Turbo výkon plug & play (instalace bez úprav, repasovaný základ)
Stage 1
MFS kõrge läbilaskega kompressori ratas*
360° axiální ložisko
Vysokorychlostní vyvažování (150 000 ot/min) na stolici Cimat VSR.
Stage 2
Kompresorové kolo s vysokým průtokem MFS* nadměrný
Přeprofilované skříň kompresoru pro přizpůsobení novému oběžnému kolu nadměrný
360° axiální ložisko
Vysokorychlostní vyvažování (150 000 ot/min) na stolici Cimat VSR.
Stage 3
Vysokoprůtočné kolo kompresoru MFS* nadměrný
Přeprofilované skříň kompresoru aby se vešlo nové nadměrné kolo
360° axiální ložisko
Velkoprůtočné turbínové kolo nadměrný
Nově profilovaná skříň turbíny aby se vešlo nové nadměrné kolo
Vysokorychlostní vyvažování (150 000 ot/min) na stolici Cimat VSR.
MFS: Kované hliníkové kompresorové kolo, lehčí, silnější a vyšší než původní, které poskytuje o 15 % vyšší kompresi.
Pro pro dosažení maximálního výkonu je třeba také upravit vstřikování, výfuk, chlazení a systém ECU. Při přemapování ECU je třeba upravit wastegate.
Vergleichsnummer
4M5Q6K682AD, 4M5Q6K682AF, 4M5Q6K682AG
Čísla dílů výrobce
742110-0004, 742110-0006, 742110-0007, 742110-5004S, 742110-5006S, 742110-5007S
Náklonnost k vozidlu
Ford
C-Max 1. 8TDCI 115 z roku 2007
Focus 2 1. 8TDCI 100 125 z roku 2004
Focus 2 1. 8TDCI 115 z roku 2004
Focus 2 1. 8TDCI 115 z roku 2011
Focus 2 PHASE 2 1. 8TDCI 115 z roku 2007
Focus C-Max 1. 8TDCI 115 z roku 2003
Galaxy 2 1. 8TDCI 100 125 z roku 2006
Mondeo 1. 8TDCI 100 125 z roku 2007
Mondeo 3 HATCHBACK 1. 8TDCI 100 125 z roku 2007
Mondeo 3 SW 1. 8TDCI 100 125 z roku 2007
S-Max 1. 8TDCI 100 125 od roku 2006
S-Max1. 8TDCI 125 od roku 2005
Tourneo Connect 1. 8TDCI 110 od roku 2006
Transit Connect TC7 (T200 T230) 1. 8TDCI 110 od roku 2006
