Tillgängliga förberedelser — Stage 1, Stage 2 och Stage 3

Vad är en hybridturbo?

En hybridturbo bygger på en turboladdarkonstruktion som är anpassad för att rymma interna komponenter som skiljer sig från den ursprungliga konfigurationen. Beroende på modifieringsnivå kan arbetet omfatta kompressorhjulet, turbinhjulet, höljens profil, trycklagret och rotorns balansering.

Målet är att anpassa kompressionskapaciteten och luftflödet till. En hybridturbo definieras inte enbart av kompressorhjulets utseende: hjulens geometri, bearbetningen av husen och helhetens samstämmighet är avgörande.

MFS-kompressorhjul: standard eller Performance?

MFS står för ”Milled From Solid”, det vill säga ett fläthjul som är fräst ur ett helt stycke. Denna teknik beskriver tillverkningsprocessen och garanterar inte i sig en ökning av luftflödet. Ett MFS-fläthjul i standardutförande kan ha samma geometri som originalet.

Ett MFS Performance-hjul kännetecknas av en geometri som är anpassad efter syftet med ombyggnaden. Beroende på utformningen kan det ha en profil, en annan höjd, bredd eller diameter. Det hjul som beskrivs här är tillverkat av smidd aluminium och har en geometri som är lättare, större och högre än originalet. De angivna uppgifterna visar en ytterligare kompressionskapacitet på 15 %.

Ett standard-MFS-hjul kan vara lika glänsande som ett MFS Performance-hjul. Det är inte utseendet som avgör prestandan, utan geometrin och förmågan att förflytta mer luft. Ett högre luftflöde kan bidra till att utveckla mer effekt när motortillverkningen är korrekt anpassad, utan att i sig garantera ett slutresultat.

Varför påverkar bladgeometrin luftflödet?

Kompressorhjulet suger in och komprimerar sedan luften som skickas till motorn. Dess diameter, profil, höjd, bredd och bladens placering påverkar direkt dess aerodynamiska beteende. En anpassad geometri kan förflytta mer luft under vissa driftsförhållanden.

Resultatet beror också på husen, turbinhjulet, laddtrycket och motorns inställningar. Ett större hjul garanterar därför inte automatiskt bättre prestanda och kan påverka turbon reaktionstid.

Tillförlitlighet och balansering av hybridturbon

Det 360°-anslag som dokumenterats under de tre testfaserna bidrar till att fördela de axiella krafterna som verkar på den roterande enheten. Det ersätter dock inte korrekt smörjning eller korrekt montering.

Varje motoruppgradering genomgår en höghastighetsbalansering vid 150 000 varv/min på en Cimat VSR-provbänk. Syftet med detta är att begränsa vibrationer och mekaniska påfrestningar på rotorn, utan att kompensera för bristfällig smörjning, föroreningar eller felaktig installation.

Omprogrammering och motorinställning

En anpassning av motorstyrprogrammet är nödvändig för att korrekt utnyttja egenskaperna hos hybridturbon. Inställningen av wastegate måste utföras i samband med omprogrammeringen av styrenheten.

Beroende på trimmningsnivån bör även insprutningen, avgaserna, kylningen, laddtrycksstyrningen och andra belastade komponenter, särskilt kopplingen eller växellådan, kontrolleras eller anpassas. Hybridturbon garanterar inte automatiskt en effektökning utan en konsekvent trimmning.

Turbo-referenser

OEM-artikelnummer

Tillverkarens artikelnummer

Kompatibla fordon och tillämpningar

Ytterligare tekniska specifikationer

Monteringsanvisningar

Hur identifierar man rätt turboladdare?

Kontrollera artikelnumret på den ursprungliga turbon samt OEM- och tillverkarens artikelnummer. Ta även hänsyn till märke, modell, generation, kaross, motor, effekt i hk, monteringsår och motorkod. En identisk motor garanterar inte alltid kompatibilitet.

Om du är osäker, kontakta oss med artikelnumret som står på din original-turbo.