Denne hybridturbo til til Hyundai 2.5D er udstyret med en ombygning, der har til formål at tilpasse luftgennemstrømningen og kompressionskapaciteten. Afhængigt af det valgte trin omfatter ændringerne MFS-kompressorhjulet, husene og, til den mest avancerede ombygning, turbinedelen.
Den er beregnet til Hyundai Starex og H1 2.5 D med 100 hk, svarende til de referencer, der er angivet i dette datablad.. Montering er planlagt uden ændringer i monteringen, forudsat at kompatibiliteten med den originale turbo kontrolleres.
Tilgængelige udgaver — Stage 1, Stage 2 og Stage 3
Stage 1
Kompressorhjul: MFS med høj gennemstrømning
Støtte: 360°-leje
Afbalancering: Høj hastighed ved 150.000 omdr./min. på Cimat VSR-testbænk
Denne tilpasning påvirker primært kompressorhjulet for at justere luftgennemstrømningen, samtidig med at konfigurationen forbliver sådan, at den er designet til at til re montering uden ændringer.
Stage 2
Kompressorhjul: MFS med høj gennemstrømning Overdimensioneret
Indsugningshus: Omformet til at rumme det nye hjul Overdimensioneret
Støtte: 360°-leje
Afbalancering: Høj hastighed ved 150.000 omdr./min. på Cimat VSR-testbænk
Stage 2 kombinerer et kompressorhjul Overdimensioneret med et omprofileret indsugningshus. Denne tilpasning har til formål at ændre kompressorens luftgennemstrømningskapacitet, uden at dette i sig selv garanterer en effektforøgelse.
Stage 3
Kompressorhjul: MFS med høj gennemstrømning Overdimensioneret
Indsugningshus: Omformet til til at rumme det nye hjul Overdimensioneret
Støtte: 360°-leje
Turbinehjul: Højt gennemstrømningsvolumen Overdimensioneret
Turbinehus: Omformet til, så det passer til det nye hjul Overdimensioneret
Afbalancering: Høj hastighed ved 150.000 omdr./min. på Cimat VSR-testbænk
Denne tilpasning ændrer både kompressor- og turbinensiden a. Den opnåede ydelse afhænger af motorens samlede konfiguration, overtrykket og de anvendte indstillinger.
Hvad er en hybridturbo?
En hybridturbo bygger på en turboladerarkitektur, der er tilpasset til at rumme modificerede indre komponenter. Afhængigt af trinnet kan tilpasningen omfatte kompressorhjulet, husene, turbinehjulet, anlægget og afbalanceringen.
Målet er at tilpasse kompressionen og luftgennemstrømningen. En hybridturbo defineres ikke udelukkende ud fra udseendet af dens kompressorhjul: komponenternes geometri og deres sammensætning er afgørende.
MFS-kompressorhjul: standard eller Performance?
MFS står for »Milled From Solid«, dvs. et kompressorhjul, der er fræset ud af et massivt stykke materiale. Denne teknologi beskriver fremstillingsprocessen, men garanterer ikke i sig selv en forøgelse af luftgennemstrømningen.
Et standard MFS-hjul kan bevare en geometri, der ligger tæt op ad originalen. Et MFS Performance-hjul kan have en diameter, et profil eller en vingeudformning, der er tilpasset tuningen. For dette produkt er hjulet angivet som værende af smedet aluminium, lettere, større og højere end originalhjulet, med en angivet kompressionskapacitet, der er 15 % højere.
Et standard MFS-hjul kan være lige så flot som et MFS Performance-hjul. Det er ikke udseendet, der bestemmer ydeevnen, men geometrien og evnen til at flytte mere luft. En højere luftgennemstrømning kan kun udnyttes korrekt med en passende motortilpasning.
Hvorfor påvirker vingegeometrien luftgennemstrømningen?
Kompressorhjulet suger luften ind og komprimerer den, hvorefter den sendes videre til motoren. Dets diameter, profil, højde, bredde og vingeplacering påvirker dets aerodynamiske adfærd og den mængde luft, der fortrænges under bestemte forhold.
Resultatet afhænger også af husene, turbinehjulet, overtrykket og kortlægningen. Et større hjul garanterer derfor ikke automatisk bedre ydeevne og kan ændre reaktionstiden samt det optimale driftsområde.
Pålidelighed og afbalancering af hybridturboladeren
Den 360°-anslag, der findes på alle tre trin, bidrager til at fordele de aksiale kræfter, der udøves på den roterende enhed. Den fritager ikke for korrekt smøring eller overholdelse af monteringsbetingelserne.
Hver eneste motorforberedelse gennemgår en højhastighedsafbalancering ved 150.000 omdr./min. på en Cimat VSR-bænk. Denne proces har til formål at begrænse vibrationer og mekaniske belastninger på rotoren, uden dog at kompensere for fejl i monteringen eller olieforsyningen.
Omprogrammering og motorforberedelse
En tilpasning af motorstyringen er nødvendig til at udnytte hybridturboens egenskaber korrekt. Afhængigt af tuningsniveauet bør man kontrollere eller tilpasse kortlægningen, ladetrykket, indsprøjtningen, udstødningen, kølingen og, hvis nødvendigt, transmissionen. Indstillingen af wastegate skal foretages i forbindelse med omprogrammeringen af styreenheden. Der kan ikke garanteres nogen effektforøgelse uden en passende konfiguration.
Turbo-referencer
OEM-referencer
28200-42650
2820042650
Producentens reference
49135-04300
Kompatible køretøjer og anvendelsesområder
Hyundai
H1 2-.5-dørs — 100 hk
Motorvariant 2-.5-dørs — periode ikke angivet
Motorkode : ikke angivet
Starex 2.5 D —100 hk
Motorvariant 2.5 D — periode ikke angivet
Motorkode : ikke angivet
Yderligere tekniske specifikationer
Produkttype: Hybridturbo
Motor: 2-.5 D
Montering: Installation uden ændringer
Monteringsvejledning
⚠️ OBS — VIGTIGT FØR MONTERING
Find og afhjælp årsagen til den tidligere fejl, inden du monterer turboladeren. Kontroller smøresystemet, olieforsyningen og -tilbageløbet samt renheden af alle ledninger.
Kontroller indsugningen og sørg for, at der ikke er fremmedlegemer. Udfør indkøringen i henhold til de gældende anbefalinger, og følg producentens anvisninger.
En manglende smøring, der ikke udbedres, kan medføre, at turboladeren går i stykker igen.
Hvordan finder man den rigtige turbo?
Kontroller referencenummeret på den originale turbolader, OEM- og fabriksreferencerne samt mærke, model, motorvariant, effekt, monteringsÅr og motorkode. En identisk motorvariant kan udstyres med flere forskellige turboladere.
⚠️ Kontroller referencenumrene på din turbolader
Inden du bestiller, skal du sammenligne varenummeret på din originale turbolader med de varenumre, der er angivet i dette datablad. En identisk motor garanterer ikke altid kompatibilitet.
Hvis du er i tvivl om identifikationen eller anvendelsen, skal du kontakte os, inden du bestiller.
