Denne hybridturbo er beregnet til tuning af Volkswagen Transporter T4 1.9 TD. Dens konstruktion muliggør en Montering uden ændringer, mens de indre komponenter tilpasses efter det valgte trin for at øge kompressionsforholdet og luftgennemstrømningen.
De tilbudte tuningsløsninger kombinerer et MFS-kompressorhjul med højt luftgennemstrømning, en 360°-lejestop og højhastighedsbalancering. Udnyttelsen af disse egenskaber kræver en sammenhængende og korrekt indstillet motorkonfiguration.
Tilgængelige konfigurationer — Stage 1, Stage 2 og Stage 2+
Stage 1
Kompressorhjul: MFS med høj gennemstrømning
Leje: 360°-trykleje
Afbalancering: høj hastighed ved 150.000 omdr./min. på Cimat VSR-testbænk
Denne udformning er baseret på et MFS-kompressorhjul, der er udviklet til at kunne justere luftgennemstrømningen, samtidig med at konfigurationen er tilpasset en Montering uden ændringer. 360°-støtte bidrager til fordelingen af rotorens aksiale kræfter.
Stage 2
Kompressorhjul: MFS med stort luftgennemstrømningsvolumen Overdimensioneret
Indsugningshus: omprofileret til at rumme det nye hjul Overdimensioneret
Leje: 360°-støtte
Afbalancering: høj hastighed ved 150.000 omdr./min. på Cimat VSR-bænk
Stage 2 kombinerer et MFS-hjul Overdimensioneret med et omprofileret indsugningshus. Denne mekaniske tilpasning sikrer, at hjulet passer korrekt, og kan øge luftgennemstrømningen under de betingelser, der er fastlagt i motorens indstilling.
Stage 2+
Kompressorhjul: MFS med høj gennemstrømning Overdimensioneret
Indsugningshus: omformet til til at rumme det nye hjul Overdimensioneret
Leje: 360°-trykleje
Afbalancering: høj hastighed ved 150.000 omdr./min. på Cimat VSR-testbænk
De dokumenterede mekaniske egenskaber til for Stage 2+ omfatter også et MFS-hjul Overdimensioneret og omprofilering af indsugningshuset. Valget af tuningspakke skal foretages ud fra køretøjets samlede konfiguration og målene for tuningen.
Hvad er en hybridturbo?
En hybridturbo anvender en turboladerarkitektur, der er tilpasset til til at modtage interne ændringer. Afhængigt af tuningen kan disse vedrøre kompressorhjulet, dets dimensioner og geometri, husene, turbinehjulet, anlægssystemet eller endda afbalanceringen.
Målet er at tilpasse kompressionskapaciteten og luftgennemstrømningen. En hybridturbo defineres dog ikke udelukkende ud fra hjulets udseende: Samspillet mellem komponenterne, bearbejdningen og motorindstillingen bestemmer dens adfærd.
MFS-kompressorhjul: standard eller Performance?
MFS står for »Milled From Solid«, dvs. et hjul, der er bearbejdet ud af et massivt stykke. Denne teknologi beskriver først og fremmest en fremstillingsproces: Den garanterer ikke i sig selv en forøgelse af luftgennemstrømningen.
Et MFS-standardhjul kan bevare en geometri, der svarer til den originale. Et MFS Performance-hjul kan have et profil, dimensioner eller en vingeudformning, der er tilpasset formålet med tuningen. På dette produkt er det dokumenterede hjul fremstillet af smedet aluminium, lettere, større og højere end det originale, med en angivet kompressionskapacitet, der er 15 % højere.
Et standard MFS-hjul kan være lige så skinnende som et MFS Performance-hjul. Det er ikke udseendet, der bestemmer ydeevnen, men geometrien og evnen til at flytte mere luft. Et højere luftgennemstrømning kan kun bidrage til effektudviklingen med en passende motortuning.
Hvorfor påvirker vingegeometrien luftgennemstrømningen?
Kompressorhjulet suger luften ind og komprimerer den, hvorefter den sendes videre til motoren. Dets diameter, profil, højde, bredde og vingeplacering har direkte indflydelse på dets aerodynamiske adfærd og den mængde luft, det kan flytte under bestemte forhold.
Resultatet afhænger også af kompressorhuset, hjulet og turbinehuset, overtrykket og motoroptimeringen. Et større hjul garanterer ikke automatisk bedre ydeevne og kan ændre reaktionstiden samt det optimale anvendelsesområde.
Pålidelighed og afbalancering af hybridturboen
Den 360°-afstivning, der er dokumenteret i de tre produktionsfaser, fordeler de aksiale kræfter over et stort areal. Den bidrager til enhedens mekaniske holdbarhed, uden at gøre turboladeren ufølsom over for fejl i montering, smøring eller indstilling.
Rotoren afbalanceres ved høje omdrejningstal, op til 150.000 omdr./min., på en Cimat VSR-testbænk. Denne proces har til formål at begrænse vibrationer og mekaniske belastninger, når turboladeren kører ved høje omdrejningstal.
Omprogrammering og forberedelse af motoren
En tilpasning af motorstyringen er nødvendig til at udnytte hybridturboens egenskaber korrekt. Kortlægningen, overtrykket og indstillingen af wastegate skal kontrolleres under omprogrammeringen. Afhængigt af forberedelsesniveauet kan indsprøjtning, udstødning, køling, indsugningen og transmissionen muligvis også kræve en kontrol eller tilpasning. Montering af en hybridturbo garanterer ikke i sig selv en effektforøgelse.
Turbo-referencer
OEM-referencer
028145701L
028145701LV
028145701LX
Producentens varenumre
454064-2
454064-1
Dokumenteret nøjagtighed: montering fra chassisnummer -T-200001.
Kompatible køretøjer og anvendelsesformål
Volkswagen
Transporter T4 — 1.9 TD — 68 hk
Motorvariant 1.9 TD — fra 1990, slutdato ikke angivet
Motorkode: ikke angivet
Dokumenteret anvendelse ud fra chassisnummer -T-200001.
Yderligere tekniske specifikationer
Produkttype: turbohybrid
Motortype: 1.9 TD
Slagvolumen: 1.,9 l
Effekt angivet i registreringsbeviset: 68/75 hk
Dokumenteret periode: fra 1990
Montering: uden ændringer
Monteringsvejledning
⚠️ OBS — VIGTIGT FØR MONTERING
Før installationen skal du finde og afhjælpe årsagen til den tidligere fejl. Kontroller smøresystemet, olieforsyningen og -tilbageløbet samt renheden af alle rørledninger.
Kontroller indsugningen, og sørg for, at der ikke kan trænge fremmedlegemer ind i kompressoren. Udfør indkøringen i henhold til de gældende anbefalinger, og følg producentens anvisninger.
En uafhjulpet smørefejl kan medføre, at turboladeren går i stykker igen.
Hvordan identificerer man den rigtige turbo?
Kontroller den indgraverede eller påskrevne referencenummer på den originale turbo, og sammenlign den derefter med OEM- og producentreferencerne i dette ark. Kontroller også mærke, model, generation, motorisering, effekt på hk, monteringsperiode, chassisnummeret og motorkoden, når den er tilgængelig. En identisk motor garanterer ikke altid kompatibilitet.
⚠️ Tjek referencenumrene på din turbo
Inden du bestiller, skal du sammenligne den varenummer, der står på din originale turbo, med de varenumre, der er angivet i dette produktblad. En identisk motor garanterer ikke altid kompatibilitet.
Hvis du er i tvivl, så kontakt os med den fulde varenummer på din originale turbo og oplysninger om køretøjet.
