Leto 2004 - 2018
Moč 136 140 KM
Delovna prostornina motorja 2.0 HDI
Oznaka motorja DW10BTED4 RHR(DW10BTED4) RHJ(DW10BTED4)
Hibridni turbo plug & Play (namestitev brez sprememb, obnovljena osnova)
Stage 1
MFS kompresorsko kolo z visokim pretokom 36.39/49.00mm, 11+0 Uspešnost, D200
360° potisni ležaj
Visokohitrostno uravnoteženje (150 000 RPM) na klopi Cimat VSR.
Stage 2
Preveliko MFS kompresorsko kolo z visokim pretokom, 40.10/52.19mm, 7+7 Performance D240
Preprofilirano ohišje kompresorja da sprejme novo preveliko kolo
360° potisni ležaj
Visokohitrostno uravnoteženje (150 000 RPM) na klopi Cimat VSR.
Stage 2+
Preveliko MFS kompresorsko kolo z visokim pretokom, 41.52/56.02mm, 11+0 Uspešnost D280
Preprofilirano ohišje kompresorja da sprejme novo preveliko kolo
360° potisni ležaj
Visokohitrostno uravnoteženje (150 000 RPM) na klopi Cimat VSR.
----------
Za za doseganje največje moči morate prilagoditi tudi sisteme vbrizga, izpušnih plinov, hlajenja in ECU. Izpustno zaporo je treba nastaviti, ko je vgrajen ECU in premontiran.
----------
OEM referenčna številka
9663201280, 9654919580, 9682778680, 9662301280, 9658673480, 9654919580, 9650780080, 0375K9, 0375K8, 0375K2, 0375K1, 0375J1
Referenca proizvajalca
753556-0006, 753556-2006, 753556-5006S, 753556-6, 729653-0005, 729653-5, 753556-0002, 753556-2, 756047-0002, 756047-0004, 756047-0005, 756047-2, 756047-2005, 756047-4, 756047-4, 756047-5, 756047-5, 756047-5002S, 756047-5004S, 756047-5005S, 756047-5006S
Uporaba vozila
CITROEN C4 I (LC_) RAČUNALNIK 2004-11 2011-07 DIESEL RHR (DW10BTED4) 136
CITROEN Pokal C4 (LA_) RAČUNALNIK 2004-11 2010-12 DIESEL RHR (DW10BTED4) 136
CITROEN C4 GRAND PICASSO I (UA_) RAČUNALNIK 2006-10 2013-12 DIESEL RHJ (DW10BTED4), RHR (DW10BTED 136
CITROEN C4 I (LC_) RAČUNALNIK 2008-07 2011-07 DIESEL RHF (DW10BTED4) 140
CITROEN C4 I Hatchback Van (LR_) LCV 2005-02 2010-12 DIESEL RHR (DW10BTED4) 136
CITROEN C5 II Kombi (RE_) LCV 2004-09 2008-01 DIESEL RHR (DW10BTED4) 136
CITROEN C5 II Prekinitev (RE_) RAČUNALNIK 2004-09 DIESEL RHR (DW10BTED4) 136
CITROEN C4 PICASSO I MPV (UD_) RAČUNALNIK 2006-10 2013-08 DIESEL RHJ (DW10BTED4), RHR (DW10BTED 136
CITROEN Pokal C4 (LA_) RAČUNALNIK 2008-07 2011-07 DIESEL RHF (DW10BTED4) 140
CITROEN C5 II (RC_) RAČUNALNIK 2004-09 2008-01 DIESEL RHR (DW10BTED4) 136
CITROEN C5 III (RD_) RAČUNALNIK 2008-02 DIESEL RHD (DW10CTED4), RHF (DW10BTED) 136
CITROEN C5 III Kombi (RW_) RAČUNALNIK 2008-02 DIESEL RHD (DW10CTED4), RHR (DW10BTED) 136
CITROEN C5 III (RD_) RAČUNALNIK 2008-11 DIESEL RHA (DW10CTED4), RHF (DW10BTED) 140
CITROEN C5 III Kombi (RW_) RAČUNALNIK 2009-04 DIESEL RHA (DW10CTED4), RHF (DW10BTED) 140
PEUGEOT 307 CC (3B) RAČUNALNIK 2005-06 2009-04 DIESEL RHR (DW10BTED4) 136
PEUGEOT 307 SW kombi (3E_, 3H_) LCV 2004-04 2007-11 DIESEL RHR (DW10BTED4) 136
PEUGEOT 307 Prekinitev (3E) RAČUNALNIK 2004-02 2008-04 DIESEL RHR (DW10BTED4) 136
PEUGEOT 307 SW (3H) RAČUNALNIK 2004-02 2008-04 DIESEL RHR (DW10BTED4) 136
PEUGEOT 307 (3A/C) RAČUNALNIK 2003-10 2007-11 DIESEL RHR (DW10BTED4) 136
PEUGEOT 308 CC (4B_) RAČUNALNIK 2009-04 2012-12 DIESEL RHF (DW10BTED4) 140
PEUGEOT 308 I (4A_, 4C_) RAČUNALNIK 2007-09 2014-10 DIESEL RHR (DW10BTED4), RHR (DW10CB) 136
PEUGEOT 308 SW I kombi (4E_) LCV 2008-01 2011-12 DIESEL RHR (DW10BTED4) 136
PEUGEOT 308 SW I (4E_, 4H_) RAČUNALNIK 2007-09 2012-12 DIESEL RHR (DW10BTED4) 136
PEUGEOT 308 CC (4B_) RAČUNALNIK 2009-04 2014-12 DIESEL RHR (DW10BTED4) 136
PEUGEOT 308 I (4A_, 4C_) RAČUNALNIK 2010-07 2012-12 DIESEL RHR (DW10BTED4) 140
PEUGEOT 308 SW I (4E_, 4H_) RAČUNALNIK 2007-09 2014-10 DIESEL RHR (DW10BTED4) 140
PEUGEOT 407 (6D_) RAČUNALNIK 2004-11 2007-10 DIESEL RHL (DW10BTED4) 126
PEUGEOT 407 (6D_) RAČUNALNIK 2004-05 2010-10 DIESEL RHR (DW10BTED4) 136
PEUGEOT 407 (6D_) RAČUNALNIK 2009-06 2010-12 DIESEL RHR (DW10BTED4) 140
PEUGEOT 407 Coupe (6C_) RAČUNALNIK 2005-10 DIESEL RHR (DW10BTED4) 136
PEUGEOT 407 SW (6E_, 6D_) RAČUNALNIK 2004-07 2010-12 DIESEL RHR (DW10BTED4) 136
PEUGEOT 407 SW (6E_, 6D_) RAČUNALNIK 2004-11 2007-10 DIESEL RHL (DW10BTED4) 126
PEUGEOT 407 SW (6E_, 6D_) RAČUNALNIK 2008-08 2010-12 DIESEL RHR (DW10BTED4) 140
PEUGEOT 508 I (8D_) RAČUNALNIK 2010-11 2018-12 DIESEL AHS (DW10FD) (01.13-.), AHV (D 136
PEUGEOT 508 SW I (8E_) RAČUNALNIK 2010-11 2018-12 DIESEL AHS (DW10FD) (01.13-.), AHV (D 136
PEUGEOT 508 I (8D_) RAČUNALNIK 2010-11 2018-12 DIESEL RHA (DW10CTED4), RHF (DW10BTED) 140
PEUGEOT 508 SW I (8E_) RAČUNALNIK 2010-11 2018-12 DIESEL RHA (DW10CTED4), RHF (DW10BTED) 140
PEUGEOT 607 (9D, 9U) RAČUNALNIK 2005-09 2011-07 DIESEL RHR (DW10BTED4) 136
Referenca: ACG-189
Blagovna znamka: ALFI TURBO ///
Leto 2004- Moč 136 KM Delovna prostornina motorja 2.0 HDI Koda DW10BTED4 RHR(DW10BTED4) RHJ(DW10BTED4) 2 leti garancije
Referenca: GX17-300-371
Leto 2004 - 2018 Moč 136 140 KM Delovna prostornina motorja 2.0 HDI Oznaka motorja DW10BTED4 RHR(DW10BTED4) RHJ(DW10BTED4) 2-letna garancija
Referenca: CPT-001
Blagovna znamka: ALFI TURBO ///
GARETT turbo senzor povratne informacije
Referenca: AG17-371
Blagovna znamka: ALFI TURBO ///
Leto 2004- Moč 136 140 KM Delovna prostornina motorja 2.0 HDI Koda DW10BTED4 RHR(DW10BTED4) RHJ(DW10BTED4) 2 leti garancije
Leto 2004 - 2018
Moč 136 140 KM
Delovna prostornina motorja 2.0 HDI
Oznaka motorja DW10BTED4 RHR(DW10BTED4) RHJ(DW10BTED4)
ALFI TURBO je specializirano podjetje za prodajo turbokompresorjev za za osebna vozila, gospodarska vozila, težka tovorna vozila, gradbeno mehanizacijo, kmetijske stroje in plovila: novi turbokompresorji, turbokompresorji po sistemu »zamenjava za standardni izdelek«, hibridni turbokompresorji, Kartuša turbopolnilnika ter rezervni deli za turbokompresorje. Na voljo je več kot 20 000 artiklov.
Turbokompresor ima ključno vlogo pri delovanju in zmogljivosti turbinskega motorja. Ko je treba turbokompresor zamenjati, je pomembno, da pred naročanjem natančno določite pravo referenčno številko.
ALFI TURBO ponuja turbokompresorje za številnih blagovnih znamk in motorizacij: osebnih avtomobilov, gospodarskih vozil, težkih tovornih vozil, gradbenih strojev, traktorjev in kmetijskih strojev ter različnih pomorskih aplikacij.
Turbo lahko poiščete po vozilu ali uporabi, po motorju, po kodi motorja ali neposredno po OEM-številki ali številki proizvajalca, ki je navedena na vašem starem turbokompresorju.
Oglejte si našo ponudbo novih turbokompresorjev za za dizelske in bencinske motorje. ALFI TURBO ima na zalogi več kot 5.500 novih turbokompresorjev za različnih blagovnih znamk, motorizacij in referenčnih številk turbokompresorjev.
Oglejte si nove turbinske kompresorje →Turbo v standardni zamenjavi omogoča zamenjavo turbokompresorja ob vrnitvi starega dela, kadar je to predvideno.. Naš katalog vključuje številne artikle za različnih blagovnih znamk in motorizacij.
Oglejte si turbokompresorje v standardni zamenjavi →Hibridni turbokompresorji so namenjeni konfiguracijam, ki zahtevajo večji pretok zraka in večji potencial zmogljivosti v primerjavi s standardno konfiguracijo. Značilnosti so odvisne od turbokompresorja, njegove priprave in konfiguracije motorja.
Oglejte si hibridne turbinske kompresorje →Kartuša turbopolnilnika, imenovan tudi osrednji vložek turbina, združuje glavne vrteče se elemente turbokompresorja. ALFI TURBO ponuja več kot 6.000 Kartuša turbopolnilnika za številnih modelov turbin.
Oglejte si Kartuša turbopolnilnika turbo →Naš katalog zajema veliko število uporab, opremljenih s turbinskim motorjem.
En in isti motor je lahko opremljen z več različnimi turbokompresorji, odvisno odLeto, moči, različice motorja ali njegovega tehničnega razvoja. Zato sama uporaba ni vedno dovolj za, da natančno prepoznate pravi turbokompresor.
Pred naročanjem si zapišite referenčne številke, navedene na identifikacijski ploščici vašega starega turbokompresorja. Lahko gre za referenčno številko proizvajalca OEM ali za referenčno številko proizvajalca turbokompresorja.
Te številke primerjajte s tistimi, navedenimi v naših opisih izdelkov. V primeru dvoma vam lahko naša ekipa pomaga preveriti iskano številko pred oddajo naročila.
Izguba moči, nenavaden žvižg, poraba olja, nenormalno dimljenje ali poslabšano delovanje motorja so lahko povezani s težavo s turbokompresorjem.
Vendar pa lahko okvara, ki se na prvi pogled zdi povezana s turbom, izvira tudi iz težav z mazanjem, onesnaženega olja, tujka, sesalnega sistema, izpušnega sistema ali katerega koli drugega pomožnega dela motorja.
Zato je pomembno, da se pred vgradnjo novega turbokompresorja ali novega Kartuša turbopolnilnika.
→ Prepoznajte simptome okvare turbinskega kompresorja
→ Razumevanje glavnih vzrokov okvare turbinskega kompresorja
Od leta 2012 ALFI TURBO pomaga posameznikom in strokovnjakom pri prepoznavanju in zamenjavi turbokompresorjev.
Okvara turbokompresorja je lahko posledica drugega problema z motorjem. Pred vgradnjo novega turbokompresorja ali Kartuša turbopolnilnika poiščite in odpravite vzrok prvotne okvare, da ne bi poškodovali novega dela.
Imate številko turbokompresorja, vendar ne najdete ustreznega dela? Ne morete se odločiti med več številkami? Posredujte nam podatke o vašem starem turbokompresorju, da vam bo naša ekipa lahko pomagala identificirati iskano delo.
STIK Z ALFI TURBO
