaan myös ruiskutus, pakojärjestelmä, jäähdytys, imujärjestelmä ja voimansiirto saattavat vaatia tarkastusta tai säätöä. Turbo yksinään ei takaa tehon kasvua.

Turbon viitenumerot

OEM-valmistajan viitteet

6460900180
646090018080
646096009928
646096009980
6460960399

Valmistajan viitteet

742693-0001
742693-0002
742693-0003
742693-1
742693-2
742693-3
742693-5001S
742693-5002S
742693-5003S

Yhteensopivat ajoneuvot ja käyttötarkoitukset

Mercedes
C200 (W203) Vaihe 2 — 122 hv
2.1 toistaiseksi voimassa oleva työsopimus — vuodesta 2004 alkaen, päättymisajankohtaa ei ole määritelty
Moottorikoodi : ei määritelty
C220 (C203) Vaihe 2 — 150 hv
2.1 toistaiseksi voimassa oleva työsopimus — vuodesta 2004 alkaen, päättymisajankohtaa ei ole määritelty
Moottorikoodi : ei määritelty
C220 (T203) — 150 hv
2.1 toistaiseksi voimassa oleva työsopimus — vuodesta 2001 alkaen, päättymisajankohtaa ei ole määritelty
Moottorikoodi : ei määritelty
C220 (T203) Vaihe 2 — 150 hv
2.1 toistaiseksi voimassa oleva työsopimus — vuodesta 2004 alkaen, päättymisajankohtaa ei ole määritelty
Moottorikoodi : ei määritelty
C220 (W203) Vaihe 2 — 150 hv
2.1 toistaiseksi voimassa oleva työsopimus — vuodesta 2004 alkaen, päättymisajankohtaa ei ole määritelty
Moottorikoodi : ei määritelty
CLC200 (203) — 122 hv
2.1 toistaiseksi voimassa oleva työsopimus — vuodesta 2008 alkaen, päättymisajankohtaa ei ole määritelty
Moottorikoodi : ei määritelty
CLC220 (203) — 150 hv
2.1 toistaiseksi voimassa oleva työsopimus — vuodesta 2008 alkaen, päättymisajankohtaa ei ole määritelty
Moottorikoodi : ei määritelty
CLK220 (209) — 150 hv
2.1 toistaiseksi voimassa oleva työsopimus — vuodesta 2002 alkaen, päättymisajankohtaa ei ole määritelty
Moottorikoodi : ei määritelty
E200 (W211) — 102 hv
2.1 toistaiseksi voimassa oleva työsopimus — vuodesta 2002 alkaen, päättymisajankohtaa ei ole määritelty
Moottorikoodi : ei määritelty
E200 (W211) — 122 hv
2.1 toistaiseksi voimassa oleva työsopimus — vuodesta 2002 alkaen, päättymisajankohtaa ei ole määritelty
Moottorikoodi : ei määritelty
E200 (211) Vaihe 2 — 136 hv
2.1 toistaiseksi voimassa oleva työsopimus — vuodesta 2006 alkaen, päättymisajankohtaa ei ole määritelty
Moottorikoodi : ei määritelty
E220 (T211) — 136 hv
2.1 toistaiseksi voimassa oleva työsopimus — vuodesta 2003 alkaen, päättymisajankohtaa ei ole määritelty
Moottorikoodi : ei määritelty
E220 (T211) — 150 hv
2.1 toistaiseksi voimassa oleva työsopimus — vuodesta 2003 alkaen, päättymisajankohtaa ei ole määritelty
Moottorikoodi : ei määritelty
E220 (W211) — 136 hv
2.1 toistaiseksi voimassa oleva työsopimus — vuodesta 2002 alkaen, päättymisajankohtaa ei ole määritelty
Moottorikoodi : ei määritelty
E220 (W211) — 150 hv
2.1 toistaiseksi voimassa oleva työsopimus — vuodesta 2002 alkaen, päättymisajankohtaa ei ole määritelty
Moottorikoodi : ei määritelty

Muita teknisiä tietoja

Tuotetyyppi: Hybridi turbo
Moottori: 2.1 toistaiseksi voimassa oleva työsopimus
Polttoaine: Diesel
Dokumentoidut tehot: 102, 122, 136 ja 150 hv
Dokumentoitu ajanjakso: Vuodesta 2001 lähtien käyttötarkoituksen mukaan, käyttötarkoituksia ei ole täsmennetty
Leikkaus: Asetukset plug & play dokumentoitu, ilman leikkauksen muutoksia

Asennusohjeet

⚠️ VAROITUS — TÄRKEÄÄ ENNEN ASENNUSTA

Selvitä ja korjaa edellisen vian syy ennen turbon asentamista. Tarkista voitelujärjestelmä sekä öljyn syöttö ja paluu, sekä kaikkien kanavien puhtaus.

Tarkista imu ja varmista, ettei siinä ole vieraita esineitä. Suorita käynnistys sovellettavien suositusten mukaisesti ja noudata valmistajan ohjeita.

Korjaamaton voiteluvika voi johtaa turboahtimen uuteen rikkoutumiseen.

Miten tunnistaa oikea turbo ?

Tarkista alkuperäisen turbon tuotenumero ja vertaa sitten OEM- ja valmistajan tuotenumeroita. Tarkista myös merkki, malli, sukupolvi, korityyppi, moottori, teho,Vuosi asennustiedot ja moottorin koodi, jos se on saatavilla.

Sama moottori ei aina takaa yhteensopivuutta, sillä asennustapoja voi olla useita varten sama ajoneuvo.

⚠️ Tarkista turbon viitenumerot

Ennen kuin teet tilauksen, vertaa alkuperäisen turboahtimesi tyyppinumeroa tässä tiedotteessa mainittujen viitteiden mukaisesti. Sama moottori ei aina takaa yhteensopivuutta.

Jos asennuksessa ilmenee epäselvyyksiä, ota yhteyttä ALFI TURBOon ja ilmoita turbon täydellinen tuotenumero..

Tuotteen tiedot
742693
Hybridi
Liitteet
Lataa
Saatat myös pitää

Viite: ACG-175

Merkki: ALFI TURBO ///

Turbo kasetti 2.2 CDi 122 150, 6460900180, 646096009928, 646096009980, 6460960399, 742693-1, 742693-2, 742693-3

Vuosi: Vuodesta 2001 lähtien käyttötarkoituksen mukaanTeho: 102, 122, 136 ja 150 hvIskutilavuus: 2.1 toistaiseksi voimassa oleva työsopimus dokumentoitujen tehtävien mukaanMoottorikoodi: Ei määriteltyTakuu: 2 vuotta

Hinta 67,20 €
Lisää
Toimitus seuraavana päivänä (tilaukset ennen klo 17.00)

Turbo: turboahtimien asiantuntija vuodesta 2012

ALFI TURBO on erikoistunut turboahtimien myyntiin varten henkilöautoihin, hyötyajoneuvoihin, raskaisiin ajoneuvoihin, rakennuskoneisiin, maatalouskoneisiin ja veneisiin: uudet turboahtimet, vaihto-osat, hybriditurboahtimet, Turbo kasetti sekä turboahtimien varaosat. Valikoimassa on yli 20 000 tuotetta.

Löydä moottoriisi sopiva turboahtimen malli

Turbo on keskeisessä roolissa turboahdetun moottorin toiminnassa ja suorituskyvyssä. Kun turbo on vaihdettava, on tärkeää tunnistaa tarkasti oikea tuotenumero ennen tilaamista.

ALFI TURBO tarjoaa varten -turboahdinta monille eri merkeille ja moottorityypeille: henkilöautoihin, hyötyajoneuvoihin, raskaisiin ajoneuvoihin, rakennuskoneisiin, traktoreihin ja maatalouskoneisiin sekä erilaisiin merenkulkusovelluksiin.

Voit etsiä turboa ajoneuvon tai käyttökohteen, moottorityypin, moottorikoodin perusteella tai suoraan vanhan turboahtimesi OEM- tai valmistajan osanumeron perusteella.

Turbo uusi, vaihto-osa, hybridi ja Turbo kasetti

Turbo uusi

Tutustu uusien turboahtimien valikoimaamme varten diesel- ja bensiinimoottoreille. ALFI TURBO:lla on varastossa yli 5 500 uutta turboahtinta varten useilta eri merkeiltä, moottorimalleilta ja tuotenumeroilta.

Katso uudet turbot →

Turbo vaihtotuotteina

Vaihtoturbo mahdollistaa turboahtimen vaihtamisen palauttamalla vanhan osan, kun palautus on sovittu. Valikoimassamme on lukuisia tuotteita varten eri merkkejä ja moottorivaihtoehtoja.

Katso vaihto-turboahdintyypit →

Hybridi turbo

Hybriditurbojen tarkoituksena on tarjota suurempi ilmamäärä ja parempi suorituskyky kuin vakiokokoonpanossa. Ominaisuudet riippuvat turbon mallista, sen virityksestä ja moottorin kokoonpanosta.

Katso hybriditurboahdintimet →

Turbo kasetti turbo

Turbo kasetti, jota kutsutaan myös turboahtimen keskikartukseksi, sisältää turboahtimen tärkeimmät pyörivät osat. ALFI TURBO tarjoaa yli 6 000 Turbo kasetti varten lukuisia turboahtimien tuotenumeroita.

Katso turbo Turbo kasetti it →

varten -turboahdinta moniin käyttökohteisiin

Tuoteluettelomme kattaa laajan valikoiman sovelluksia, joissa on turboahdettu moottori.

  • diesel- ja bensiinikäyttöisethenkilöautot;
  • hyötyajoneuvot;
  • raskaat ajoneuvot ja kuorma-autot;
  • rakennus- jamaanrakennuskoneet;
  • traktorit ja maatalouskoneet;
  • veneet ja merenkulku.

Kuinka tunnistaa oikea turboahtimen viitenumero?

Sama moottori voi olla varustettu useilla eri turboahtimilla riippuen moottorin tyypistä (Vuosi), tehosta, versiosta tai teknisestä kehityksestä. Pelkkä käyttökohde ei siis aina riitä varten, jotta oikea turbo voidaan tunnistaa tarkasti.

Ennen tilaamista tarkista vanhan turboahtimesi tyyppikilvestä löytyvät viitenumerot. Kyseessä voi olla joko OEM-valmistajan viitenumero tai turboahtimen valmistajan viitenumero.

Vertaa näitä viitenumeroita tuotesivuillamme oleviin viitenumeroihin. Jos olet epävarma, tiimimme voi auttaa sinua tarkistamaan etsimäsi viitenumeron ennen tilaamista.

Turbo vika: selvitä syy ennen vaihtoa

Tehon menetys, epätavallinen viheltävä ääni, öljynkulutus, epänormaali savu tai moottorin heikentynyt toiminta voivat liittyä turboahtimen ongelmaan.

Turboahdinta näennäisesti muistuttava vika voi kuitenkin johtua myös voiteluongelmasta, saastuneesta öljystä, vieraasta esineestä, imu- tai pakojärjestelmästä tai jostakin muusta moottorin oheislaitteesta.

Siksi on tärkeää selvittää vian syy ennen uuden turbon tai uuden osan asentamista Turbo kasetti.

→ Tunnista turbon vian oireet

→ Ymmärrä turbon rikkoutumisen tärkeimmät syyt

ALFI TURBO, turboahtimien asiantuntija vuodesta 2012

Vuodesta 2012 lähtien ALFI TURBO on auttanut yksityishenkilöitä ja ammattilaisia turboahtimien vianmäärityksessä ja vaihdossa.

  • yli 20 000 tuotetta valikoimassa;
  • yli 5 500 uutta turboa varastossa;
  • yli 6 000 saatavilla olevaavaiht Turbo kasetti a;
  • uusia turboahtimia, vaihto-osia, hybridi- ja Turbo kasetti -tuotteita;
  • diesel- ja bensiinimoottorit;
  • lukuisia sovelluksia maantie-, maatalous-, teollisuus- ja merenkulkukäyttöön;
  • nopea toimitus Ranskassa ja Euroopassa;
  • takuu jopa 2 vuotta tuotteesta ja sovellettavista ehdoista riippuen.

ENNEN TURBOAJON VAIHTOA

Turboahdinin vika voi johtua jostakin muusta moottorin ongelmasta. Ennen uuden turbon asentamista tai Turbo kasetti, selvitä ja korjaa alkuperäisen vian syy, jotta vältät uuden osan vaurioitumisen.

Tarvitsetko apua varten turbon löytämisessä?

Onko sinulla turbiinin tuotenumero, mutta et löydä vastaavaa osaa? Epäröitkö useiden tuotenumeroiden välillä? Lähetä meille vanhan turbiinisi tiedot, jotta tiimimme voi auttaa sinua tunnistamaan etsimäsi osan.

OTA YHTEYTTÄ ALFI TURBOON