Denna hybridturbo för för dieselmotorerna 2.0 MJTD med effekterna 116 hk och 135 hk erbjuds i tre dokumenterade trimmnivåer. Beroende på trimmnivå förses den med ett MFS Performance-kompressorhjul med specifik geometri, ett 360°-anslag och höghastighetsbalansering.
De listade tillämpningarna gäller bland annat vissa Fiat Doblo, Ducato och Sedici, Opel Combo och Suzuki SX4. Kompatibiliteten måste alltid bekräftas med hjälp av original-turboaggregatets artikelnummer.
Denna konstruktion kombinerar ett hjul som är bearbetat ur ett enda stycke med en Performance-geometri avsedd att anpassa luftflödet. Dess slutliga prestanda beror på motorstyrningen och den totala mekaniska konfigurationen.
Omprofileringen av höljet gör det möjligt att montera fläkthjulet Överdimensionerad. Denna förändring kan påverka kompressionskapaciteten, luftflödet och responstiden beroende på användningsförhållandena.
Denna konfiguration använder ett turbinhjul med andra dimensioner och annan geometri än. En större storlek garanterar inte i sig bättre prestanda: resultatet beror på hur väl turbon, motorn och dess trimning passar ihop.
En hybridturbo bygger på en turboladdarkonstruktion som anpassats för att rymma specifika interna komponenter. Beroende på trimmningen kan modifieringarna avse kompressorhjulet, dess geometri, dess dimensioner, bearbetningen av huset, stödsystemet eller balanseringen.
Målet är att anpassa kompressionskapaciteten och luftflödet. En hybridturbo definieras dock inte enbart av kompressorhjulets utseende.
MFS står för ”Milled From Solid”: hjulet är fräst ur ett helt stycke. Denna tillverkningsprocess garanterar inte i sig en ökning av luftflödet. Ett MFS-hjul i standardutförande kan ha samma geometri som originalet.
Ett MFS-standardhjul kan vara lika blankt som ett MFS Performance-hjul. Det är inte utseendet som avgör prestandan, utan geometrin och förmågan att förflytta mer luft. Med rätt motorinställningar kan ett högre luftflöde bidra till att utveckla mer effekt, utan automatisk effektökning eller garanterad sluteffekt.
Kompressorhjulet suger in och komprimerar sedan luften. Dess diameter, profil, höjden, bredden och bladens placering påverkar dess aerodynamiska beteende. Resultatet beror också på höljen, turbinhjulet, laddtrycket och motorstyrningen. Ett större hjul kan också förändra responstiden och det optimala användningsområdet.
360°-stötfångaren fördelar de axiella krafterna över en större yta. Rotorn balanseras upp till 150 000 varv/min på en Cimat VSR-provbänk för att begränsa vibrationer och mekaniska påfrestningar. Denna balansering kompenserar inte för bristande smörjning eller felaktig installation.
Drift av en hybridturbo kan kräva anpassning av kartläggningen, laddtrycket, insprutningen, avgaserna och kylningen. Kopplingen, växellådan och övriga komponenter måste också kontrolleras beroende på fordon. Inställningen av wastegate måste utföras under montering och inställning av styrenheten.
Innan installationen ska du undersöka och åtgärda orsaken till det tidigare felet. Kontrollera smörjkretsen, oljetillförseln och oljeåterföringen, att ledningarna är rena samt att insuget är fritt från främmande föremål. Utför ansugningen enligt gällande rekommendationer och följ tillverkarens anvisningar. Ett oljespänningsfel som inte åtgärdas kan leda till att turboladdaren går sönder igen.
Kontrollera artikelnumret på den ursprungliga turbon samt OEM- och tillverkarens artikelnummer. Kontrollera även märke, modell, generation, kaross, motor, effekt, monteringsperiod och motorkod. En identisk motor garanterar inte alltid kompatibilitet.
Innan du beställer, jämför artikelnumret på din original-turbo med de artikelnummer som anges i detta datablad. En identisk motor garanterar inte alltid kompatibilitet.
Om du är osäker, kontakta oss med det fullständiga artikelnumret som står på din turboladdare.
ALFI TURBO är specialiserat på försäljning av turboladdare för till personbilar, nyttofordon, tunga lastbilar, anläggningsmaskiner, jordbruksmaskiner och båtar: nya turboladdare, standardutbytesmodeller, hybridturboladdare, Turbo patron samt reservdelar till turboladdare. Över 20 000 artiklar finns tillgängliga.
Turboladdaren spelar en avgörande roll för driften och prestandan hos en turboladdad motor. När en turboladdare behöver bytas ut är det viktigt att identifiera exakt rätt artikelnummer innan beställning.
ALFI TURBO erbjuder turboladdare för för många olika märken och motortyper: personbilar, nyttofordon, tunga lastbilar, anläggningsmaskiner, traktorer och jordbruksmaskiner, samt olika marina tillämpningar.
Du kan söka efter din turboladdare utifrån fordon eller användningsområde, motortyp, motorkod eller direkt utifrån ett OEM- eller tillverkarartikelnummer som finns på din gamla turboladdare.
Se vårt sortiment av nya turboladdare för för diesel- och bensinmotorer. ALFI TURBO har över 5 500 nya turboladdare i lager för från många olika märken, motorstorlekar och turboladdarmodeller.
Se de nya turboladdarna →En turboladdare som standardutbyte gör det möjligt att byta ut en turboladdare samtidigt som den gamla delen returneras när en returavgift tillämpas. Vår katalog innehåller många artiklar för från olika märken och motorvarianter.
Se turboladdare som standardutbyte →Hybridturboaggregaten är avsedda för konfigurationer där man eftersträvar högre luftflöde och bättre prestandapotential än vid en standardkonfiguration. Egenskaperna beror på turboaggregatet, dess inställningar och motorkonfigurationen.
Se hybridturboaggregat →Turbo patron, även kallat turbonhetens centrala del, omfattar de viktigaste roterande delarna i turboladdaren. ALFI TURBO har över 6 000 Turbo patron för många olika turboladdarmodeller.
Se turbo Turbo patron erna →Vår katalog omfattar ett stort antal tillämpningar med turboladdade motorer.
Samma motortyp kan ha utrustats med flera olika turboladdare beroende påÅr, effekt, motorversion eller teknisk utveckling.. Enbart användningsområdet räcker därför inte alltid för t identifiera exakt rätt turboladdare.
Innan du beställer, notera artikelnumren som står på typskylten på din gamla turboladdare. Det kan vara ett OEM-artikelnummer från tillverkaren eller ett artikelnummer från turboladdartillverkaren.
Jämför dessa referenser med dem som anges i våra produktblad. Om du är osäker kan vårt team hjälpa dig att kontrollera den önskade referensen innan du beställer.
Effektförlust, ovanligt visslande ljud, oljeförbrukning, onormal rökutveckling eller försämrad motorfunktion kan bero på ett problem med turboladdaren.
Ett fel som till synes beror på turbon kan dock också bero på ett smörjningsproblem, förorenad olja, ett främmande föremål, insuget, avgaserna eller någon annan del av motorns kringutrustning.
Det är därför viktigt att utreda orsaken till felet innan man monterar en ny turboladdare eller en ny Turbo patron.
→ Identifiera symptomen på ett turboladdarfel
→ Förstå de vanligaste orsakerna till att en turboladdare går sönder
Sedan 2012 har ALFI TURBO hjälpt privatpersoner och företag att identifiera och byta ut turboladdare.
Ett fel på turboladdaren kan bero på ett annat motorproblem. Innan du monterar en ny turboladdare eller Turbo patron bör du hitta och åtgärda orsaken till det ursprungliga felet för att undvika att skada den nya delen.
Har du ett turboladdar-artikelnummer men hittar inte rätt del? Är du osäker på vilket av flera artikelnummer du ska välja? Skicka oss uppgifterna från din gamla turboladdare så att vårt team kan hjälpa dig att identifiera den del du söker.
KONTAKTA ALFI TURBO
