Denne hybridturbo til motortyper 3.0 TDI på 211 hk og 240 hk fås i tre tilberedningsgrader. Hver konfiguration består af et MFS Performance-kompressorhjul kombineret med en 360°-lejestop og en højhastighedsafbalancering på en Cimat VSR-bænk.
De dokumenterede fejl vedrører flere Audi A4 B8-, A5- og Q5-modeller. Kompatibiliteten skal altid bekræftes ud fra den originale turbos varenummer, motorkoden og køretøjets version.
Denne opsætning bruger et MFS Performance-hjul på 44,39 / 60,01 mm. Dens geometri er udformet til at tilpasse kompressorens luftgennemstrømning, forudsat at der er en passende motorstyring og mekaniske forhold.
Den Stage 2 får et større hjul og et omformet indsugningshus. Disse ændringer har til formål at tilpasse luftgennemstrømningen og kompressionen, men kan også ændre turboladerens respons afhængigt af indstillingen og driftsforholdene.
Den Stage 2+ er udstyret med et MFS Performance-hjul på 49,70 / 67,40 mm med tilpasset indsugningshus. Denne opsætning kan under visse forhold flytte mere luft, men garanterer ikke i sig selv en højere effekt eller bedre køreegenskaber til alle anvendelsesformål.
En hybridturbo bygger på en tilpasset turboladerarkitektur til at modtage interne komponenter, der adskiller sig fra den oprindelige konfiguration. Afhængigt af konstruktionen kan ændringerne vedrøre kompressorhjulet, dets dimensioner, skovlernes geometri, husene, turbinehjulet, anløbsfladen eller afbalanceringen.
Målet er at tilpasse kompressionskapaciteten og luftgennemstrømningen. En hybridturbo defineres dog ikke udelukkende ud fra hjulets udseende: Samspillet mellem komponenterne, bearbejdningen og indstillingerne er afgørende for dens adfærd.
MFS står for »Milled From Solid«, dvs. en skive, der er fræset ud af et massivt stykke materiale. Denne teknologi beskriver fremstillingsprocessen og garanterer ikke i sig selv en forøgelse af luftgennemstrømningen.
Et standard MFS-hjul kan bevare en geometri, der svarer til den oprindelige. Et MFS Performance-hjul kan udformes med en diameter, et profil eller en egerkonfiguration, der passer til det pågældende formål. Et standard MFS-hjul kan være lige så skinnende som et MFS Performance-hjul. Det er ikke udseendet, der afgør ydeevnen, men geometrien og evnen til at flytte mere luft.
En højere gennemstrømning kan, med den rette tilpasning, give motoren mulighed for at udvikle større effekt, uden at det nødvendigvis betyder en automatisk effektforøgelse.
Kompressorhjulet suger luften ind og komprimerer den derefter, hvorefter den ledes videre til motoren. Dens diameter, profil, højde, bredde og vingeplacering påvirker dens aerodynamiske egenskaber. En passende geometri kan flytte mere luft inden for visse driftsområder.
Resultatet afhænger også af kompressorhuset, turbinedelen, overtrykket og motorens indstilling. Et større hjul garanterer ikke automatisk bedre ydeevne og kan påvirke reaktionstiden samt det optimale anvendelsesområde.
Den dokumenterede 360°-anslag fordeler de aksiale kræfter over et cirkulært område. Den tager højde for turboladerens driftsmæssige begrænsninger, uden at den bliver ufølsom over for manglende smøring, forkert montering eller forkert indstilling.
Hvert trin gennemgår en højhastighedsafbalancering op til 150.000 omdr./min. på en Cimat VSR-testbænk. Denne fremgangsmåde bidrager til at begrænse vibrationer og belastninger på rotoren, men erstatter ikke kontrollen af olie- og indsugningssystemerne.
For at udnytte en hybridturbos egenskaber kan det være nødvendigt at justere kortlægningen, overtrykket og indstillingen af wastegate-ventilen. Afhængigt af forberedelsesniveauet skal indsprøjtningen, udstødningen, indsugningsluftkølingen, koblingen eller gearkassen ligeledes kontrolleres eller justeres. Turboen i sig selv garanterer ingen effektforøgelse.
⚠️ OBS — VIGTIGT FØR MONTERING
Find og afhjælp årsagen til den tidligere fejl før turboladeren monteres. Kontroller smøresystemet, tilførslen og returledningen af olie samt renheden af alle rørledninger.
Kontroller, at der er fri adgang, og at der ikke er fremmedlegemer. Udfør opstarten i overensstemmelse med de gældende retningslinjer, og følg producentens anvisninger. Indstillingen af wastegate skal foretages i forbindelse med montering og indkøring af motorstyringen.
En manglende smøring, der ikke udbedres, kan føre til, at turboladeren går i stykker igen.
Tjek det indgraverede eller påskrevne varenummer på den originale turbolader, og sammenlign derefter OEM- og producentens varenumre. Tjek også mærke, model, generation, karrosseritype, motorvariant og effekt i hk, monteringsperioden og motorkoden. En og samme motor kan udstyres med flere forskellige turboladerkonfigurationer.
⚠️ Kontroller specifikationerne for din turbo
Inden du bestiller, Sammenlign referencenummeret på din originale turbo med de referencer, der er angivet i dette ark. En identisk motor garanterer ikke altid, at delene er kompatible.
Hvis du er i tvivl, så kontakt os med referencenummeret på din turbo og de nøjagtige oplysninger om køretøjet.
ALFI TURBO er specialiseret i salg af turboladere til til personbiler, erhvervskøretøjer, lastbiler, entreprenørmaskiner, landbrugsmaskiner og både: nye turboladere, standardudskiftningsdele, hybridturboladere, Turbo patron samt reservedele til turboladere. Der er over 20.000 varenumre til rådighed.
Turboladeren spiller en afgørende rolle for driften og ydeevnen af en turboladet motor. Når en turbolader skal udskiftes, er det vigtigt at identificere den nøjagtige varenummer, inden du bestiller.
ALFI TURBO tilbyder turboladere til til mange mærker og motortyper: personbiler, erhvervskøretøjer, lastbiler, entreprenørmaskiner, traktorer og landbrugsmaskiner samt forskellige marineanvendelser.
Du kan søge efter din turbolader ud fra køretøjet eller anvendelsesområdet, motortypen, motorkoden eller direkte ud fra et OEM- eller producentnummer, der står på din gamle turbolader.
Se vores udvalg af nye turboladere til til diesel- og benzinmotorer. ALFI TURBO har over 5. 500 nye turboladere på lager til fra mange forskellige mærker, motorstørrelser og referencenumre.
Se de nye turboladere →Med en standardudskiftning kan du udskifte en turbolader ved at returnere den gamle del, når der er fastsat et depositum.. Vores katalog indeholder mange varenumre til e forskellige mærker og motorvarianter.
Se standardudskiftnings-turboer →Hybridturboer er beregnet til konfigurationer, hvor der er behov for større luftgennemstrømning og et højere ydelsespotentiale end ved en standardkonfiguration. Egenskaberne afhænger af turboen, dens tilpasning og motorens konfiguration.
Se hybridturboer →Turbo patron, også kaldet den centrale turbokassette, omfatter de vigtigste roterende dele i turboladeren. ALFI TURBO har mere end 6.000 Turbo patron til med mange forskellige turbomodeller.
Se turbo- Turbo patron rne →Vores katalog dækker et stort antal anvendelsesområder med turboladede motorer.
Den samme motor kan være udstyret med flere forskellige turboladere afhængigt afÅr, effekten, motorversionen eller den tekniske udvikling.. Anvendelsesområdet alene er derfor ikke altid tilstrækkeligt til til præcist at identificere den rigtige turbolader.
Inden du bestiller, skal du notere de referencenumre, der står på typeskiltet på din gamle turbolader. Det kan være et OEM-referencenummer eller et referencenummer fra turboladerproducenten.
Sammenlign disse referencer med dem, der er angivet på vores produktbeskrivelser. Hvis du er i tvivl, kan vores team hjælpe dig med at kontrollere den ønskede reference, inden du bestiller.
Effekttab, en usædvanlig fløjtende lyd, olieforbrug, unormal røgudvikling eller nedsat motorydelse kan være tegn på et problem med turboladeren.
En fejl, der tilsyneladende skyldes turboladeren, kan dog også skyldes et smøreproblem, forurenet olie, et fremmedlegeme, indsugningen, udstødningen eller en anden del af motorens tilbehør.
Det er derfor vigtigt at finde årsagen til fejlen, inden man monterer en ny turbo eller en ny Turbo patron.
→ Identificer symptomerne på en turbosvigt
→ Forstå de vigtigste årsager til, at en turbo går i stykker
Siden 2012 har ALFI TURBO hjulpet både private og erhvervskunder med at identificere og udskifte turboladere.
En defekt i turboladeren kan være en følge af et andet motorproblem. Inden montering af en ny turbo eller Turbo patron skal du finde og afhjælpe årsagen til den oprindelige fejl for at undgå at beskadige den nye del.
Har du et turbokompressor-artikelnummer, men kan du ikke finde den rigtige del? Er du i tvivl mellem flere artikelnumre? Send os oplysningerne fra din gamle turbo, så vores team kan hjælpe dig med at finde den del, du leder efter.
KONTAKT ALFI TURBO
