Denne hybridturbo er udviklet til og en Montering uden ændringer til kompatible anvendelser. De forskellige indstillinger gør det muligt at tilpasse kompressionskapaciteten og luftgennemstrømningen efter motorens konfiguration, uden at der angives en foruddefineret slutydelse.
Stage 1: MFS-kompressorhjul med stort luftgennemstrømning på 41,55/56,03 mm med 11+0-konfiguration, 360° lejestop og højhastighedsafbalancering ved 150.000 omdr./min. på Cimat VSR-testbænk. Stage 2: MFS-hjul Overdimensioneret på 44,47/60,00 mm i konfiguration 11+0, med omprofileret indsugningshus, 360°-lejeanslag og Cimat VSR-afbalancering ved 150.000 omdr./min.. Stage 2+: MFS-hjul ( Overdimensioneret ) på 50,20/65,00 mm i konfigurationen 11+0, med omformet indsugningshus, 360°-anslag og afbalancering ved samme omdrejningstal.
MFS står for »Milled From Solid«, dvs. et hjul, der er fræset ud af et massivt stykke. Et standard MFS-hjul kan være lige så blankt som et MFS Performance-hjul: det er ikke udseendet, der bestemmer ydeevnen, men geometrien og evnen til at flytte mere luft. Diameteren, profilen og vingerne placering påvirker luftgennemstrømningen samt turboladerens respons; et større hjul garanterer derfor ikke i sig selv bedre ydeevne under alle forhold.
OEM-referencer: 0375R8, 71795130, 71795131, 504373577, 504373677, 504384136, 1616838080. Producentreferencer: 796122-0001, 796122-0005, 796122-0007, 796122-5001S, 796122-5005S, 796122-5007S. Dokumenterede anvendelser: Citroën Jumper II Bus, varevogn og lad/chassis; Fiat Ducato 250 bus, varevogn og lad/chassis; Peugeot Boxer bus, varevogn og lad/chassis. Berørte dieselmotorer: F1CE0481D, F1CE3481E, F1CE3481M, F1CE3481N og F30DTE, afhængigt af versionerne 146, 156, 157, 158 eller 177 hk og de angivne monteringsperioder.
⚠️ OBS — VIGTIGT FØR MONTERING: Find og afhjælp årsagen til den tidligere fejl, kontroller olietilførsel og -tilbageløb, rengør ledningerne, kontroller indsugningen og udfør indkøring i henhold til de gældende anbefalinger. En tilpasset motorstyring samt kontrol af indsprøjtningen, udstødningen, kølesystemet og indstillingen af wastegate kan være nødvendigt til udnyt tuningen. Før du bestiller, skal du sammenligne referencenummeret på din originale turbo med de angivne referencenumre: en identisk motor garanterer ikke altid kompatibilitet.
ALFI TURBO er specialiseret i salg af turboladere til til personbiler, erhvervskøretøjer, lastbiler, entreprenørmaskiner, landbrugsmaskiner og både: nye turboladere, standardudskiftningsdele, hybridturboladere, Turbo patron samt reservedele til turboladere. Der er over 20.000 varenumre til rådighed.
Turboladeren spiller en afgørende rolle for driften og ydeevnen af en turboladet motor. Når en turbolader skal udskiftes, er det vigtigt at identificere den nøjagtige varenummer, inden du bestiller.
ALFI TURBO tilbyder turboladere til til mange mærker og motortyper: personbiler, erhvervskøretøjer, lastbiler, entreprenørmaskiner, traktorer og landbrugsmaskiner samt forskellige marineanvendelser.
Du kan søge efter din turbolader ud fra køretøjet eller anvendelsesområdet, motortypen, motorkoden eller direkte ud fra et OEM- eller producentnummer, der står på din gamle turbolader.
Se vores udvalg af nye turboladere til til diesel- og benzinmotorer. ALFI TURBO har over 5. 500 nye turboladere på lager til fra mange forskellige mærker, motorstørrelser og referencenumre.
Se de nye turboladere →Med en standardudskiftning kan du udskifte en turbolader ved at returnere den gamle del, når der er fastsat et depositum.. Vores katalog indeholder mange varenumre til e forskellige mærker og motorvarianter.
Se standardudskiftnings-turboer →Hybridturboer er beregnet til konfigurationer, hvor der er behov for større luftgennemstrømning og et højere ydelsespotentiale end ved en standardkonfiguration. Egenskaberne afhænger af turboen, dens tilpasning og motorens konfiguration.
Se hybridturboer →Turbo patron, også kaldet den centrale turbokassette, omfatter de vigtigste roterende dele i turboladeren. ALFI TURBO har mere end 6.000 Turbo patron til med mange forskellige turbomodeller.
Se turbo- Turbo patron rne →Vores katalog dækker et stort antal anvendelsesområder med turboladede motorer.
Den samme motor kan være udstyret med flere forskellige turboladere afhængigt afÅr, effekten, motorversionen eller den tekniske udvikling.. Anvendelsesområdet alene er derfor ikke altid tilstrækkeligt til til præcist at identificere den rigtige turbolader.
Inden du bestiller, skal du notere de referencenumre, der står på typeskiltet på din gamle turbolader. Det kan være et OEM-referencenummer eller et referencenummer fra turboladerproducenten.
Sammenlign disse referencer med dem, der er angivet på vores produktbeskrivelser. Hvis du er i tvivl, kan vores team hjælpe dig med at kontrollere den ønskede reference, inden du bestiller.
Effekttab, en usædvanlig fløjtende lyd, olieforbrug, unormal røgudvikling eller nedsat motorydelse kan være tegn på et problem med turboladeren.
En fejl, der tilsyneladende skyldes turboladeren, kan dog også skyldes et smøreproblem, forurenet olie, et fremmedlegeme, indsugningen, udstødningen eller en anden del af motorens tilbehør.
Det er derfor vigtigt at finde årsagen til fejlen, inden man monterer en ny turbo eller en ny Turbo patron.
→ Identificer symptomerne på en turbosvigt
→ Forstå de vigtigste årsager til, at en turbo går i stykker
Siden 2012 har ALFI TURBO hjulpet både private og erhvervskunder med at identificere og udskifte turboladere.
En defekt i turboladeren kan være en følge af et andet motorproblem. Inden montering af en ny turbo eller Turbo patron skal du finde og afhjælpe årsagen til den oprindelige fejl for at undgå at beskadige den nye del.
Har du et turbokompressor-artikelnummer, men kan du ikke finde den rigtige del? Er du i tvivl mellem flere artikelnumre? Send os oplysningerne fra din gamle turbo, så vores team kan hjælpe dig med at finde den del, du leder efter.
KONTAKT ALFI TURBO
