Denna hybridturbo för motoralternativ 3.0 TDI på 211 hk och 240 hk finns i tre olika tillagningsgrader. Varje konfiguration kombinerar ett MFS Performance-kompressorhjul med ett 360°-lageranslag och höghastighetsbalansering på en Cimat VSR-balanseringsbänk.
De dokumenterade åtgärderna gäller flera Audi A4 B8, A5 och Q5. Kompatibiliteten måste alltid bekräftas utifrån original-turboaggregatets artikelnummer, motorkoden och fordonets version..
I denna uppsättning används ett MFS Performance-hjul med måtten 44,39 / 60,01 mm. Dess geometri är utformad för att anpassa kompressorns luftflöde, förutsatt att motorstyrningen och de mekaniska förhållandena är lämpliga..
Den Stage 2 får ett större hjul och en omformad insugskåpa. Dessa ändringar syftar till att anpassa luftgenomströmningen och kompressionen, men kan också påverka turboladdarens respons beroende på inställning och driftsförhållanden.
Den Stage 2+ är utrustad med ett MFS Performance-hjul på 49,70 / 67,40 mm med anpassad insugskåpa. Denna konfiguration kan under vissa förhållanden förflytta mer luft, men garanterar inte i sig någon slutlig effekt eller bättre prestanda för alla användningsområden.
En hybridturbo bygger på en anpassad turboladdarkonstruktion för få interna komponenter som skiljer sig från den ursprungliga konfigurationen. Beroende på konstruktionen kan förändringarna avse kompressorhjulet, dess mått, bladens geometri, höljen, turbinhjulet, trycklagret eller balanseringen.
Målet är att anpassa kompressionskapaciteten och luftflödet. En hybridturbo definieras dock inte enbart av hur dess hjul ser ut: samspelet mellan komponenterna, bearbetningarna och inställningarna avgör dess beteende.
MFS står för ”Milled From Solid”, det vill säga ett hjul som är fräst ur ett massivt stycke. Denna teknik beskriver tillverkningsprocessen och garanterar inte i sig en ökning av luftflödet.
Ett standard-MFS-hjul kan behålla en geometri som motsvarar originalets. Ett MFS Performance-hjul kan ha en diameter, en profil eller en bladkonfiguration som är anpassad efter syftet med träningen. Ett standard-MFS-hjul kan vara lika glänsande som ett MFS Performance-hjul. Det är inte utseendet som avgör prestandan, utan geometrin och förmågan att förflytta mer luft.
Ett högre flöde kan, med rätt inställningar, göra det möjligt för motorn att utveckla mer effekt, utan att detta innebär en garanti för automatisk effektökning.
Kompressorhjulet suger in och komprimerar sedan luften som leds till motorn. Dess diameter, profil, höjd, bredd och bladens placering påverkar dess aerodynamiska beteende. En anpassad geometri kan förflytta mer luft inom vissa driftsområden.
Resultatet beror också på kompressorhuset, turbindelen, laddtrycket och motortillverkningen. Ett större hjul garanterar inte automatiskt bättre prestanda och kan påverka reaktionstiden samt det optimala användningsområdet.
Den dokumenterade 360°-anslaget fördelar de axiella krafterna över en cirkulär yta. Den klarar de belastningar som turbomotorn utsätts för utan att göra den okänslig för smörjningsbrist, felaktig montering eller felaktig inställning.
Varje steg genomgår en höghastighetsbalansering upp till 150 000 varv/min på en Cimat VSR-balanseringsbänk. Denna åtgärd bidrar till att minska vibrationerna och belastningarna på rotorn, men ersätter inte kontrollen av olje- och insugningssystemen.
För att kunna utnyttja egenskaperna hos en hybridturbo kan det krävas en anpassning av kartläggningen, laddtrycket och inställningen av wastegate-ventilen. Beroende på hur väl förberedd bilen är bör även insprutningen, avgaserna, kylningen av insugsluften, kopplingen eller växellådan kontrolleras eller justeras. Turboen i sig garanterar ingen effektökning.
⚠️ VARNING — VIKTIGT INNAN MONTERING
Undersök och åtgärda orsaken till det tidigare felet innan turbon monteras. Kontrollera smörjningssystemet, oljetillförseln och oljereturen samt att alla ledningar är rena.
Kontrollera insuget och se till att det inte finns några främmande föremål. Utför startproceduren enligt gällande rekommendationer och följ tillverkarens anvisningar. Justeringen av wastegate-ventilen måste utföras i samband med montering och inställning av motorstyrningen.
Om smörjningsfelet inte åtgärdas kan det leda till att turboladdaren går sönder igen.
Kontrollera artikelnumret som är ingraverat eller angivet på den ursprungliga turbon och jämför sedan OEM- och tillverkarens artikelnummer. Kontrollera även märke, modell, generation, karossform, motorvariant och effekt i hk, monteringsperioden och motorkoden. En och samma motor kan utrustas med flera olika turboladdarkonfigurationer.
⚠️ Kontrollera turbonummer
Innan du beställer, Jämför artikelnumret som står angivet på din original-turbo med de referenser som anges i detta dokument. Att motorerna är identiska innebär inte alltid att de är kompatibla.
Om du är osäker, kontakta oss och ange referensnumret för din turbo samt exakta uppgifter om fordonet.
ALFI TURBO är specialiserat på försäljning av turboladdare för till personbilar, nyttofordon, tunga lastbilar, anläggningsmaskiner, jordbruksmaskiner och båtar: nya turboladdare, standardutbytesmodeller, hybridturboladdare, Turbo patron samt reservdelar till turboladdare. Över 20 000 artiklar finns tillgängliga.
Turboladdaren spelar en avgörande roll för driften och prestandan hos en turboladdad motor. När en turboladdare behöver bytas ut är det viktigt att identifiera exakt rätt artikelnummer innan beställning.
ALFI TURBO erbjuder turboladdare för för många olika märken och motortyper: personbilar, nyttofordon, tunga lastbilar, anläggningsmaskiner, traktorer och jordbruksmaskiner, samt olika marina tillämpningar.
Du kan söka efter din turboladdare utifrån fordon eller användningsområde, motortyp, motorkod eller direkt utifrån ett OEM- eller tillverkarartikelnummer som finns på din gamla turboladdare.
Se vårt sortiment av nya turboladdare för för diesel- och bensinmotorer. ALFI TURBO har över 5 500 nya turboladdare i lager för från många olika märken, motorstorlekar och turboladdarmodeller.
Se de nya turboladdarna →En turboladdare som standardutbyte gör det möjligt att byta ut en turboladdare samtidigt som den gamla delen returneras när en returavgift tillämpas. Vår katalog innehåller många artiklar för från olika märken och motorvarianter.
Se turboladdare som standardutbyte →Hybridturboaggregaten är avsedda för konfigurationer där man eftersträvar högre luftflöde och bättre prestandapotential än vid en standardkonfiguration. Egenskaperna beror på turboaggregatet, dess inställningar och motorkonfigurationen.
Se hybridturboaggregat →Turbo patron, även kallat turbonhetens centrala del, omfattar de viktigaste roterande delarna i turboladdaren. ALFI TURBO har över 6 000 Turbo patron för många olika turboladdarmodeller.
Se turbo Turbo patron erna →Vår katalog omfattar ett stort antal tillämpningar med turboladdade motorer.
Samma motortyp kan ha utrustats med flera olika turboladdare beroende påÅr, effekt, motorversion eller teknisk utveckling.. Enbart användningsområdet räcker därför inte alltid för t identifiera exakt rätt turboladdare.
Innan du beställer, notera artikelnumren som står på typskylten på din gamla turboladdare. Det kan vara ett OEM-artikelnummer från tillverkaren eller ett artikelnummer från turboladdartillverkaren.
Jämför dessa referenser med dem som anges i våra produktblad. Om du är osäker kan vårt team hjälpa dig att kontrollera den önskade referensen innan du beställer.
Effektförlust, ovanligt visslande ljud, oljeförbrukning, onormal rökutveckling eller försämrad motorfunktion kan bero på ett problem med turboladdaren.
Ett fel som till synes beror på turbon kan dock också bero på ett smörjningsproblem, förorenad olja, ett främmande föremål, insuget, avgaserna eller någon annan del av motorns kringutrustning.
Det är därför viktigt att utreda orsaken till felet innan man monterar en ny turboladdare eller en ny Turbo patron.
→ Identifiera symptomen på ett turboladdarfel
→ Förstå de vanligaste orsakerna till att en turboladdare går sönder
Sedan 2012 har ALFI TURBO hjälpt privatpersoner och företag att identifiera och byta ut turboladdare.
Ett fel på turboladdaren kan bero på ett annat motorproblem. Innan du monterar en ny turboladdare eller Turbo patron bör du hitta och åtgärda orsaken till det ursprungliga felet för att undvika att skada den nya delen.
Har du ett turboladdar-artikelnummer men hittar inte rätt del? Är du osäker på vilket av flera artikelnummer du ska välja? Skicka oss uppgifterna från din gamla turboladdare så att vårt team kan hjälpa dig att identifiera den del du söker.
KONTAKTA ALFI TURBO
