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Ano De 2003 a-
Potencia 70 cv
deslocamento 1.3 D
Código motor Y17DT 188A9.000
Troca padrão
Ano De 2003 a-
Potencia 70 cv
deslocamento 1.3 D
Código motor Y17DT 188A9.000
Troca padrão
Turbo Híbrido plug & play (instalação sem modificação, base recondicionado)
Estágio 1
Roda de compressor grande debit MFS*
Rolamento de empuxo 360°
Balanceamento de alta velocidade (150.000 RPM) em bancada Cimat VSR
Estágio 2
Roda de compressor MFS* grande dórbita sobredimensionada
Carcaça de admissão reprofilada para acomodar uma nova roda superdimensionada
Rolamento de empuxo 360°
Balanceamento de alta velocidade (150.000 RPM) em bancada Cimat VSR
Estágio 3
Roda de compressor MFS* grande dórbita sobredimensionada
Carcaça de admissão reprofilada para acomodar uma nova roda superdimensionada
Rolamento de empuxo 360°
Grande turbina de fluxo de grandes dimensões
Caixa de turbina re-profilada nova roda de grandes dimensões
Balanceamento de alta velocidade (150.000 RPM) em bancada Cimat VSR
MFS: Roda de compressor de alumínio forjada, mais leve, maior e maior do que o original, permite d'para ter 15% de compressão extra.
Para alcançar esse nível de energia, você também precisa ajustar seus sistemas d'injecção, d'exaustão, refrigeração e calculadora do motor. O ajuste da placa deve ser feito durante o reaparecimento da calculadora.
Referência OEM
5860030
Referência fabricante
54359700005
Atribuição veículo
Fiat
500 500 C 1.3 MJTD 95 de 2012
Albea 1.3 JTD 70 de 2002
Doblo 1.3 CDTI 70 de 2003
Doblo 1.3 MJTD 70 de 2004
Doblo 2 1.3 MJTD 75 de 2006
Doblogo CARGO 2 1.3 MJTD 75 de 2006
Fiorino 1.3 CDTI 75 de 2003
Grande Punto (199) 1.3 MJTD 75 de 2005
Grande Punto 1.3 CDTI 70 de 2003
Grande Punto 1.3 MJTD 75 de 2005
Grande Punto NOVO (199/299) 1.3 MJTD 75 de 2009
Grande Punto VAN 1.3 MJTD 75 de 2005
Ideia 1.3 CDTI 70 de 2003
Ideia 1.3 JTD 70 de 2003
NOVO Fiorino 1.3 MJTD 75 de 2007
NUOVA 500 1.3 MJTD 75 de 2007
NUOVA 500C 1.3 MJTD 75 de 2009
Panda (169) 1.3 JTD 70 de 2003
Panda (169) 1.3 MJTD 75 de 2003
Panda (169) FASE 2 1.3 MJTD 70 de 2009
Panda 1.3 CDTI 70 de 2003
Punto 1.3 CDTI 70 de 2003
Punto EVO 1.3 MJT 75 de 2009
Punto II (188) 1.3 JTD 70 de 2003
Qubo 1.3 JTD 75 de 2008
Qubo 1.3 MJT 75 de 2009
Lancia
Musa 1.3 MJTD 70 de 2004
Ypsilon 1.3 MJTD 70 de 2003
Ypsilon 1.3 MJTD 75 de 2003
Opel
Agila 2 1.3 CDTI 75 de 2007
Agila A 1.3 CDTI 70 de 2002
Agila B 1.3 CDTI 70 de 2008
Combo 3 FASE 2 1.3 CDTI 75 de 2004
FASE 2 1.3 CDTI 70 de 2002
TRIBUNAL DE CONCORRÊNCIA.3 CDTI 70 de 2002
TRIBUNAL DE CONCORRÊNCIA.3 CDTI 75 de 2004
Corsa 2 1.3 CDTI 70 de 2003
Corsa C 1.3 CDTI 70 de 2003
Corsa C 1.3 CDTI 70 de 2005
Corsa D 1.3 CDTI 75 de 2006
Meriva 1.3 CDTI 69 70 de 2005
Meriva A 1.3 CDTI 70 75 de 2003
Tigra TWIN TOP 1.3 CDTI 70 de 2004
Tigra TWIN TOP 1.3 CDTI 70 de 2004
Suzuki
Ignis 1.3 DDIS 70 de 2003
Splash 1.3 DDIS 75 de 2008
Swift 2 RS 1.3 DDIS 75 de 2005
Swift II RS 1.3 DDIS 70 de 2005
Wagon RB 1.3 DDIS 70 de 2002
Referência: AK35-062
Marca: ALFI TURBO ///
AnoA partir de 2003 - Potencia 70 cv Cilindros 1.3 D Código motorY17DT 188A9.000 Garantia 2 anos
Referência: ACK-021
Marca: ALFI TURBO ///
Potencia 70 cvCilindros 1.3 DCódigo motorY17DT 188A9.000AnoA partir de 2003 -Garantia 2 anos
Referência: wast
Marca: ALFI TURBO ///
Controle pneumático (vestegata) para HIH turbo GARRETT MHI KKK Toyota Garantia de nove e 1 ano.Após a ordem comunicar a referência exata do seu turbo!
Referência: joints
Marca: ALFI TURBO ///
Conjuntos completos Kit para executar a montagem do seu turbo.
Ano De 2003 a-
Potencia 70 cv
deslocamento 1.3 D
Código motor Y17DT 188A9.000
Troca padrão
A ALFI TURBO é especializada na venda de turbocompressores para para automóveis, veículos comerciais, camiões pesados, máquinas de construção, máquinas agrícolas e embarcações: turbocompressores novos, de troca padrão, híbridos, Core e peças sobressalentes para turbocompressores. Estão disponíveis mais de 20 000 referências.
O turbocompressor desempenha um papel essencial no funcionamento e no desempenho d de um motor turbo. Quando é necessário substituir um turbo, é importante d identificar com precisão a referência correta antes de efetuar a encomenda.
A ALFI TURBO disponibiliza turbocompressores para de inúmeras marcas e motorizações: automóveis, veículos comerciais, camiões pesados, máquinas de construção, tratores e máquinas agrícolas, bem como diversas aplicações marítimas.
Pode procurar o seu turbocompressor a partir do veículo ou da aplicação, da motorização, do código do motor ou diretamente a partir de d, utilizando uma referência OEM ou do fabricante presente no seu antigo turbocompressor.
Descubra a nossa gama de turbocompressores novos para para motores a diesel e a gasolina. A ALFI TURBO dispõe de mais de 5 500 turbocompressores novos em stock para de várias marcas, motorizações e referências de turbocompressores.
Ver os turbocompressores novos →O turbocompressor em troca padrão permite substituir um turbocompressor, devolvendo a peça antiga quando existe uma política de devolução prevista. O nosso catálogo inclui inúmeras referências para de diferentes marcas e motorizações.
Ver turbocompressores de troca padrão →Os turbocompressores híbridos destinam-se a configurações que exigem maior caudal d de ar e um potencial de desempenho superior ao de uma configuração padrão. As características dependem do turbocompressor, da sua preparação e da configuração do motor.
Ver os turbos híbridos →O « Core », também denominado cartucho central do turbo, reúne os principais elementos rotativos do turbocompressor. A ALFI TURBO dispõe de mais de 6 000 Core para de inúmeras referências de turbos.
Ver os Core turbo →O nosso catálogo abrange um vasto leque de aplicaçõe d, equipadas d com um motor turbocomprimido.
Um mesmo motor pode ter sido equipado com vários turbocompressores, dependendo doAno, da potência, da versão do motor ou da sua evolução técnica.. Por isso, a aplicação por si só nem sempre é suficiente para para identificar com precisão o turbocompressor certo.
Antes de encomendar, anote as referências indicadas na placa d de identificação do seu turbocompressor antigo. Pode tratar-se d de uma referência do fabricante OEM ou d de uma referência do fabricante do turbo.
Compare estas referências com as indicadas nas nossas fichas de produto. Em caso de dúvida, a nossa equipa pode ajudá-lo a verificar a referência pretendida antes de efetuar a sua encomenda.
Uma perda de potência, um assobio invulgar, um consumo d de óleo, fumo anormal ou um funcionamento deficiente do motor podem estar associados a um problema no turbocompressor.
No entanto, uma avaria aparentemente relacionada com o turbo também pode ter origem d num problema de lubrificação, d num óleo contaminado, d num corpo estranho, na admissão, no escape ou d noutro elemento periférico do motor.
Por isso, é importante investigar a causa da avaria antes de instalar um novo turbo ou um novo Core.
Desde 2012, a ALFI TURBO acompanha particulares e profissionais na identificação e substituição de turbocompressores.
Uma avaria no turbocompressor pode ser consequência d de outro problema no motor. Antes de instalar d um novo turbo ou Core, identifique e corrija a causa da avaria inicial para d evitar d danificar a peça nova.
Tem uma referência de turbocompressor, mas não consegue encontrar a peça correspondente? Está indeciso entre várias referências? Envie-nos as informações presentes no seu antigo turbo para que a nossa equipa possa ajudá-lo a identificar a peça que procura.
CONTACTE A ALFI TURBO