Denna hybridturbo för Motorerna 2,7 och 3,0 TDI bygger på en konfiguration plug & play och får en intern förberedelse som är anpassad till den valda praktiken. De tre dokumenterade varianterna kombinerar ett MFS Performance-kompressorhjul, ett 360°-lageranslag och höghastighetsbalansering.
Bland de tilldelade fordonen finns bland annat flera Audi A4, A6, A8 och Q7 samt Volkswagen Phaeton och Touareg. Original-turboaggregatets artikelnummer, motorkoden och monteringsperioden måste kontrolleras innan beställning görs.
Denna konfiguration använder ett MFS Performance-hjul som är avsett att anpassa kompressorns luftflöde, samtidigt som monteringen sker utan dokumenterade yttre modifieringar. Hur den slutligen beter sig beror på motorstyrningen och den totala mekaniska konfigurationen.
Hjulet Överdimensionerad och omformningen av insugshuset påverkar kompressorns luftgenomströmningskapacitet. Denna utveckling kan även påverka svarstiden och måste utnyttjas med en lämplig kalibrering.
Denna variant använder det största hjul som finns dokumenterat för denna produkt och ett insugshus som passar dess mått. En större cylindervolym garanterar inte i sig bättre prestanda under alla förhållanden: resultatet beror på hur väl motorn är förberedd.
En hybridturbo har en turboladdarkonstruktion som är anpassad för att rymma modifierade inre komponenter. Beroende på konstruktionen kan dessa förändringar avse kompressorhjulet, dess mått, bladens geometri, höljen, turbinhjulet, trycklagret eller balanseringen..
Målet är att anpassa kompressionskapaciteten och luftflödet. En hybridturbo definieras alltså inte enbart av utseendet på dess hjul: samstämmigheten mellan komponenterna och hur väl de passar ihop är avgörande.
MFS står för ”Milled From Solid”, det vill säga ett hjul som är fräst ur ett massivt stycke. Detta begrepp beskriver en tillverkningsprocess och garanterar inte i sig en ökning av luftflödet.
Ett standard-MFS-hjul kan behålla en geometri som motsvarar originalets. Ett MFS Performance-hjul kan, när de tekniska specifikationerna tillåter det, ha en profil, en diameter eller en ekerskonfiguration som är anpassad till det avsedda användningsområdet..
Ett standard-MFS-hjul kan vara lika glänsande som ett MFS Performance-hjul. Det är inte utseendet som avgör prestandan, utan geometrin och förmågan att förflytta mer luft. En högre flödeshastighet kan bidra till att öka effekten ytterligare, men endast i kombination med en genomtänkt motoranpassning.
Kompressorhjulet suger in och komprimerar sedan luften som leds till motorn. Dess diameter, profil, höjd, bredd och bladens placering påverkar dess aerodynamiska egenskaper och den luftmängd som den kan förflytta under vissa förhållanden.
Resultatet beror även på kompressorhuset, kompressorhjulet och turbinhuset, laddtrycket samt motorns kalibrering.. Ett större hjul kan påverka reaktionstiden och det optimala användningsområdet; det garanterar därför inte automatiskt ett bättre resultat.
Det 360°-stöd som dokumenteras för varje steg bidrar till att fördela de axiella krafterna som den roterande enheten utsätts för. Detta innebär dock inte att man kan bortse från korrekt smörjning eller korrekt montering.
Rotorn balanseras vid hög hastighet, 150 000 varv/min, på en Cimat VSR-balanseringsbänk för att minimera vibrationer och mekaniska påfrestningar. Denna balansering skyddar inte mot bristande oljetillförsel, förekomst av främmande föremål eller felaktig installation.
Det krävs en anpassning av kartläggningen och hanteringen av laddtrycket för utnyttja egenskaperna hos en hybridturbo. Beroende på förberedelsegraden kan även bränsletillförseln, insugsluftkylningen, avgasystemet, kopplingen eller växellådan behöva kontrolleras eller justeras. Wastegate-inställningen måste utföras vid montering och kalibrering. Ingen effektökning sker automatiskt utan rätt inställningar.
⚠️ VARNING — VIKTIGT INNAN MONTERING
Innan installationen, Undersök och åtgärda orsaken till det tidigare felet. Kontrollera smörjningssystemet, oljetillförseln och oljeåterföringen samt att alla ledningar är rena.
Kontrollera insuget och se till att det inte finns några främmande föremål. Utför startproceduren enligt gällande rekommendationer och följ tillverkarens anvisningar. Wastegate och motorstyrningen måste ställas in utifrån den valda trimningen.
Om smörjningsfelet inte åtgärdas kan det leda till att turboladdaren går sönder igen.
Kontrollera artikelnumret som står angivet på den ursprungliga turbon och jämför det med OEM- och tillverkarens artikelnummer i detta datablad. Kontrollera även märke, modell, generation, karossform, motorvariant och effekt i hk, monteringsperioden och motorkoden. Att motorerna är identiska räcker inte alltid för att bekräfta kompatibiliteten.
⚠️ Kontrollera turbonummer
Innan du beställer, Jämför artikelnumret som står angivet på din original-turbo med de referenser som anges i detta dokument. Att motorerna är identiska innebär inte alltid att de är kompatibla.
Om du är osäker, kontakta oss och ange det fullständiga artikelnumret för din original-turbo samt uppgifterna om fordonet.
ALFI TURBO är specialiserat på försäljning av turboladdare för till personbilar, nyttofordon, tunga lastbilar, anläggningsmaskiner, jordbruksmaskiner och båtar: nya turboladdare, standardutbytesmodeller, hybridturboladdare, Turbo patron samt reservdelar till turboladdare. Över 20 000 artiklar finns tillgängliga.
Turboladdaren spelar en avgörande roll för driften och prestandan hos en turboladdad motor. När en turboladdare behöver bytas ut är det viktigt att identifiera exakt rätt artikelnummer innan beställning.
ALFI TURBO erbjuder turboladdare för för många olika märken och motortyper: personbilar, nyttofordon, tunga lastbilar, anläggningsmaskiner, traktorer och jordbruksmaskiner, samt olika marina tillämpningar.
Du kan söka efter din turboladdare utifrån fordon eller användningsområde, motortyp, motorkod eller direkt utifrån ett OEM- eller tillverkarartikelnummer som finns på din gamla turboladdare.
Se vårt sortiment av nya turboladdare för för diesel- och bensinmotorer. ALFI TURBO har över 5 500 nya turboladdare i lager för från många olika märken, motorstorlekar och turboladdarmodeller.
Se de nya turboladdarna →En turboladdare som standardutbyte gör det möjligt att byta ut en turboladdare samtidigt som den gamla delen returneras när en returavgift tillämpas. Vår katalog innehåller många artiklar för från olika märken och motorvarianter.
Se turboladdare som standardutbyte →Hybridturboaggregaten är avsedda för konfigurationer där man eftersträvar högre luftflöde och bättre prestandapotential än vid en standardkonfiguration. Egenskaperna beror på turboaggregatet, dess inställningar och motorkonfigurationen.
Se hybridturboaggregat →Turbo patron, även kallat turbonhetens centrala del, omfattar de viktigaste roterande delarna i turboladdaren. ALFI TURBO har över 6 000 Turbo patron för många olika turboladdarmodeller.
Se turbo Turbo patron erna →Vår katalog omfattar ett stort antal tillämpningar med turboladdade motorer.
Samma motortyp kan ha utrustats med flera olika turboladdare beroende påÅr, effekt, motorversion eller teknisk utveckling.. Enbart användningsområdet räcker därför inte alltid för t identifiera exakt rätt turboladdare.
Innan du beställer, notera artikelnumren som står på typskylten på din gamla turboladdare. Det kan vara ett OEM-artikelnummer från tillverkaren eller ett artikelnummer från turboladdartillverkaren.
Jämför dessa referenser med dem som anges i våra produktblad. Om du är osäker kan vårt team hjälpa dig att kontrollera den önskade referensen innan du beställer.
Effektförlust, ovanligt visslande ljud, oljeförbrukning, onormal rökutveckling eller försämrad motorfunktion kan bero på ett problem med turboladdaren.
Ett fel som till synes beror på turbon kan dock också bero på ett smörjningsproblem, förorenad olja, ett främmande föremål, insuget, avgaserna eller någon annan del av motorns kringutrustning.
Det är därför viktigt att utreda orsaken till felet innan man monterar en ny turboladdare eller en ny Turbo patron.
→ Identifiera symptomen på ett turboladdarfel
→ Förstå de vanligaste orsakerna till att en turboladdare går sönder
Sedan 2012 har ALFI TURBO hjälpt privatpersoner och företag att identifiera och byta ut turboladdare.
Ett fel på turboladdaren kan bero på ett annat motorproblem. Innan du monterar en ny turboladdare eller Turbo patron bör du hitta och åtgärda orsaken till det ursprungliga felet för att undvika att skada den nya delen.
Har du ett turboladdar-artikelnummer men hittar inte rätt del? Är du osäker på vilket av flera artikelnummer du ska välja? Skicka oss uppgifterna från din gamla turboladdare så att vårt team kan hjälpa dig att identifiera den del du söker.
KONTAKTA ALFI TURBO
