Налични продукти — Етап 1, Етап 2 и Етап 3

Какво представлява хибридният турбо ?

Хибридният турбокомпресор запазва архитектурата на турбокомпресора, съвместима с неговото приложение, като същевременно претърпява вътрешни модификации, съобразени с целта на тунинга. Те могат да се отнасят до компресорното колело, турбинното колело, корпусите, упорния лагер или балансирането.

Целта е dда се регулират капацитетът на пресоване и производителността dвъздухът. Хибридният турбокомпресор обаче не се определя единствено от външния вид на турбинното колело: решаващо значение имат геометрията на компонентите, тяхното съчетание и качеството на настройките.

Колело на компресора MFS: стандартно или Performance ? ?

MFS означава „Milled From Solid“, т.е. диск, изработен чрез фрезоване от цял блок. Това наименование описва преди всичко производствен процес и само по себе си не гарантира увеличаване на дебита dвъздухът.

Едно стандартно колело MFS може да запази геометрия, еквивалентна на тази d'произход'. Колело MFS Performance може да използва геометрия, съобразена с подготовката, с различен профил или размери, когато тези промени са предвидени. За този продукт колелата на стапелите са описани като колела с голям капацитет и с увеличени размери за Стажове 2 и 3.

Едно стандартно MFS колело може да бъде също толкова лъскаво, колкото едно MFS колело Performance. Не външният му вид определя неговите характеристики, а геометрията му и способността му да пренася по-голям обем dвъздухът. Освен това предоставената спецификация посочва колело от кован алуминий, което е по-леко, по-голямо и по-високо от това dв оригиналния формат, с 15 % допълнително компресиране.

Защо геометрията на лопатките влияе върху дебита dвъздухът ?

Компресорното колело всмуква и след това сгъстява въздуха, подаван към двигателя. Диаметърът, профилът, височината, ширината и разположението на лопатките му оказват влияние върху аеродинамичното му поведение и количеството d'въздуха, който тя може да премести при определени условия'.

Резултатът зависи също така от картерите, турбинното колело, налягането на турбокомпресора и подготовката на двигателя. Увеличаването на размера може да промени времето за реакция и обхвата dОптимално използване на турбокомпресора.

Надеждност и балансиране на хибридния турбокомпресор

360°-ният ограничител, който се среща и в трите документирани етапа, допринася за разпределянето на аксиалните усилия. Това не освобождава d'правилно смазване, d'монтаж, който отговаря на изискванията, и d'подходящо управление на налягането.

Роторът се балансира при висока скорост – 150 000 об./мин – на стенд Cimat VSR, с цел да се ограничат вибрациите и механичните натоварвания. Това регулиране не може да компенсира неправилен монтаж, замърсяване на веригата или дефект d'захранването с масло'.

Препрограмиране и подготовка на двигателя

Експлоатацията dпри хибриден турбокомпресор може да се наложи коригиране на картата на двигателя, налягането на турбокомпресора и настройката на клапата за отвод на излишния налягане. В зависимост от степента на подготовка трябва да се проверят или настроят също така системата за впръскване, изпускателната система, охладителната система, системата за всмукване и трансмисията. Монтажът dхибридният турбокомпресор не гарантира автоматично увеличение на мощността без подходяща подготовка.

Характеристики на турбокомпресора

Референции на производители (OEM)

Референции на производителя

Съвместими превозни средства и назначения

Допълнителни технически характеристики

Съвети за монтаж

Как да разпознаем подходящия турбокомпресор ?

Проверете номера на турбокомпресора d'оригиналната и я сравнете с OEM и производителските референции в тази спецификация. Проверете също марката, модела, фазата и типа на двигателя 2.0 CDI, мощността в к.с, ……Година монтажни данни и, ако е наличен, кодът на двигателя.

Един и същ двигател не винаги гарантира съвместимост, тъй като може да има няколко варианта на монтаж за едно и също превозно средство.

Ако имате съмнения относно идентификацията или предназначението, свържете се с нас, като посочите четливото референтно число, изписано върху турбокомпресора ви d'произход'.