Αυτός ο υβριδικός στροβιλοκινητήρας για κινητήρες 3.0 CRD και 3.Το 0 CDI διαθέτει εσωτερικό σύστημα ρύθμισης που έχει σχεδιαστεί για την προσαρμογή της ροής αέρα και της ικανότητας συμπίεσης. Ανάλογα με το επιλεγμένο πακέτο, η διαμόρφωση περιλαμβάνει έναν στροβιλοσυμπιεστή MFS μεγάλης παροχής, ένα στήριγμα ρουλεμάν 360° και συμπληρωματικές τροποποιήσεις στους στροβίλους και τα περιβλήματα.
Οι καταγεγραμμένες βλάβες αφορούν, μεταξύ άλλων, αρκετά Jeep Grand Cherokee, καθώς και Mercedes E-Class, ML και Sprinter. Η συμβατότητα πρέπει να επιβεβαιωθεί με βάση τον κωδικό του γνήσιου στροβιλοσυμπιεστή.
Αυτό το προϊόν δρα κυρίως στον τροχό συμπίεσης, διατηρώντας παράλληλα μια διαμόρφωση κατάλληλη για μια Εγκατάσταση χωρίς τροποποίηση τεκμηριωμένη εξωτερική. Ο τροχός MFS μεγάλης παροχής έχει ως στόχο να βελτιώσει τη λειτουργία του συμπιεστή, υπό την προϋπόθεση ότι η διαχείριση του κινητήρα έχει ρυθμιστεί σωστά.
Το Stage Το 2 συνδέεται με έναν τροχό συμπιεστή Υπερμεγέθης με ένα επανασχεδιασμένο περίβλημα εισαγωγής. Αυτή η προσαρμογή επιτρέπει την ενσωμάτωση της νέας γεωμετρίας και μπορεί να μεταβάλει την ικανότητα κυκλοφορίας του αέρα καθώς και την απόκριση του στροβιλοσυμπιεστή.
Αυτή η προετοιμασία πραγματοποιείται στις πλευρές του συμπιεστή και της τουρμπίνας. Η αναδιαμόρφωση των δύο περιβλημάτων επιτρέπει την ενσωμάτωση των υπερμεγέθων τροχών που αναφέρονται στην τεκμηρίωση. Η συμπεριφορά του εξαρτάται από τη συνολική διαμόρφωση του κινητήρα και τις ρυθμίσεις που έχουν εφαρμοστεί.
Ένας υβριδικός στροβιλοκινητήρας βασίζεται σε μια κατάλληλη αρχιτεκτονική στροβιλοσυμπιεστή για να παραλάβει εσωτερικά εξαρτήματα διαφορετικά από την αρχική διαμόρφωση. Ανάλογα με το πρόγραμμα, η προετοιμασία μπορεί να αφορά τον τροχό του συμπιεστή, τον τροχό της τουρμπίνας, τα περιβλήματα, το σύστημα στήριξης και την εξισορρόπηση.
Στόχος είναι η προσαρμογή της ικανότητας συμπίεσης και της παροχής αέρα. Ωστόσο, ένας υβριδικός στροβιλοσυμπιεστής δεν καθορίζεται μόνο από την εμφάνιση του τροχού συμπίεσης: η γεωμετρία των εξαρτημάτων και η συνοχή του συνόλου καθορίζουν τη συμπεριφορά του.
Το MFS σημαίνει «Milled From Solid», δηλαδή ένας τροχός που έχει κατασκευαστεί με κατεργασία από συμπαγές υλικό. Ο όρος αυτός περιγράφει τη διαδικασία κατασκευής του, αλλά από μόνος του δεν εγγυάται αύξηση της ροής αέρα.
Ένας τυπικός τροχός MFS μπορεί να διατηρήσει γεωμετρία παρόμοια με την αρχική. Ένας τροχός MFS Performance μπορεί να διαμορφωθεί με γεωμετρία προσαρμοσμένη στις απαιτήσεις της προετοιμασίας, με συγκεκριμένο προφίλ, διαστάσεις ή διάταξη πτερυγίων, όταν τα χαρακτηριστικά αυτά είναι τεκμηριωμένα.
Ένας τυπικός τροχός MFS μπορεί να είναι εξίσου λαμπερός με έναν τροχό MFS Performance. Δεν είναι η εμφάνισή του που καθορίζει τις επιδόσεις του, αλλά η γεωμετρία του και η ικανότητά του να μετακινεί περισσότερο αέρα. Μια υψηλότερη ροή μπορεί να συμβάλει στην αύξηση της ισχύος, όταν ο κινητήρας και το σύστημα διαχείρισής του είναι σωστά προσαρμοσμένα, χωρίς όμως αυτό από μόνο του να αποτελεί εγγύηση για το αποτέλεσμα.
Ο συμπιεστής αναρροφά και στη συνέχεια συμπιέζει τον αέρα που διοχετεύεται στον κινητήρα. Η διάμετρος, το προφίλ, το ύψος, το πλάτος και η διάταξη των πτερυγίων του επηρεάζουν την αεροδυναμική συμπεριφορά του συμπιεστή.
Μια κατάλληλη γεωμετρία μπορεί να μετακινήσει περισσότερο αέρα υπό ορισμένες συνθήκες. Το αποτέλεσμα εξαρτάται επίσης από τα καλύμματα, τον τροχό της στροβιλοσυμπιεστή, την πίεση υπερτροφοδότησης και την τροποποίηση του κινητήρα. Ένας μεγαλύτερος τροχός δεν εγγυάται αυτόματα καλύτερες επιδόσεις και μπορεί να επηρεάσει τον χρόνο απόκρισης καθώς και το βέλτιστο εύρος χρήσης.
Ο ακραίος δακτύλιος 360°, ο οποίος περιγράφεται και στα τρία μαθήματα, συμβάλλει στην κατανομή των αξονικών δυνάμεων στον στροβιλοσυμπιεστή. Δεν απαλλάσσει από την υποχρέωση κατάλληλης λίπανσης ούτε από την απαίτηση αυστηρής συναρμολόγησης.
Ο ρότορας εξισορροπείται σε υψηλή ταχύτητα, στις 150.000 στροφές/λεπτό, σε δοκιμαστικό πάγκο Cimat VSR, προκειμένου να περιοριστούν οι δονήσεις και οι μηχανικές καταπονήσεις. Αυτή η εξισορρόπηση δεν προστατεύει τον τούρμπο από προβλήματα τροφοδοσίας λαδιού, ρύπανση ή λανθασμένη εγκατάσταση.
Ενδέχεται να απαιτηθεί προσαρμογή της διαχείρισης του κινητήρα για να αξιοποιήσει τα χαρακτηριστικά του υβριδικού τούρμπο. Κατά τη ρύθμιση, πρέπει να ελέγχονται η χαρτογράφηση, η πίεση υπερτροφοδότησης και η ρύθμιση της βαλβίδας εκτόνωσης.
Ανάλογα με το επίπεδο προετοιμασίας, ενδέχεται να απαιτηθεί έλεγχος ή προσαρμογή επίσης στο σύστημα ψεκασμού, στην εξάτμιση, στην ψύξη του αέρα εισαγωγής, στο συμπλέκτη ή στο κιβώτιο ταχυτήτων. Ο υβριδικός τούρμπο δεν εγγυάται αυτόματα αύξηση της ισχύος χωρίς κατάλληλη ρύθμιση.
⚠️ ΠΡΟΣΟΧΗ — ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ ΠΡΙΝ ΤΗΝ ΣΥΝΑΡΜΟΛΟΓΗΣΗ
Εντοπίστε και διορθώστε την αιτία της προηγούμενης βλάβης πριν εγκαταστήσετε τον στροβιλοσυμπιεστή. Ελέγξτε το κύκλωμα λίπανσης, καθώς και την τροφοδοσία και την επιστροφή λαδιού.
Ελέγξτε αν οι αγωγοί είναι καθαροί, αν η είσοδος είναι ελεύθερη και αν δεν υπάρχουν ξένα σώματα. Πραγματοποιήστε την εκκίνηση σύμφωνα με τις ισχύουσες συστάσεις και τηρήστε τις οδηγίες του κατασκευαστή του οχήματος.
Μια βλάβη στη λίπανση που δεν έχει επιδιορθωθεί μπορεί να οδηγήσει σε νέα βλάβη του στροβιλοσυμπιεστή.
Ελέγξτε τον κωδικό που αναγράφεται στον αρχικό στροβιλοσυμπιεστή και συγκρίνετέ τον με τους κωδικούς OEM και του κατασκευαστή που αναφέρονται σε αυτό το δελτίο. Ελέγξτε επίσης τη μάρκα, το μοντέλο, τη γενιά, τον τύπο κινητήρα και την ισχύ σε ίππο, τοΈτος τον κωδικό συναρμολόγησης και τον κωδικό κινητήρα, όταν είναι διαθέσιμος.
Ένας πανομοιότυπος κινητήρας δεν εγγυάται πάντα τη συμβατότητα, καθώς σε ένα ίδιο όχημα μπορούν να χρησιμοποιηθούν διάφορες διαμορφώσεις.
⚠️ Ελέγξτε τα στοιχεία του τούρμπο σας
Πριν κάνετε την παραγγελία, συγκρίνετε τον κωδικό που αναγράφεται στον αρχικό σας στροβιλοσυμπιεστή με τις αναφορές που αναφέρονται σε αυτό το δελτίο. Ένας πανομοιότυπος κινητήρας δεν εγγυάται πάντα τη συμβατότητα.
Σε περίπτωση αμφιβολίας, επικοινωνήστε μαζί μας αναφέροντας τον αριθμό αναφοράς που αναγράφεται ευκρινώς στον αρχικό σας στροβιλοσυμπιεστή.
Αναφορά: ACG-441
Μάρκα: ALFI TURBO ///
Έτος: Από το 2005, ανάλογα με την εφαρμογήΙσχύς: 190, 220, 223, 224 και 230 ίπποΚυβισμός κινητήρα: 3.0 LΚωδικός κινητήρα: Δεν προσδιορίζεταιΕγγύηση: 2 έτη
Αναφορά: AG20-A869
Μάρκα: ALFI TURBO ///
Έτος: Δεν προσδιορίζεταιΙσχύς: 211 ίπποΚυβισμός κινητήρα: 3,0 lΚωδικός κινητήρα: Δεν προσδιορίζεταιΕγγύηση: 2 έτη
Αναφορά: GX20-300-869
Έτος: Από το 2005, ανάλογα με την ανάθεσηΙσχύς: 190, 220, 223, 224 και 230 ίπποΚυβισμός κινητήρα: 3.0Κωδικός κινητήρα: Δεν προσδιορίζεταιΕγγύηση: 2 έτη
Η ALFI TURBO ειδικεύεται στην πώληση στροβιλοσυμπιεστών για για επιβατικά αυτοκίνητα, επαγγελματικά οχήματα, βαρέα οχήματα, μηχανήματα εργοταξίου, γεωργικά μηχανήματα και σκάφη: καινούργιοι στροβιλοσυμπιεστές, ανταλλακτικά τυποποιημένα, υβριδικοί στροβιλοσυμπιεστές, Καρτρίτζ τούρμπο και ανταλλακτικά στροβιλοσυμπιεστών. Διατίθενται πάνω από 20.000 κωδικοί προϊόντων.
Ο στροβιλοσυμπιεστής διαδραματίζει ουσιαστικό ρόλο στη λειτουργία και τις επιδόσεις ενός κινητήρα με στροβιλοσυμπιεστή. Όταν πρέπει να αντικατασταθεί ένας στροβιλοσυμπιεστής, είναι σημαντικό να προσδιοριστεί με ακρίβεια ο σωστός κωδικός πριν από την παραγγελία.
Η ALFI TURBO προσφέρει στροβιλοσυμπιεστές για για πολλές μάρκες και τύπους κινητήρων: επιβατικά αυτοκίνητα, επαγγελματικά οχήματα, βαρέα οχήματα, μηχανήματα εργοταξίου, τρακτέρ και γεωργικά μηχανήματα, καθώς και διάφορες ναυτιλιακές εφαρμογές.
Μπορείτε να αναζητήσετε τον στροβιλοσυμπιεστή σας με βάση το όχημα ή την εφαρμογή, τον τύπο κινητήρα, τον κωδικό κινητήρα ή απευθείας από έναν κωδικό OEM ή κατασκευαστή που αναγράφεται στον παλιό σας στροβιλοσυμπιεστή.
Δείτε τη γκάμα των καινούργιων στροβιλοσυμπιεστών μας για για κινητήρες ντίζελ και βενζίνης. Η ALFI TURBO διαθέτει πάνω από 5.500 καινούργιους στροβιλοσυμπιεστές σε απόθεμα για από πολλές μάρκες, τύπους κινητήρων και κωδικούς στροβιλοσυμπιεστών.
Δείτε τους καινούργιους στροβιλοσυμπιεστές →Ο στροβιλοσυμπιεστής ανταλλαγής σας επιτρέπει να αντικαταστήσετε έναν στροβιλοσυμπιεστή, επιστρέφοντας το παλιό εξάρτημα, όταν προβλέπεται επιστροφή. Ο κατάλογός μας περιλαμβάνει πολλές αναφορές για, από διάφορες μάρκες και κινητήρες.
Δείτε τους στροβιλοσυμπιεστές ανταλλαγής →Οι υβριδικοί στροβιλοσυμπιεστές προορίζονται για διαμορφώσεις που απαιτούν μεγαλύτερη ροή αέρα και υψηλότερες επιδόσεις σε σχέση με μια τυπική διαμόρφωση. Τα χαρακτηριστικά εξαρτώνται από τον στροβιλοσυμπιεστή, την προετοιμασία του και τη διαμόρφωση του κινητήρα.
Δείτε τους υβριδικούς στροβιλοσυμπιεστές →Το « Καρτρίτζ τούρμπο », γνωστό και ως κεντρικό φυσίγγιο του turbo, περιλαμβάνει τα κύρια περιστρεφόμενα στοιχεία του στροβιλοσυμπιεστή. Η ALFI TURBO διαθέτει πάνω από 6.000 Καρτρίτζ τούρμπο για πολλές αναφορές για στροβιλοσυμπιεστές.
Δείτε τα Καρτρίτζ τούρμπο turbo →Ο κατάλογός μας καλύπτει μεγάλο αριθμό εφαρμογών που είναι εξοπλισμένες με κινητήρα με στροβιλοσυμπιεστή.
Ο ίδιος κινητήρας μπορεί να έχει εξοπλιστεί με διάφορους στροβιλοσυμπιεστές, ανάλογα με τοΈτος, την ισχύ, την έκδοση του κινητήρα ή την τεχνική του εξέλιξη. Επομένως, η εφαρμογή από μόνη της δεν αρκεί πάντα για για να προσδιορίσετε με ακρίβεια τον σωστό στροβιλοσυμπιεστή.
Πριν από την παραγγελία, σημειώστε τους κωδικούς που αναγράφονται στην πινακίδα αναγνώρισης του παλιού σας στροβιλοσυμπιεστή. Μπορεί να πρόκειται για κωδικό κατασκευαστή OEM ή για κωδικό του κατασκευαστή του στροβιλοσυμπιεστή.
Συγκρίνετε αυτούς τους κωδικούς με εκείνους που αναγράφονται στα δελτία προϊόντων μας. Σε περίπτωση αμφιβολίας, η ομάδα μας μπορεί να σας βοηθήσει να επαληθεύσετε τον κωδικό που αναζητάτε πριν από την παραγγελία σας.
Η απώλεια ισχύος, ένα ασυνήθιστο σφύριγμα, η κατανάλωση λαδιού, ο ανώμαλος καπνός ή η μειωμένη απόδοση του κινητήρα μπορεί να σχετίζονται με πρόβλημα στον υπερσυμπιεστή.
Ωστόσο, μια βλάβη που φαίνεται να σχετίζεται με τον στροβιλοσυμπιεστή μπορεί επίσης να οφείλεται σε πρόβλημα λίπανσης, μολυσμένο λάδι, ξένο σώμα, πρόβλημα στην εισαγωγή, στην εξάτμιση ή σε κάποιο άλλο περιφερειακό στοιχείο του κινητήρα.
Είναι επομένως σημαντικό να εντοπιστεί η αιτία της βλάβης πριν από την τοποθέτηση ενός νέου στροβιλοσυμπιεστή ή ενός νέου Καρτρίτζ τούρμπο.
→ Προσδιορισμός των συμπτωμάτων βλάβης του στροβιλοσυμπιεστή
Από το 2012, η ALFI TURBO υποστηρίζει ιδιώτες και επαγγελματίες στον εντοπισμό και την αντικατάσταση στροβιλοσυμπιεστών.
Μια βλάβη στον υπερσυμπιεστή μπορεί να οφείλεται σε κάποιο άλλο πρόβλημα του κινητήρα. Πριν από την τοποθέτηση ενός νέου τούρμπο ή Καρτρίτζ τούρμπο, εντοπίστε και διορθώστε την αιτία της αρχικής βλάβης, προκειμένου να αποφύγετε τη ζημιά στο νέο εξάρτημα.
Έχετε έναν κωδικό στροβιλοσυμπιεστή αλλά δεν μπορείτε να βρείτε το αντίστοιχο ανταλλακτικό; Διστάζετε μεταξύ διαφόρων κωδικών; Στείλτε μας τις πληροφορίες που αναγράφονται στον παλιό σας στροβιλοσυμπιεστή, ώστε η ομάδα μας να σας βοηθήσει να εντοπίσετε το ανταλλακτικό που αναζητάτε.
ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΗΣΤΕ ΜΕ ΤΗΝ ALFI TURBO
