Leto 2003 - 2011
Moč 204 211 225 233
Delovna prostornina motorja 2.7TDi / 3.0 TDi
Koda motorja ASB BKN BMK BNG CDYB BUN CASB BUG BKS CATA
Hibridni turbo plug & Play (namestitev brez sprememb, obnovljena osnova)
Stage 1
MFS kompresorsko kolo z visokim pretokom 43.03/56.08mm, 6+6 Performance, D330
360° potisni ležaj
Visokohitrostno uravnoteženje (150 000 RPM) na klopi Cimat VSR.
Stage 2
Preveliko MFS kompresorsko kolo z visokim pretokom, 46.39/60.00mm, 7+7 Performance, D390
Preprofilirano ohišje kompresorja da sprejme novo preveliko kolo
360° potisni ležaj
Visokohitrostno uravnoteženje (150 000 RPM) na klopi Cimat VSR.
Stage 2+
Preveliko MFS kompresorsko kolo z visokim pretokom, 54.20/66.56mm, 6+6 Performance, D450
Preprofilirano ohišje kompresorja da sprejme novo preveliko kolo
360° potisni ležaj
Visokohitrostno uravnoteženje (150 000 RPM) na klopi Cimat VSR.
----------
Za za doseganje največje moči morate prilagoditi tudi sisteme vbrizga, izpušnih plinov, hlajenja in ECU. Izpustno zaporo je treba nastaviti, ko je vgrajen ECU in premontiran.
----------
Reference OEM
059145702L, 059145702M, 059145702R, 059145702S, 059145702F, 059145702S, 059145715F, 059145702LV, 059145702FV, 059145702MV, 059145702RV, 059145702SV, 059145715FX, 059145702FX, 059145702MX, 059145715FV, 059145702RX, 059145702LX, 059145702SX,
Referenca proizvajalca
53049700035, 53049700043, 53049700045, 53049700050, 53049700054, 53049800035, 53049800043, 53049800045, 53049800050, 53049800054, 53049880035, 53049880043, 53049880045, 53049880050, 53049880054, 53049900035, 53049900043, 53049900045, 53049900050, 53049900054,
Uporaba vozila
AUDI A4 B7 (8EC) RAČUNALNIK 2004-11 2008-06 DIESEL BKN 204
AUDI A4 B7 (8EC) RAČUNALNIK 2006-01 2008-06 DIESEL ASB 233
AUDI A4 B7 Avant (8ED) RAČUNALNIK 2004-11 2008-06 DIESEL BKN 204
AUDI A4 B7 Avant (8ED) RAČUNALNIK 2006-01 2008-06 DIESEL ASB 233
AUDI A4 B7 Kabriolet (8HE) RAČUNALNIK 2006-01 2009-03 DIESEL ASB 233
AUDI A4 B7 Kabriolet (8HE) RAČUNALNIK 2006-01 2009-03 DIESEL BKN 204
AUDI A6 C6 (4F2) RAČUNALNIK 2004-05 2006-05 DIESEL BMK (05.04-.) 225
AUDI A6 C6 (4F2) RAČUNALNIK 2004-05 2011-03 DIESEL BNG, CDYB 211
AUDI A6 Allroad C6 (4FH) RAČUNALNIK 2006-05 2011-08 DIESEL BNG, CDYB 211
AUDI A6 C6 (4F2) RAČUNALNIK 2006-06 2008-10 DIESEL ASB 233
AUDI A6 C6 Avant (4F5) RAČUNALNIK 2005-03 2006-05 DIESEL BMK 225
AUDI A6 C6 Avant (4F5) RAČUNALNIK 2005-03 2011-08 DIESEL BNG, CDYB 211
AUDI A6 C6 Avant (4F5) RAČUNALNIK 2006-06 2008-10 DIESEL ASB 233
AUDI A6 Allroad C6 (4FH) RAČUNALNIK 2006-05 2008-10 DIESEL ASB 233
AUDI A8 D3 (4E2, 4E8) RAČUNALNIK 2003-08 2010-07 DIESEL ASB 233
AUDI A8 D3 (4E2, 4E8) RAČUNALNIK 2003-11 2010-07 DIESEL BNG 211
AUDI Q7 Van (4LB) LCV 2006-03 2010-05 DIESEL BUN, CASB 211
AUDI Q7 Van (4LB) LCV 2006-03 2008-05 DIESEL BUG 232
AUDI Q7 (4LB) RAČUNALNIK 2006-03 2008-05 DIESEL BUG 233
AUDI Q7 (4LB) RAČUNALNIK 2006-03 2010-05 DIESEL BUN, CASB 211
VW FAETON (3D1, 3D2, 3D3, 3D4, 3D6, 3D7, 3 RAČUNALNIK 2004-09 2007-05 DIESEL BMK 224
VW TOUAREG (7LA, 7L6, 7L7) RAČUNALNIK 2004-11 2010-05 DIESEL BKS, CATA 225
VW TOUAREG (7LA, 7L6, 7L7) RAČUNALNIK 2006-04 2010-05 DIESEL BUN, CASB 211
Leto 2003 - 2011
Moč 204 211 225 233
Delovna prostornina motorja 2.7TDi / 3.0 TDi
Koda motorja ASB BKN BMK BNG CDYB BUN CASB BUG BKS CATA
ALFI TURBO je specializirano podjetje za prodajo turbokompresorjev za za osebna vozila, gospodarska vozila, težka tovorna vozila, gradbeno mehanizacijo, kmetijske stroje in plovila: novi turbokompresorji, turbokompresorji po sistemu »zamenjava za standardni izdelek«, hibridni turbokompresorji, Kartuša turbopolnilnika ter rezervni deli za turbokompresorje. Na voljo je več kot 20 000 artiklov.
Turbokompresor ima ključno vlogo pri delovanju in zmogljivosti turbinskega motorja. Ko je treba turbokompresor zamenjati, je pomembno, da pred naročanjem natančno določite pravo referenčno številko.
ALFI TURBO ponuja turbokompresorje za številnih blagovnih znamk in motorizacij: osebnih avtomobilov, gospodarskih vozil, težkih tovornih vozil, gradbenih strojev, traktorjev in kmetijskih strojev ter različnih pomorskih aplikacij.
Turbo lahko poiščete po vozilu ali uporabi, po motorju, po kodi motorja ali neposredno po OEM-številki ali številki proizvajalca, ki je navedena na vašem starem turbokompresorju.
Oglejte si našo ponudbo novih turbokompresorjev za za dizelske in bencinske motorje. ALFI TURBO ima na zalogi več kot 5.500 novih turbokompresorjev za različnih blagovnih znamk, motorizacij in referenčnih številk turbokompresorjev.
Oglejte si nove turbinske kompresorje →Turbo v standardni zamenjavi omogoča zamenjavo turbokompresorja ob vrnitvi starega dela, kadar je to predvideno.. Naš katalog vključuje številne artikle za različnih blagovnih znamk in motorizacij.
Oglejte si turbokompresorje v standardni zamenjavi →Hibridni turbokompresorji so namenjeni konfiguracijam, ki zahtevajo večji pretok zraka in večji potencial zmogljivosti v primerjavi s standardno konfiguracijo. Značilnosti so odvisne od turbokompresorja, njegove priprave in konfiguracije motorja.
Oglejte si hibridne turbinske kompresorje →Kartuša turbopolnilnika, imenovan tudi osrednji vložek turbina, združuje glavne vrteče se elemente turbokompresorja. ALFI TURBO ponuja več kot 6.000 Kartuša turbopolnilnika za številnih modelov turbin.
Oglejte si Kartuša turbopolnilnika turbo →Naš katalog zajema veliko število uporab, opremljenih s turbinskim motorjem.
En in isti motor je lahko opremljen z več različnimi turbokompresorji, odvisno odLeto, moči, različice motorja ali njegovega tehničnega razvoja. Zato sama uporaba ni vedno dovolj za, da natančno prepoznate pravi turbokompresor.
Pred naročanjem si zapišite referenčne številke, navedene na identifikacijski ploščici vašega starega turbokompresorja. Lahko gre za referenčno številko proizvajalca OEM ali za referenčno številko proizvajalca turbokompresorja.
Te številke primerjajte s tistimi, navedenimi v naših opisih izdelkov. V primeru dvoma vam lahko naša ekipa pomaga preveriti iskano številko pred oddajo naročila.
Izguba moči, nenavaden žvižg, poraba olja, nenormalno dimljenje ali poslabšano delovanje motorja so lahko povezani s težavo s turbokompresorjem.
Vendar pa lahko okvara, ki se na prvi pogled zdi povezana s turbom, izvira tudi iz težav z mazanjem, onesnaženega olja, tujka, sesalnega sistema, izpušnega sistema ali katerega koli drugega pomožnega dela motorja.
Zato je pomembno, da se pred vgradnjo novega turbokompresorja ali novega Kartuša turbopolnilnika.
→ Prepoznajte simptome okvare turbinskega kompresorja
→ Razumevanje glavnih vzrokov okvare turbinskega kompresorja
Od leta 2012 ALFI TURBO pomaga posameznikom in strokovnjakom pri prepoznavanju in zamenjavi turbokompresorjev.
Okvara turbokompresorja je lahko posledica drugega problema z motorjem. Pred vgradnjo novega turbokompresorja ali Kartuša turbopolnilnika poiščite in odpravite vzrok prvotne okvare, da ne bi poškodovali novega dela.
Imate številko turbokompresorja, vendar ne najdete ustreznega dela? Ne morete se odločiti med več številkami? Posredujte nam podatke o vašem starem turbokompresorju, da vam bo naša ekipa lahko pomagala identificirati iskano delo.
STIK Z ALFI TURBO
