Tämä hybriditurbo on suunniteltu varten ja siitä löytyy lisätietoja osoitteesta Asennus ilman muutoksia yhteensopivista sovelluksista. Sen eri kokoonpanot mahdollistavat puristussuhteen ja ilmamäärän säätämisen moottorin kokoonpanon mukaan ilman ennalta määriteltyä lopullista tehoa.
Stage 1: suurvirtauksinen MFS-kompressoripyörä, koko 41,55/56,03 mm, kokoonpano 11+0, 360°:n laakeripysäytin ja suurten kierroslukujen tasapainotus 150 000 r/min Cimat VSR -testipenkillä. Stage 2: MFS-pyörä Ylisuurikokoinen, koko 44,47/60,00 mm, kokoonpano 11+0, uudelleenmuotoillulla imukotelolla, 360°:n laakerinpysäyttimellä ja Cimat VSR -tasapainotuksella 150 000 r/min. Stage 2+: MFS-pyörä Ylisuurikokoinen, koko 50,20/65,00 mm, kokoonpano 11+0, uudelleenmuotoiltu imukotelo, 360°:n pysäytin ja tasapainotus samalla kierrosluvulla.
MFS tarkoittaa ”Milled From Solid”, eli yhtenä kappaleena koneistettua siipiä. Tavallinen MFS-siipi voi olla yhtä kiiltävä kuin MFS Performance -siipi: suorituskykyä ei määrää ulkonäkö, vaan geometria ja kyky siirtää enemmän ilmaa. Siipien halkaisija, profiili ja sijoittelu vaikuttavat ilmavirtaukseen sekä turbon reagointiin; suurempi siipipyörä ei siis yksinään takaa parempaa suorituskykyä kaikissa olosuhteissa.
OEM-viitenumerot: 0375R8, 71795130, 71795131, 504373577, 504373677, 504384136, 1616838080. Valmistajan tuotenumerot: 796122-0001, 796122-0005, 796122-0007, 796122-5001S, 796122-5005S, 796122-5007S. Dokumentoidut käyttökohteet: Citroën Jumper II -bussi, pakettiauto ja lava/alusta; Fiat Ducato 250 -bussi, pakettiauto ja lava/alusta; Peugeot Boxer -bussi, pakettiauto ja lava/alusta.. Kyseessä olevat dieselmoottorit: F1CE0481D, F1CE3481E, F1CE3481M, F1CE3481N ja F30DTE, versioista 146, 156, 157, 158 tai 177 hv, sekä ilmoitetuista asennusajankohdista.
⚠️ VAROITUS — TÄRKEÄÄ ENNEN ASENNUSTA: etsi ja korjaa edellisen vian syy, tarkista öljyn syöttö ja paluu, puhdista putket, tarkista imu ja suorita käynnistys sovellettavien ohjeiden mukaisesti. Moottorin asianmukainen hallinta sekä ruiskutuksen, pakokaasujärjestelmän, jäähdytyksen ja wastegate-venttiilin säädön tarkistaminen voivat olla tarpeen varten hyödynnä viritystä. Ennen tilaamista vertaa alkuperäisen turbon tuotenumeroa alla mainittuihin tuotenumeroihin: identtinen moottorimalli ei aina takaa yhteensopivuutta.
ALFI TURBO on erikoistunut turboahtimien myyntiin varten henkilöautoihin, hyötyajoneuvoihin, raskaisiin ajoneuvoihin, rakennuskoneisiin, maatalouskoneisiin ja veneisiin: uudet turboahtimet, vaihto-osat, hybriditurboahtimet, Turbo kasetti sekä turboahtimien varaosat. Valikoimassa on yli 20 000 tuotetta.
Turbo on keskeisessä roolissa turboahdetun moottorin toiminnassa ja suorituskyvyssä. Kun turbo on vaihdettava, on tärkeää tunnistaa tarkasti oikea tuotenumero ennen tilaamista.
ALFI TURBO tarjoaa varten -turboahdinta monille eri merkeille ja moottorityypeille: henkilöautoihin, hyötyajoneuvoihin, raskaisiin ajoneuvoihin, rakennuskoneisiin, traktoreihin ja maatalouskoneisiin sekä erilaisiin merenkulkusovelluksiin.
Voit etsiä turboa ajoneuvon tai käyttökohteen, moottorityypin, moottorikoodin perusteella tai suoraan vanhan turboahtimesi OEM- tai valmistajan osanumeron perusteella.
Tutustu uusien turboahtimien valikoimaamme varten diesel- ja bensiinimoottoreille. ALFI TURBO:lla on varastossa yli 5 500 uutta turboahtinta varten useilta eri merkeiltä, moottorimalleilta ja tuotenumeroilta.
Katso uudet turbot →Vaihtoturbo mahdollistaa turboahtimen vaihtamisen palauttamalla vanhan osan, kun palautus on sovittu. Valikoimassamme on lukuisia tuotteita varten eri merkkejä ja moottorivaihtoehtoja.
Katso vaihto-turboahdintyypit →Hybriditurbojen tarkoituksena on tarjota suurempi ilmamäärä ja parempi suorituskyky kuin vakiokokoonpanossa. Ominaisuudet riippuvat turbon mallista, sen virityksestä ja moottorin kokoonpanosta.
Katso hybriditurboahdintimet →Turbo kasetti, jota kutsutaan myös turboahtimen keskikartukseksi, sisältää turboahtimen tärkeimmät pyörivät osat. ALFI TURBO tarjoaa yli 6 000 Turbo kasetti varten lukuisia turboahtimien tuotenumeroita.
Katso turbo Turbo kasetti it →Tuoteluettelomme kattaa laajan valikoiman sovelluksia, joissa on turboahdettu moottori.
Sama moottori voi olla varustettu useilla eri turboahtimilla riippuen moottorin tyypistä (Vuosi), tehosta, versiosta tai teknisestä kehityksestä. Pelkkä käyttökohde ei siis aina riitä varten, jotta oikea turbo voidaan tunnistaa tarkasti.
Ennen tilaamista tarkista vanhan turboahtimesi tyyppikilvestä löytyvät viitenumerot. Kyseessä voi olla joko OEM-valmistajan viitenumero tai turboahtimen valmistajan viitenumero.
Vertaa näitä viitenumeroita tuotesivuillamme oleviin viitenumeroihin. Jos olet epävarma, tiimimme voi auttaa sinua tarkistamaan etsimäsi viitenumeron ennen tilaamista.
Tehon menetys, epätavallinen viheltävä ääni, öljynkulutus, epänormaali savu tai moottorin heikentynyt toiminta voivat liittyä turboahtimen ongelmaan.
Turboahdinta näennäisesti muistuttava vika voi kuitenkin johtua myös voiteluongelmasta, saastuneesta öljystä, vieraasta esineestä, imu- tai pakojärjestelmästä tai jostakin muusta moottorin oheislaitteesta.
Siksi on tärkeää selvittää vian syy ennen uuden turbon tai uuden osan asentamista Turbo kasetti.
Vuodesta 2012 lähtien ALFI TURBO on auttanut yksityishenkilöitä ja ammattilaisia turboahtimien vianmäärityksessä ja vaihdossa.
Turboahdinin vika voi johtua jostakin muusta moottorin ongelmasta. Ennen uuden turbon asentamista tai Turbo kasetti, selvitä ja korjaa alkuperäisen vian syy, jotta vältät uuden osan vaurioitumisen.
Onko sinulla turbiinin tuotenumero, mutta et löydä vastaavaa osaa? Epäröitkö useiden tuotenumeroiden välillä? Lähetä meille vanhan turbiinisi tiedot, jotta tiimimme voi auttaa sinua tunnistamaan etsimäsi osan.
OTA YHTEYTTÄ ALFI TURBOON
