Verfügbare Tuning-Varianten — Stage 1, Stage 2 und Stage 3

Was ist ein Hybrid-Turbolader?

Ein Hybrid-Turbo basiert auf einer Turboladerarchitektur, die so angepasst ist für, dass sie interne Komponenten aufnehmen kann, die sich von der ursprünglichen Konfiguration d unterscheiden. Je nach Leistungsstufe kann die Modifikation das Verdichterrad, das Turbinenrad, das Profil der Gehäuse, den Anschlag und die Auswuchtung des Rotors betreffen.

Ziel ist es, d die Verdichtungskapazität und den Luftdurchsatz d anzupassen. Ein Hybrid-Turbolader definiert sich nicht allein über das Aussehen seines Verdichterrads: Die Geometrie der Räder, die Bearbeitung der Gehäuse und die Kohärenz des Gesamtsystems sind entscheidend.

MFS-Kompressorrad: Standard oder „ Performance “?

MFS steht für „Milled From Solid“, d. h. ein aus dem Vollen gefrästes Laufrad. Diese Technologie beschreibt das Herstellungsverfahren und garantiert für sich allein genommen keine Steigerung des Luftdurchsatzes d'air. Ein Standard-MFS-Laufrad kann eine Geometrie beibehalten, die der des d'Original-Laufrads entspricht.

Ein MFS-Laufrad Performance zeichnet sich durch eine an den Verarbeitungszweck angepasste Geometrie aus. Je nach Ausführung kann es ein Profil, eine andere Höhe, Breite oder einen anderen Durchmesser aufweisen. Das hier dokumentierte Rad ist aus geschmiedetem Aluminium gefertigt und weist eine leichtere, größere und höhere Geometrie auf als das d Original. Die angegebenen Daten weisen auf eine zusätzliche Druckfestigkeit von 15 % hin.

Ein Standard-MFS-Laufrad kann genauso glänzend sein wie ein MFS-Laufrad Performance. Nicht sein Aussehen bestimmt seine Leistung, sondern seine Geometrie und seine Fähigkeit, mehr d'Luft. Ein höherer Luftdurchsatz kann bei entsprechend angepasster Motorabstimmung dazu beitragen, mehr Leistung zu entwickeln, garantiert jedoch allein noch kein Endergebnis.

Warum beeinflusst die Geometrie der Schaufeln den Luftdurchsatz d?

Das Kompressorrad saugt die Luft an und verdichtet sie, bevor sie zum Motor geleitet wird. Sein Durchmesser, das Profil, die Höhe, die Breite und die Anordnung seiner Schaufeln beeinflussen direkt sein aerodynamisches Verhalten. Eine angepasste Geometrie kann unter bestimmten Betriebsbedingungen mehr d Luft bewegen.

Das Ergebnis hängt zudem von den Gehäusen, dem Turbinenrad, dem Ladedruck und der Motorabstimmung ab. Ein größeres Turbinenrad garantiert daher nicht automatisch eine bessere Leistung und kann das Ansprechverhalten des Turbos verändern.

Zuverlässigkeit und Auswuchtung des Hybrid-Turbos

Der in den drei Testphasen dokumentierte 360°-Anschlag trägt dazu bei, die auf die rotierende Baugruppe einwirkenden Axialkräfte zu verteilen. Er ersetzt jedoch weder d'eine ordnungsgemäße Schmierung noch d'eine vorschriftsmäßige Montage.

Jede Aufbereitung umfasst d eine Hochgeschwindigkeitsauswuchtung bei 150.000 U/min auf einem Cimat-VSR-Prüfstand. Dieser Vorgang zielt darauf ab, Vibrationen und mechanische Belastungen des Rotors zu begrenzen, ohne jedoch einen Schmiermangel, eine Verunreinigung oder einen unsachgemäßen Einbau auszugleichen.

Neuprogrammierung und Motoraufbereitung

Eine Anpassung der Motorsteuerung ist erforderlich für, um die Eigenschaften des Hybrid-Turbos. optimal zu nutzen. Die Einstellung des Wastegates muss bei der Neuprogrammierung des Steuergeräts vorgenommen werden.

Je nach Umfang der Vorbereitung ist es außerdem ratsam, die Einspritzung, die Abgasführung, die Kühlung, die Ladedruckregelung und andere beanspruchte Komponenten – insbesondere die Kupplung oder das Getriebe – zu überprüfen oder d anzupassen. Der Hybridturbo garantiert ohne eine konsequente Vorbereitung nicht automatisch einen Leistungszuwachs.

Turbo-Referenzen

OEM-Teilenummern

Hersteller-Teilenummern

Kompatible Fahrzeuge und Zuordnungen

Zusätzliche technische Daten

Montagehinweise

Wie findet man den richtigen Turbolader?

Überprüfen Sie die Teilenummer des Original-Turboladers d sowie die OEM- und Herstellertypennummern. Berücksichtigen Sie außerdem Marke, Modell, Generation, Karosserietyp, Motorisierung, Leistung ps, Einbaujahre und den Motorcode. Eine identische Motorisierung garantiert nicht immer die Kompatibilität.

Im Zweifelsfall kontaktieren Sie uns bitte unter Angabe der auf Ihrem Original-Turbolader d lesbaren Teilenummer.