Este turbo híbrido para motorizaciones 2.0 TDI se beneficia dun preparado interno diseñado en torno a duna rueda compresora MFS Performance de gran caudal. Se han documentado tres niveles de preparación con el fin de d'adaptar las dimensiones y la geometría de la rueda del compresor al objetivo deseado'.
Las aplicaciones indicadas se refieren, en particular, a varias Audi A4 y A6, así como la Volkswagen Passat B6. La compatibilidad siempre debe confirmarse a partir de la referencia del turbo. d'origen'.
Este kit incluye una rueda MFS Performance de alto caudal, un tope de 360° y un equilibrado a alta velocidad. La geometría 6+6 influye en el comportamiento aerodinámico del compresor y en su capacidad para desplazar el aire.
El Etapa El 2 recibe una rueda sobredimensionada de configuración 11+0. El reprofilado del cárter dLa admisión permite d'alojar esta rueda y d'adaptar el paso del aire a sus dimensiones'.
Esta versión utiliza una rueda 11+0 de mayores dimensiones y un cárter d'admisión rediseñada en consecuencia'. Una rueda más grande puede modificar el caudal disponible, pero también el tiempo de respuesta y el rango dEl uso óptimo del turbocompresor.
Un turbo híbrido se basa en una arquitectura de turbocompresor adaptada para recibir componentes internos distintos de los de la configuración d'origen'. Dependiendo del modelo, las modificaciones pueden afectar al impulsor del compresor, sus dimensiones, la geometría de los álabes, las carcasas, el impulsor de la turbina, el cojinete de empuje o el equilibrado..
El objetivo es d'ajustar la capacidad de compresión y el caudal' del aire. Sin embargo, un turbo híbrido no se define únicamente por el aspecto de su rueda: la coherencia entre la rueda, las carcasas, el rotor y el sistema de gestión del motor sigue siendo determinante..
MFS significa «Milled From Solid», es decir, una rueda mecanizada a partir de un bloque macizo.. Este proceso de fabricación, por sí solo, no garantiza un aumento del caudal del aire. Una rueda MFS estándar puede mantener una geometría equivalente a la de d'origen'.
Una rueda MFS Performance puede adoptar una geometría, un perfil, un diámetro o una configuración de palas adaptados al objetivo de la preparación. En este producto, las dimensiones y configuraciones varían en función del curso seleccionado..
Una rueda MFS estándar puede brillar tanto como una rueda MFS Performance. No es su aspecto lo que determina su rendimiento, sino su geometría y su capacidad para desplazar más del aire. Un caudal mayor puede contribuir al aumento de la potencia si se cuenta con una preparación del motor adecuadamente adaptada, aunque por sí solo no garantiza una mejora..
La rueda del compresor aspira y, a continuación, comprime el aire que se envía al motor. Su diámetro, su perfil, su altura, su anchura y la disposición de sus palas influyen en su comportamiento aerodinámico.. Una geometría adecuada puede proporcionar mayor desplazamiento del aire en determinadas condiciones de funcionamiento.
El resultado también depende de la carcasa del compresor, del impulsor y de la carcasa de la turbina, de la presión de sobrealimentación y de la puesta a punto del motor.. Por lo tanto, una rueda más grande no garantiza automáticamente un mejor rendimiento y puede alterar el tiempo de respuesta.
Cada preparación documentada recibe un tope de 360°, diseñado para distribuir los esfuerzos axiales alrededor del ensamblaje. No exime de dni de una lubricación adecuada ni del cumplimiento de las condiciones de montaje.
El conjunto se equilibra a alta velocidad, hasta 150 000 rpm, en un banco de pruebas Cimat VSR. Este equilibrado tiene como objetivo limitar las vibraciones y las tensiones mecánicas del rotor, sin proteger el turbocompresor frente a una falta de lubricación, una contaminación o una instalación incorrecta..
El aprovechamiento de las características dUn turbo híbrido requiere una gestión del motor adecuada. La cartografía, la presión de sobrealimentación, la inyección y la refrigeración del aire dEl sistema de admisión, el de escape, así como el embrague o la transmisión, pueden requerir una revisión o un ajuste en función del vehículo y del nivel de preparación..
El ajuste de la válvula de descarga debe realizarse durante el montaje y la reprogramación de la centralita.. El turbo híbrido no garantiza automáticamente un aumento de potencia sin una puesta a punto coherente de todo el conjunto del motor.
⚠️ ATENCIÓN — INFORMACIÓN IMPORTANTE ANTES DEL MONTAJE
Busca y corrige la causa de la avería anterior. Comprueba en su totalidad el circuito de lubricación, la alimentación y el retorno d'aceite', así como la limpieza de los conductos.
Comprueba la entrada y que no haya cuerpos extraños. Realice el cebado de acuerdo con las recomendaciones pertinentes y siga las instrucciones del fabricante durante el montaje..
Si no se soluciona el problema de lubricación, el turbocompresor podría volver a averiarse..
Comprueba la referencia que figura en el turbo d'original y, a continuación, compárela con las referencias OEM y del fabricante que figuran en esta ficha. Comprueba también la marca, el modelo, la generación, el tipo de motor y la potencia en cv, elAño el número de montaje y el código del motor, cuando esté disponible.
El hecho de que la motorización sea idéntica no garantiza automáticamente la compatibilidad: pueden existir varias configuraciones. para un mismo vehículo.
⚠️ Comprueba las referencias de tu turbo
Antes de hacer el pedido, Compara la referencia que figura en tu turbo d'origen' con las referencias indicadas en esta ficha. El hecho de que el motor sea idéntico no siempre garantiza la compatibilidad.
Si tienes alguna duda sobre la identificación o el montaje, ponte en contacto con nosotros antes de realizar el pedido..
Referencia: AG17-972
Marca: ALFI TURBO ///
Año: Según el modelo de vehículo, desde julio de 2004 hasta agosto de 2011Potencia: 121, 126, 136 y 140 cvdesplazamiento: 1968 cm³Codigo Motor: Sin especificarGarantía: 2 años
Referencia: wast
Marca: ALFI TURBO ///
Mando neumático (válvula de descarga) para turbo GARRETT HIH MHI KKK Toyota Nuevo y con 2 años de garantía. ¡Tras realizar el pedido, indícanos la referencia exacta de tu turbo!
Referencia: ACG-037
Marca: ALFI TURBO ///
Año: A partir de 2004, según el modeloPotencia: 120, 121, 126, 136 y 140 cv según el modelodesplazamiento: 2.0 LCodigo Motor: Sin especificarGarantía: 2 años
ALFI TURBO está especializada en la venta de turbocompresores para para turismos, vehículos comerciales, camiones, maquinaria de obra, maquinaria agrícola y embarcaciones: turbocompresores nuevos, de intercambio estándar, híbridos, Cartucho y recambios para turbocompresores.. Disponemos de más de 20 000 referencias..
El turbocompresor desempeña un papel esencial en el funcionamiento y el rendimiento d de un motor turbo.. Cuando hay que sustituir un turbo, es importante d identificar con precisión la referencia correcta antes de realizar el pedido.
ALFI TURBO ofrece turbocompresores para de numerosas marcas y motorizaciones: turismos, vehículos comerciales, camiones pesados, maquinaria de obra, tractores y maquinaria agrícola, así como diversas aplicaciones marítimas.
Puede buscar su turbocompresor por vehículo o aplicación, por motorización, por código de motor o directamente a partir de d una referencia OEM o del fabricante que figure en su antiguo turbocompresor.
Descubre nuestra gama de turbos nuevos para para motores diésel y de gasolina. ALFI TURBO cuenta con más de 5.500 turbos nuevos en stock para de numerosas marcas, motorizaciones y referencias de turbocompresores.
Ver los turbos nuevos →El turbo de intercambio estándar permite sustituir un turbocompresor devolviendo la pieza antigua cuando se aplica una política de devolución.. Nuestro catálogo incluye numerosas referencias para s diferentes marcas y motorizaciones.
Ver los turbos de intercambio estándar →Los turbos híbridos están pensados para configuraciones que buscan un mayor caudal d de aire y un potencial de rendimiento superior al de una configuración estándar. Las características dependen del turbo, de su preparación y de la configuración del motor.
Ver los turbos híbridos →El « Cartucho », también denominado cartucho central del turbo, agrupa los principales elementos giratorios del turbocompresor. ALFI TURBO cuenta con más de 6 000 Cartucho para numerosas referencias de turbos.
Ver los Cartucho de turbo →Nuestro catálogo abarca un gran número de d aplicaciones equipadas d un motor turboalimentado.
Un mismo motor puede haber estado equipado con varios turbocompresores en función delAño, la potencia, la versión del motor o su evolución técnica.. Por lo tanto, la aplicación por sí sola no siempre es suficiente para para identificar con precisión el turbo adecuado.
Antes de realizar el pedido, anote las referencias que figuran en la placa d de identificación de su antiguo turbocompresor. Puede tratarse d de una referencia del fabricante OEM o d de una referencia del fabricante del turbo.
Compare estas referencias con las que figuran en nuestras fichas de productos.. En caso de duda, nuestro equipo puede ayudarle a verificar la referencia que busca antes de realizar su pedido.
Una pérdida de potencia, un silbido inusual, un consumo d de aceite, un humo anormal o un funcionamiento deficiente del motor pueden estar relacionados con un problema en el turbocompresor.
Sin embargo, una avería aparentemente relacionada con el turbo también puede deberse d un problema de lubricación, d un aceite contaminado, d un cuerpo extraño, del sistema de admisión, del escape o d de cualquier otro componente periférico del motor.
Por lo tanto, es importante investigar la causa de la avería antes de montar un nuevo turbo o un nuevo Cartucho.
Desde 2012, ALFI TURBO ayuda a particulares y profesionales a identificar y sustituir turbocompresores.
Un fallo del turbocompresor puede ser consecuencia d de otro problema del motor.. Antes de montar d un nuevo turbo o Cartucho, localice y corrija la causa de la avería inicial para d evitar d que se dañe la pieza nueva..
¿Tiene una referencia de turbocompresor pero no encuentra la pieza correspondiente? ¿No sabe cuál de varias referencias elegir? Facilítenos los datos de su antiguo turbo para que nuestro equipo pueda ayudarle a identificar la pieza que busca.
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