Denne hybridturbo er udviklet til til øge kompressionskapaciteten og luftgennemstrømningen i de kompatible 2.0 TDI-motorer. Dens » plug & play «-konstruktion muliggør en Montering uden ændringer af monteringen, mens den interne tilpasning varierer afhængigt af det valgte trin.
Tilgængelige tilpasninger:
Stage 1: MFS-kompressorhjul med stort luftgennemstrømning 36,35/49,00 mm, konfiguration 9+0, 360° lejestop og afbalancering ved 150.000 omdr./min. på Cimat VSR-testbænk.
Stage 2: MFS-kompressorhjul Overdimensioneret 438,40/52,00 mm, konfiguration 6+6, omprofileret indsugningshus, 360°-anslag og afbalancering ved 150.000 omdr./min. på Cimat VSR-testbænk.
Stage 2+: MFS-kompressorhjul Overdimensioneret 42,12/56,03 mm, konfiguration 11+0, omprofileret indsugningshus, 360°-anslag og afbalancering ved 150.000 omdr./min. på Cimat VSR-testbænk.
MFS står for »Milled From Solid«, dvs. et hjul, der er fræset ud af et massivt stykke. Et standard MFS-hjul kan være lige så blankt som et MFS Performance-hjul: det er ikke udseendet, der bestemmer ydeevnen, men geometrien og evnen til at flytte mere luft. Diameteren, profilen og vingerne placering påvirker kompressorens adfærd. 360°-støtten fordeler de aksiale kræfter, mens højhastighedsbalanceringen bidrager til at begrænse vibrationer og mekaniske belastninger. En tilpasset kortlægning samt styring af indsprøjtning, udstødning og køling er nødvendig til at udnytte tuningen korrekt.
OEM-referencer: 03G253019AX, 03G253019AV550, 03G253019A, 03G253014HX, 03G253014H, 03G253010J, 03G253010JV, 03G253014HV, 03G253010JX, 03G253019AV.
Producentens varenumre: 5303-988-7005, 53039887005, 724930-0002, 724930-0004, 724930-0006, 724930-0009, 724930-2009, 724930-4, 724930-5002S, 724930-5004S, 724930-5006S, 724930-5009S, 724930-5010S, 724930-5012S, 724930-6, 724930-9.
Dokumenteret kompatibilitet: Audi A3 og A3 Sportback; Seat Altea, Altea XL, Leon og Toledo III; Skoda Octavia II, Octavia II Combi, Superb II og Superb II Estate; Volkswagen Golf V, Golf V Variant, Golf Plus V, Jetta III, Passat B6, Passat B6 Variant og Touran. Registrerede motorkoder: AZV, BEE, BKD, BMA, BKP, BVE, BWV, CBAA, CBAB, CBDA, CBDB, CBEA, CFF, CFFA, CFFB, CFHB, CFHC, CJAA, CLCB og CLJA. ⚠️ Sammenlign referencenummeret på din originale turbo med referencenumrene i dette datablad: en identisk motor garanterer ikke altid kompatibilitet. Før montering skal du finde årsagen til den tidligere fejl, kontrollere olieforsyningen og -tilbageløbet, rense rørene, kontrollere indsugningen og udføre indkøringen i henhold til de gældende anbefalinger.
Reference: AG17-M353
Brand: ALFI TURBO ///
År: 05/2003 til 03/2013Effekt: 136 og 140 hkSlagvolumen: 2.0 TDIMotorkode: AZV, BKD, CBAA, CBAB, CBEA, CFF, CFFA, CFFBGaranti: 2 år
Reference: ACG-253
Brand: ALFI TURBO ///
År: 1997 til et ikke nærmere angivet tidspunktEffekt: 122, 130, 136 og 140 hkSlagvolumen: 1...9 og 2...0 literMotorkode: Ikke angivetGaranti: 2 år
Reference: wast
Brand: ALFI TURBO ///
Pneumatisk styring (wastegate) til GARRETT HIH-turbo MHI KKK Toyota Ny og 2 års garanti. Efter bestilling bedes du oplyse os det nøjagtige varenummer på din turbo!
ALFI TURBO er specialiseret i salg af turboladere til til personbiler, erhvervskøretøjer, lastbiler, entreprenørmaskiner, landbrugsmaskiner og både: nye turboladere, standardudskiftningsdele, hybridturboladere, Turbo patron samt reservedele til turboladere. Der er over 20.000 varenumre til rådighed.
Turboladeren spiller en afgørende rolle for driften og ydeevnen af en turboladet motor. Når en turbolader skal udskiftes, er det vigtigt at identificere den nøjagtige varenummer, inden du bestiller.
ALFI TURBO tilbyder turboladere til til mange mærker og motortyper: personbiler, erhvervskøretøjer, lastbiler, entreprenørmaskiner, traktorer og landbrugsmaskiner samt forskellige marineanvendelser.
Du kan søge efter din turbolader ud fra køretøjet eller anvendelsesområdet, motortypen, motorkoden eller direkte ud fra et OEM- eller producentnummer, der står på din gamle turbolader.
Se vores udvalg af nye turboladere til til diesel- og benzinmotorer. ALFI TURBO har over 5. 500 nye turboladere på lager til fra mange forskellige mærker, motorstørrelser og referencenumre.
Se de nye turboladere →Med en standardudskiftning kan du udskifte en turbolader ved at returnere den gamle del, når der er fastsat et depositum.. Vores katalog indeholder mange varenumre til e forskellige mærker og motorvarianter.
Se standardudskiftnings-turboer →Hybridturboer er beregnet til konfigurationer, hvor der er behov for større luftgennemstrømning og et højere ydelsespotentiale end ved en standardkonfiguration. Egenskaberne afhænger af turboen, dens tilpasning og motorens konfiguration.
Se hybridturboer →Turbo patron, også kaldet den centrale turbokassette, omfatter de vigtigste roterende dele i turboladeren. ALFI TURBO har mere end 6.000 Turbo patron til med mange forskellige turbomodeller.
Se turbo- Turbo patron rne →Vores katalog dækker et stort antal anvendelsesområder med turboladede motorer.
Den samme motor kan være udstyret med flere forskellige turboladere afhængigt afÅr, effekten, motorversionen eller den tekniske udvikling.. Anvendelsesområdet alene er derfor ikke altid tilstrækkeligt til til præcist at identificere den rigtige turbolader.
Inden du bestiller, skal du notere de referencenumre, der står på typeskiltet på din gamle turbolader. Det kan være et OEM-referencenummer eller et referencenummer fra turboladerproducenten.
Sammenlign disse referencer med dem, der er angivet på vores produktbeskrivelser. Hvis du er i tvivl, kan vores team hjælpe dig med at kontrollere den ønskede reference, inden du bestiller.
Effekttab, en usædvanlig fløjtende lyd, olieforbrug, unormal røgudvikling eller nedsat motorydelse kan være tegn på et problem med turboladeren.
En fejl, der tilsyneladende skyldes turboladeren, kan dog også skyldes et smøreproblem, forurenet olie, et fremmedlegeme, indsugningen, udstødningen eller en anden del af motorens tilbehør.
Det er derfor vigtigt at finde årsagen til fejlen, inden man monterer en ny turbo eller en ny Turbo patron.
→ Identificer symptomerne på en turbosvigt
→ Forstå de vigtigste årsager til, at en turbo går i stykker
Siden 2012 har ALFI TURBO hjulpet både private og erhvervskunder med at identificere og udskifte turboladere.
En defekt i turboladeren kan være en følge af et andet motorproblem. Inden montering af en ny turbo eller Turbo patron skal du finde og afhjælpe årsagen til den oprindelige fejl for at undgå at beskadige den nye del.
Har du et turbokompressor-artikelnummer, men kan du ikke finde den rigtige del? Er du i tvivl mellem flere artikelnumre? Send os oplysningerne fra din gamle turbo, så vores team kan hjælpe dig med at finde den del, du leder efter.
KONTAKT ALFI TURBO
