Híbrido
Año: A partir de 2003, según la asignación
Potencia: 90 y 105 cv
desplazamiento: 1.9
Codigo Motor: Sin especificar
Turbo híbrido 1.9 TDI 90 y 105 cv – 03G253014T, 54399700071
Descripción
Este turbo híbrido para motorizaciones 1.9 TDI entre 90 y 105 cv se beneficia dun proceso mecánico destinado a ajustar el caudal del aire y la capacidad de compresión. Según el modelo elegido, incluye un impulsor MFS de gran caudal, un tope de cojinete de 360° y carcasas adaptadas a los impulsores sobredimensionados..
Las asignaciones documentadas se refieren a varios modelos Audi, , Seat, , Skoda y Volkswagen. La instalación está diseñada para seguir siendo de tipo plug & play, siempre que se comprueben con precisión las referencias del turbo d'origen'.
Formulaciones disponibles — Etapa 1, Etapa 2 y Etapa 3
Etapa 1
Rueda del compresor: MFS de alto caudal
Tope del cojinete: 360°
Equilibrado: alta velocidad a 150 000 rpm en el banco de pruebas Cimat VSR
Este producto actúa principalmente sobre la rueda compresora con el fin de d'ajustar el caudal' d'el aire, sin dejar de mantener la configuración prevista' para una Instalación sin modificación del montaje.
Etapa 2
Rueda del compresor: MFS de alto caudal sobredimensionada
Carter d'Admisión:' reperfilado para recibir la nueva rueda
Tope del cojinete: 360°
Equilibrado: alta velocidad a 150 000 rpm en el banco de pruebas Cimat VSR
El Etapa 2 incorpora una rueda compresora sobredimensionada a un cárter d'admisión rediseñada'. Esta adaptación tiene como objetivo aprovechar la nueva geometría de las ruedas y puede modificar el caudal del aire, así como la respuesta del compresor.
Etapa 3
Rueda del compresor: MFS de alto caudal sobredimensionada
Carter d'Admisión:' reperfilado para recibir la nueva rueda
Tope del cojinete: 360°
Rueda de turbina: alta velocidad sobredimensionada
Carcasa de la turbina: reperfilado para recibir la nueva rueda
Equilibrado: alta velocidad a 150 000 rpm en el banco de pruebas Cimat VSR
Esta versión incorpora una rueda de turbina sobredimensionada y una carcasa de turbina rediseñada. El conjunto debe elegirse en función de la configuración del motor deseada, ya que una modificación de las dimensiones también puede influir en el tiempo de respuesta y en el rango del uso óptimo.
¿Qué es un turbo híbrido ?
Un turbo híbrido utiliza una arquitectura de turbocompresor adaptada para recibir componentes internos modificados. Dependiendo del curso, la preparación puede referirse al rodete del compresor, al rodete de la turbina, a las carcasas, al sistema de cojinete de empuje y al equilibrado..
El objetivo es d'ajustar la capacidad de compresión y el caudal' del aire. Sin embargo, un turbo híbrido no se define únicamente por el aspecto de su rueda: la geometría de los componentes y su adaptación mecánica son factores determinantes..
Rueda del compresor MFS: estándar o Performance ? ?
MFS significa «Milled From Solid», es decir, una rueda mecanizada a partir de un bloque macizo.. Esta tecnología describe su proceso de fabricación y, por sí sola, no garantiza un aumento del caudal. del aire.
Una rueda MFS estándar puede conservar una geometría muy similar a la original. Una rueda MFS Performance puede adoptar un perfil, una altura, una anchura de las palas o un diámetro adaptados al objetivo de la preparación. En este producto, la rueda se describe como una rueda de aluminio forjado, más ligera, más ancha y más alta que la d'original, con un porcentaje anunciado del 15 % de compresión adicional.
Una rueda MFS estándar puede brillar tanto como una rueda MFS Performance. No es su aspecto lo que determina su rendimiento, sino su geometría y su capacidad para desplazar más del aire. Un caudal mayor puede contribuir al aumento de la potencia si se cuenta con una preparación del motor adecuadamente adaptada, aunque por sí solo no garantiza un resultado concreto..
¿Por qué la geometría de las palas influye en el caudal? d¿El aire ?
La rueda del compresor aspira y, a continuación, comprime el aire destinado al motor. Su diámetro, su perfil, su altura, su anchura y la disposición de sus palas influyen en su comportamiento aerodinámico.. Una geometría adecuada puede proporcionar mayor desplazamiento del aire en determinadas condiciones de funcionamiento.
El resultado también depende de los cárteres, del rodete del turbocompresor, de la presión de sobrealimentación y de la gestión del motor.. Por lo tanto, una rueda más grande no garantiza automáticamente un mejor comportamiento y puede alterar el tiempo de respuesta.
Fiabilidad y equilibrado del turbo híbrido
El tope de 360° documentado para Cada soporte contribuye a distribuir las fuerzas axiales que se ejercen sobre el conjunto giratorio. No exime de dni un montaje correcto ni duna lubricación adecuada.
El conjunto se equilibra a alta velocidad, hasta 150 000 rpm, en un banco de pruebas Cimat VSR. Esta operación tiene como objetivo limitar las vibraciones y las tensiones mecánicas del rotor, pero no protege contra una instalación incorrecta o un defecto del aceite o la presencia dun cuerpo extraño.
Reprogramación y puesta a punto del motor
Es necesario ajustar la gestión del motor para aprovechar las características dun turbo híbrido. Durante el remapeo, es necesario comprobar la cartografía, la presión de sobrealimentación y el ajuste de la válvula de descarga..
Dependiendo de la configuración, los sistemas d'la inyección, dLos sistemas de escape y de refrigeración también pueden necesitar una revisión o un ajuste. El embrague, la transmisión y el resto de componentes del vehículo deben evaluarse en función de la preparación prevista.
Referencias del turbo
Referencias del fabricante OEM
03G253014T
03G253014TX
03G253014TV
Referencias del fabricante
54399700071
54399800071
54399880071
54399900071
Vehículos y asignaciones compatibles
Audi
A3, 2.ª temporada — 1.9 TDI 105 cv
A partir de 2003, fecha de finalización sin especificar
Codigo Motor : sin especificar
A partir de 2003, fecha de finalización sin especificar
Codigo Motor : sin especificar
A3, 2.ª temporada — 1.9 TDI 105 cv
A partir de 2008, fecha de finalización sin especificar
Codigo Motor : sin especificar
A partir de 2008, fecha de finalización sin especificar
Codigo Motor : sin especificar
A3 Sportback Serie 2 — 1.9 TDI 105 cv
A partir de 2004, fecha de finalización sin especificar
Codigo Motor : sin especificar
A partir de 2004, fecha de finalización sin especificar
Codigo Motor : sin especificar
A3 Sportback Serie 2 Fase 2 — 1.9 TDI 105 cv
A partir de 2008, fecha de finalización sin especificar
Codigo Motor : sin especificar
A partir de 2008, fecha de finalización sin especificar
Codigo Motor : sin especificar
Seat
Altea — 1.9 TDI 105 cv
A partir de 2004, fecha de finalización sin especificar
Codigo Motor : sin especificar
A partir de 2004, fecha de finalización sin especificar
Codigo Motor : sin especificar
Altea, fase 2 — 1.9 TDI 105 cv
A partir de 2009, fecha de finalización sin especificar
Codigo Motor : sin especificar
A partir de 2009, fecha de finalización sin especificar
Codigo Motor : sin especificar
Altea XL — 1.9 TDI 105 cv
A partir de 2006, fecha de finalización sin especificar
Codigo Motor : sin especificar
A partir de 2006, fecha de finalización sin especificar
Codigo Motor : sin especificar
Altea XL Fase 2 — 1.9 TDI 105 cv
A partir de 2009, fecha de finalización sin especificar
Codigo Motor : sin especificar
A partir de 2009, fecha de finalización sin especificar
Codigo Motor : sin especificar
León 2 — 1.9 TDI 105 cv
A partir de 2005, fecha de finalización sin especificar
Codigo Motor : sin especificar
A partir de 2005, fecha de finalización sin especificar
Codigo Motor : sin especificar
León 2 — 1.9 TDI 105 cv
A partir de 2010, fecha de finalización sin especificar
Codigo Motor : sin especificar
A partir de 2010, fecha de finalización sin especificar
Codigo Motor : sin especificar
Toledo, serie 3 — 1.9 TDI 105 cv
A partir de 2004, fecha de finalización sin especificar
Codigo Motor : sin especificar
A partir de 2004, fecha de finalización sin especificar
Codigo Motor : sin especificar
Skoda
Octavia — 1.9 TDI 105 cv
A partir de 2008, fecha de finalización sin especificar
Codigo Motor : sin especificar
A partir de 2008, fecha de finalización sin especificar
Codigo Motor : sin especificar
Octavia 2 — 1.9 TDI 105 cv
A partir de 2004, fecha de finalización sin especificar
Codigo Motor : sin especificar
A partir de 2004, fecha de finalización sin especificar
Codigo Motor : sin especificar
Octavia 4 — 1.9 TDI 105 cv
A partir de 2004, fecha de finalización sin especificar
Codigo Motor : sin especificar
A partir de 2004, fecha de finalización sin especificar
Codigo Motor : sin especificar
Volkswagen
Passat B6 — 1.9 TDI 105 cv
A partir de 2005, fecha de finalización sin especificar
Codigo Motor : sin especificar
A partir de 2005, fecha de finalización sin especificar
Codigo Motor : sin especificar
Sharan — 1.9 TDI 90 y 105 cv
A partir de 2003, fecha de finalización sin especificar
Codigo Motor : sin especificar
A partir de 2003, fecha de finalización sin especificar
Codigo Motor : sin especificar
Sharan 2 — 1.9 TDI 90 y 105 cv
A partir de 2006, fecha de finalización sin especificar
Codigo Motor : sin especificar
A partir de 2006, fecha de finalización sin especificar
Codigo Motor : sin especificar
Características técnicas adicionales
Tipo de producto: turbo híbrido
Motorización: 1.9 TDI
Combustible: diésel
Potencia : 90 y 105 cv según la asignación
Codigo Motor : sin especificar
Período documentado: a partir de 2003, según el modelo de vehículo
Consejos de montaje
⚠️ ATENCIÓN — INFORMACIÓN IMPORTANTE ANTES DEL MONTAJE
Antes de la instalación, Busca y corrige la causa de la avería anterior. Comprueba el circuito de lubricación, la alimentación y el retorno del aceite, así como la limpieza de todos los conductos.
Comprueba la entrada y que no haya cuerpos extraños. Realice el arranque siguiendo las recomendaciones pertinentes y respete las instrucciones del fabricante del vehículo.
Si no se soluciona el problema de lubricación, el turbocompresor podría volver a averiarse..
¿Cómo elegir el turbo adecuado ?
Comprueba la referencia que figura en el turbo d'original y, a continuación, compárela con las referencias OEM y del fabricante que figuran en esta ficha. Comprueba también la marca, el modelo, la generación, el tipo de carrocería, la motorización y la potencia en cv, elAño el número de montaje y el código del motor, cuando esté disponible.
El hecho de que la motorización sea idéntica no garantiza siempre la compatibilidad, ya que pueden existir varias configuraciones. para un mismo vehículo.
⚠️ Comprueba las referencias de tu turbo
Antes de hacer el pedido, Compara la referencia que figura en tu turbo d'origen' con las referencias indicadas en esta ficha. El hecho de que el motor sea idéntico no siempre garantiza la compatibilidad.
Si tienes alguna duda sobre el montaje, ponte en contacto con nosotros indicando la referencia completa que figura en tu turbocompresor..
Detalles del producto
Híbrido
Referencias específicas
- ean13
- 54399700071
Año: A partir de 2003, según la asignación
Potencia: 90 y 105 cv
desplazamiento: 1.9
Codigo Motor: Sin especificar