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Anno Dal 2003 -
Potenza 70 cv
Dislocamento 1.3 D
Codice motore motore Y17DT 188A9.000
Scambio standard
Anno Dal 2003 -
Potenza 70 cv
Dislocamento 1.3 D
Codice motore motore Y17DT 188A9.000
Scambio standard
Turbina performance plug & play (installazione senza modifiche, base ricondizionata)
Fase 1
Ruota compressore grande debit MFS*
Cuscinetto a 360°
Bilanciamento ad alta velocità (150.000 RPM) su banco Cimat VSR
Fase 2
Ruota Compressore MFS* ad Alto Flusso sovradimensionata
Carter di Aspirazione Riprofilato per accogliere una nuova ruota sovradimensionata
Cuscinetto a 360°
Bilanciamento ad alta velocità (150.000 RPM) su banco Cimat VSR
Fase 3
Ruota Compressore MFS* ad Alto Flusso sovradimensionata
Carter di Aspirazione Riprofilato per accogliere una nuova ruota sovradimensionata
Cuscinetto a 360°
Ampia turbina a flusso oversize
Turbina profilata nuova ruota sovradimensionata
Bilanciamento ad alta velocità (150.000 RPM) su banco Cimat VSR
MFS: Ruota compressore in alluminio forgiato, più leggera, più grande e superiore all'originale, consente d'per avere una compressione extra del 15%.
Per raggiungere questo livello di potenza, è anche necessario regolare i sistemi d'iniezione, 'calcolatore di scarico, raffreddamento e 'adeguamento della porta di scarico deve essere effettuato durante la riapparizione del calcolatore.
Riferimento OEM
5860030
Riferimento produttore
54359700005
Assegnazione veicolo
Fiat
500 500 C 1.3 MJTD 95 dal 2012
Albea 1.3 JTD 70 dal 2002
Doblo 1.3 CDTI 70 dal 2003
Doblo 1.3 MJTD 70 dal 2004
Doblo 2 1.3 MJTD 75 dal 2006
Doblo CARGO 2 1.3 MJTD 75 dal 2006
Fiorino 1.3 CDTI 75 dal 2003
Grande Punto (199) 1.3 MJTD 75 dal 2005
Grande Punto 1.3 CDTI 70 dal 2003
Grande Punto 1.3 MJTD 75 dal 2005
Grande Punto NUOVO (199/29) 1.3 MJTD 75 dal 2009
Grande Punto VAN 1.3 MJTD 75 dal 2005
Idea 1.3 CDTI 70 dal 2003
Idea 1.3 JTD 70 dal 2003
NUOVO Fiorino 1.3 MJTD 75 dal 2007
NUOVA 500 1.3 MJTD 75 dal 2007
NUOVA 500C 1.3 MJTD 75 dal 2009
Panda (169) 1.3 JTD 70 dal 2003
Panda (169) 1.3 MJTD 75 dal 2003
Panda (169) FASE 2 1.3 MJTD 70 dal 2009
Panda 1.3 CDTI 70 dal 2003
Punto 1.3 CDTI 70 dal 2003
Punto EVO 1.3 MJT 75 dal 2009
Punto II (188) 1.3 JTD 70 dal 2003
Qubo 1.3 JTD 75 dal 2008
Qubo 1.3 MJT 75 dal 2009
Lancia
Musa 1.3 MJTD 70 dal 2004
Ypsilon 1.3 MJTD 70 dal 2003
Ypsilon 1.3 MJTD 75 dal 2003
Opel
Agila 2 1.3 CDTI 75 dal 2007
Agila A 1.3 CDTI 70 dal 2002
Agila B 1.3 CDTI 70 dal 2008
Combo 3 FASE 2 1.3 CDTI 75 dal 2004
Combo C FASE 2 1.3 CDTI 70 dal 2002
Combo TOUR PHASE 2 1.3 CDTI 70 dal 2002
Combo TOUR PHASE 2 1.3 CDTI 75 dal 2004
Corsa 2 1.3 CDTI 70 dal 2003
Corsa C 1.3 CDTI 70 dal 2003
Corsa C 1.3 CDTI 70 dal 2005
Corsa D 1.3 CDTI 75 dal 2006
Meriva 1.3 CDTI 69 70 dal 2005
Meriva A 1.3 CDTI 70 75 dal 2003
Tigra TWIN TOP 1.3 CDTI 70 dal 2004
Tigra TWIN TOP 1.3 CDTI 70 dal 2004
Suzuki
Ignis 1.3 DDIS 70 dal 2003
Splash 1.3 DDIS 75 dal 2008
Swift 2 RS 1.3 DDIS 75 dal 2005
Swift II RS 1.3 DDIS 70 dal 2005
Wagon RB 1.3 DDIS 70 dal 2002
Riferimento: AK35-062
Marca: ALFI TURBO ///
Anno Dal 2003 - Potenza 70 cv Cilindri 1.3 D Codice motore Y17DT 188A9.000 Garanzia 2 anni
Riferimento: ACK-021
Marca: ALFI TURBO ///
Potenza 70 cvCilindri 1.3 DCodice motore Y17DT 188A9.000Anno Dal 2003 -Garanzia 2 anni
Riferimento: wast
Marca: ALFI TURBO ///
Controllo pneumatico (wastegate) per HIH turbo GARRETT MHI KKK Toyota Nove e 1 anno di garanzia.Dopo ordine comunicare il riferimento esatto del vostro turbo!
Riferimento: joints
Marca: ALFI TURBO ///
Giunti completi Kit per eseguire il montaggio del tuo turbo.
Anno Dal 2003 -
Potenza 70 cv
Dislocamento 1.3 D
Codice motore motore Y17DT 188A9.000
Scambio standard
ALFI TURBO è specializzata nella vendita di turbocompressori per e auto, veicoli commerciali, autocarri, macchine edili, macchine agricole e imbarcazioni: turbo nuovi, turbo di ricambio, turbo ibridi, Coreassy e ricambi per turbocompressori. Sono disponibili oltre 20.000 articoli.
Il turbocompressore svolge un ruolo essenziale nel funzionamento e nelle prestazioni d di un motore turbo. Quando è necessario sostituire un turbo, è importante d identificare con precisione il codice corretto prima di effettuare l’ordine.
ALFI TURBO offre turbocompressori per per numerose marche e motorizzazioni: autovetture, veicoli commerciali, autocarri, macchine edili, trattori e macchine agricole, oltre a diverse applicazioni marine.
È possibile cercare il proprio turbocompressore in base al veicolo o all’applicazione, alla motorizzazione, al codice motore o direttamente da d utilizzando un codice OEM o del produttore presente sul vecchio turbocompressore.
Scopri la nostra gamma di turbocompressori nuovi per per motori diesel e a benzina. ALFI TURBO dispone di oltre 5. 500 turbocompressori nuovi in magazzino per di numerose marche, motorizzazioni e codici di turbocompressori.
Vedi i turbocompressori nuovi →Il turbocompressore in scambio standard consente di sostituire un turbocompressore restituendo il pezzo usato, qualora sia previsto un acconto. Il nostro catalogo comprende numerosi articoli per di diverse marche e motorizzazioni.
Vedi i turbocompressori in scambio standard →I turbocompressori ibridi sono destinati a configurazioni che richiedono una maggiore portata d d’aria e un potenziale prestazionale superiore rispetto a una configurazione standard. Le caratteristiche dipendono dal turbocompressore, dalla sua messa a punto e dalla configurazione del motore.
Vedi i turbocompressori ibridi →L'Coreassy, noto anche come cartuccia centrale del turbo, raggruppa i principali elementi rotanti del turbocompressore. ALFI TURBO dispone di oltre 6.000 Coreassy per numerosi modelli di turbo.
Vedi i Coreassy i per turbocompressori →Il nostro catalogo copre un ampio numero di applicazioni d per veicoli d dotati di motore turbocompresso.
Uno stesso motore può essere stato equipaggiato con diversi turbocompressori a seconda dell’Anno, della potenza, della versione del motore o della sua evoluzione tecnica.. L’applicazione da sola non è quindi sempre sufficiente per per identificare con precisione il turbocompressore corretto.
Prima di effettuare l’ordine, annotate i codici riportati sulla targhetta d di identificazione del vostro vecchio turbocompressore. Potrebbe trattarsi d di un codice OEM del costruttore o d di un codice del produttore del turbo.
Confrontate questi codici con quelli indicati nelle nostre schede prodotto. In caso di dubbi, il nostro team può aiutarvi a verificare il codice ricercato prima di effettuare l’ordine.
Una perdita di potenza, un fischio insolito, un consumo d'olio, un fumo anomalo o un funzionamento compromesso del motore possono essere associati a un problema del turbocompressore.
Tuttavia, un guasto apparentemente legato al turbo può anche derivare d'un problema di lubrificazione, d'un olio contaminato, d'un corpo estraneo, dal sistema di aspirazione, dallo scarico o d'un altro componente periferico del motore.
È quindi importante individuare la causa del guasto prima di montare un nuovo turbo o un nuovo Coreassy.
Dal 2012, ALFI TURBO affianca privati e professionisti nell’identificazione e nella sostituzione dei turbocompressori.
Un guasto al turbocompressore può essere la conseguenza d di un altro problema al motore. Prima di montare d un nuovo turbo o Coreassy, individuate e risolvete la causa del guasto iniziale per d evitare d di danneggiare il nuovo componente.
Avete un codice del turbocompressore ma non riuscite a trovare il ricambio corrispondente? Siete indecisi tra diversi codici? Inviateci le informazioni presenti sul vostro vecchio turbo in modo che il nostro team possa aiutarvi a identificare il ricambio che state cercando.
CONTATTA ALFI TURBO