Turbo HYRBIDE 2.0 CDI 82 109 cv, VV16, 6400900280, 6400901380, F40A0101, F40A0281

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Turbo  Mercedes  A160, A180, B180 82 109 cv, VV16, 6400900280, 6400901380, F40A0101, F40A0281
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VV16

Ano A partir de 2004

Potencia 82, 109 cv

Cilindrada  2.0D

Codigo motor OM 640 DE 20 LA

Jogo de juntas
Curso de preparação
Troca
396,00 € Com IVA

330 imposto excl.

Quantidade
Entrega 3-5 dias úteis ()

Descrição

Referência OEM

6400900280, 6400901380, 640090138080, 6400901780, 640090178080, 6400902380, 640 090 028 080, 640 090 238 080, A6400900280, A640090028080, A6400901380, A640090138080, A6400901780, A640090178080, A6400902380, A640090238080

Referência fabricante

F40A0101, F40A0281, RHF4HVV16, VF40A0101, VF40A281, VV16

Atribuição veículo

Mercedes Benz A160 2.0 CDI 82cv 2004
Mercedes Benz A160 PHASE 2 2.0 CDI 82cv 2008
Mercedes Benz A180 2.0 CDI 109cv 2004
Mercedes Benz A180 PHASE 2 2.0 CDI 109cv 2008
Mercedes Benz B180 2.0 CDI 109cv 2005
Mercedes Benz B180 PHASE 2 2.0 CDI 109cv 2008

Turbo performance plug & play (Instalação sem modificação)

Stage 1

Roda de compressor MFS* alto fluxo*

Rolamento de empuxo 360°

Balanceamento de alta velocidade (150.000 RPM) em bancada Cimat VSR.

Stage 2

Roue compresseur MFS* gros débit surdimensionnée

Carcaça de admissão reprofilada para accueillir nouvelle roue surdimensionnée

Rolamento de empuxo 360°

Roue turbine allégé et re-profilé para reduire la contre pression

Balanceamento de alta velocidade (150.000 RPM) em bancada Cimat VSR.

Stage 3

Roue compresseur MFS* gros débit surdimensionnée

Carcaça de admissão reprofilada para acomodar uma nova roda superdimensionada

Rolamento de empuxo 360°

Roue turbine gros debit surdimensionnée

Carter turbine re-profilé para acomodar uma nova roda superdimensionada

Roue turbine allégé et re-profilé para reduire la contre pression

Balanceamento de alta velocidade (150.000 RPM) em bancada Cimat VSR.

MFS: Roue compresseur en alu forgé, plus légère, plus grosse et plus haute que l'origine, permet d'avoir 15% de compression supplémentaire.

Para atingir níveis máximos de potência, é necessário também ajustar 'a injeção, ', o sistema de escape, os sistemas de arrefecimento e a ECU do motor 'O ajuste do atuador deve ser realizado durante a instalação e a reprogramação da ECU   .

Detalhes do produto
VV16