Este turbo híbrido está diseñado para s motores 2.0 HDI , que equipan, entre otros, los modelos Citroën C4, C4 Picasso y C5, así como los modelos Peugeot 307, 308, 407, 508 y 607. Su montaje está previsto sin necesidad de modificar la instalación d original, siempre que se comprueben con precisión las referencias y la configuración del vehículo.

Preparaciones disponibles: el Etapa 1 incorpora un rodete compresor MFS Performance de gran caudal de 36,39/49,00 mm en configuración 11+0. El Etapa 2 utiliza un rodete sobredimensionada de 40,10/52,19 mm en configuración 7+7, con una carcasa d de admisión rediseñada. El Etapa 2+ incorpora un impulsor sobredimensionada de 41,52/56,02 mm en configuración 11+0, que también incluye d un rediseño de la carcasa d de admisión.

Cada etapa incluye un tope de cojinete de 360° y un equilibrado a alta velocidad a 150 000 rpm en el banco de pruebas Cimat VSR. Un impulsor MFS, o «Milled From Solid», se mecaniza a partir de un bloque macizo: su aspecto no determina su rendimiento, que depende sobre todo de su geometría y de su capacidad para desplazar el aire. El funcionamiento d de un turbo híbrido requiere una gestión del motor adaptada, así como un control de la inyección, el escape, la refrigeración y el ajuste de la válvula de descarga.

Referencias OEM: 9663201280, 9654919580, 9682778680, 9662301280, 9658673480, 9650780080, 0375K9, 0375K8, 0375K2, 0375K1, 0375J1.
Referencias del fabricante: 753556-0006, 753556-2006, 753556-5006S, 753556-6, 729653-0005, 729653-5, 753556-0002, 753556-2, 756047-0002, 756047-0004, 756047-0005, 756047-2, 756047-2005, 756047-4, 756047-5, 756047-5002S, 756047-5004S, 756047-5005S, 756047-5006S.

⚠️ ATENCIÓN — IMPORTANTE ANTES DEL MONTAJE: averigüe la causa de la avería anterior, compruebe la alimentación y el retorno d del aceite, la limpieza de los conductos, la admisión y la ausencia de cuerpos extraños. Realice el cebado según las recomendaciones aplicables. Antes de realizar el pedido, compare la referencia que figura en su turbo d original con las referencias indicadas, ya que una motorización idéntica no siempre garantiza la compatibilidad.