Turbo híbrido 2.0 HDI 136 140 cv, 9658673480, 9654919580, 9650780080, 0375K9, 0375K8, 0375K2, 0375K1, 9662301280

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Híbrido
Turbo híbrido 2.0 HDI 136 140 cv, 9658673480, 9654919580, 9650780080, 0375K9, 0375K8, 0375K2, 0375K1, 9662301280
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HYB-300-371

Ano 2004 - 2018 

Potencia 136 140 cv 

deslocamento 2.0 HDI

Código do motor DW10BTED4 RHR(DW10BTED4) RHJ(DW10BTED4)

Troca padrão
Jogo de juntas
Curso de preparação
288,00 € Com IVA

240 imposto excl.

Quantidade
Tempo de fabricação: 15-20 dias úteis

Descrição

Turbo Híbrido plug & play (instalação sem modificação)

Estágio 1

Roda de compressor grande debit MFS 36.39/49.00mm, 11+0 Performance, D200

Rolamento de empuxo 360°

Balanceamento de alta velocidade (150.000 RPM) em bancada Cimat VSR

Estágio 2

Roda de compressor MFS* grande dórbita grande, 40.10/52.19mm, 7+7 Performance D240

Carcaça de admissão reprofilada para acomodar uma nova roda superdimensionada

Rolamento de empuxo 360°

Balanceamento de alta velocidade (150.000 RPM) em bancada Cimat VSR

Estágio 2+

Roda de compressor MFS* grande dorbit, 41.52/56.02mm, 11+0 Performance D280

Carcaça de admissão reprofilada para acomodar uma nova roda superdimensionada

Rolamento de empuxo 360°

Balanceamento de alta velocidade (150.000 RPM) em bancada Cimat VSR

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Para alcançar esse nível de energia, você também precisa ajustar seus sistemas d'injecção, d'exaustão, refrigeração e calculadora do motor. O ajuste da placa de resíduos deve ser feito durante a instalação e recuperação da calculadora.

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Referência OEM

9663201280, 9654919580, 9682778680, 9662301280, 9658673480, 9654919580, 9650780080, 0375K9, 0375K8, 0375K2, 0375K1, 0375J1

Referência fabricante

753556-0006, 753556-2006, 753556-5006S, 753556-6, 729653-0005, 729653-5, 753556-0002, 753556-2, 756047-0002, 756047-0004, 756047-0005, 756047-2, 756047-2005, 756047-4, 756047-4, 756047-5, 756047-5002S, 756047-5004S, 756047-5005S, 756047-5006S

Atribuição veículo

CITROEN C4 I (LC_) PC 2004-11 2011-07 DIESEL RHR (DW10BTED4) 136

CITROEN C4 Coupe (LA_) PC 2004-11 2010-12 DIESEL RHR (DW10BTED4) 136

CITROEN C4 GRAND PICASSO EU PC 2006-10 2013-12 DIESEL RHJ (DW10BTED4), RHR (DW10BTED4) 136

CITROEN C4 I (LC_) PC 2008-07 2011-07 DIESEL RHF (DW10BTED4) 140

CITROEN C4 I Hatchback Van (LR_) LCV 2005-02 2010-12 DIESEL RHR (DW10BTED4) 136

CITROEN C5 II Estate Van (RE_) LCV 2004-09 2008-01 DIESEL RHR (DW10BTED4) 136

CITROEN Intervalo C5 II (RE_) PC 2004-09 DIESEL RHR (DW10BTED4) 136

CITROEN C4 PICASSO I MPV (UD_) PC 2006-10 2013-08 DIESEL RHJ (DW10BTED4), RHR (DW10BTED4) 136

CITROEN C4 Coupe (LA_) PC 2008-07 2011-07 DIESEL RHF (DW10BTED4) 140

CITROEN C5 II (RC_) PC 2004-09 2008-01 DIESEL RHR (DW10BTED4) 136

CITROEN C5 III (RD_) PC 2008-02 DIESEL HDD (DW10CTED4), RHF (DW10BTED) 136

CITROEN C5 III Break (RW_) PC 2008-02 DIESEL RHD (DW10CTED4), RHR (DW10BTED) 136

CITROEN C5 III (RD_) PC 2008-11 DIESEL RHA (DW10CTED4), RHF (DW10BTED) 140

CITROEN C5 III Break (RW_) PC 2009-04 DIESEL RHA (DW10CTED4), RHF (DW10BTED) 140

Peugeot 307 CC (3B) PC 2005-06 2009-04 DIESEL RHR (DW10BTED4) 136

Peugeot 307 SW Estate Van (3E_, 3H_) LCV 2004-04 2007-11 DIESEL RHR (DW10BTED4) 136

Peugeot 307 Break (3E) PC 2004-02 2008-04 DIESEL RHR (DW10BTED4) 136

Peugeot 307 SW (3H) PC 2004-02 2008-04 DIESEL RHR (DW10BTED4) 136

Peugeot 307 (3A/C) PC 2003-10 2007-11 DIESEL RHR (DW10BTED4) 136

Peugeot 308 CC (4B_) PC 2009-04 2012-12 DIESEL RHF (DW10BTED4) 140

Peugeot 308 I (4A_, 4C_) PC 2007-09 2014-10 DIESEL RHR (DW10BTED4), RHR (DW10CB) 136

Peugeot 308 SW I Estate Van (4E_) LCV 2008-01 2011-12 DIESEL RHR (DW10BTED4) 136

Peugeot 308 SW I (4E_, 4H_) PC 2007-09 2012-12 DIESEL RHR (DW10BTED4) 136

Peugeot 308 CC (4B_) PC 2009-04 2014-12 DIESEL RHR (DW10BTED4) 136

Peugeot 308 I (4A_, 4C_) PC 2010-07 2012-12 DIESEL RHR (DW10BTED4) 140

Peugeot 308 SW I (4E_, 4H_) PC 2007-09 2014-10 DIESEL RHR (DW10BTED4) 140

Peugeot 407 (6D_) PC 2004-11 2007-10 DIESEL RHL (DW10BTED4) 126

Peugeot 407 (6D_) PC 2004-05 2010-10 DIESEL RHR (DW10BTED4) 136

Peugeot 407 (6D_) PC 2009-06 2010-12 DIESEL RHR (DW10BTED4) 140

Peugeot 407 Copa (6C_) PC 2005-10 DIESEL RHR (DW10BTED4) 136

Peugeot 407 SW (6E_, 6D_) PC 2004-07 2010-12 DIESEL RHR (DW10BTED4) 136

Peugeot 407 SW (6E_, 6D_) PC 2004-11 2007-10 DIESEL RHL (DW10BTED4) 126

Peugeot 407 SW (6E_, 6D_) PC 2008-08 2010-12 DIESEL RHR (DW10BTED4) 140

Peugeot 508 I (8D_) PC 2010-11 2018-12 DIESEL AHS (DW10FD) (01.13-.), AHV (D 136

Peugeot 508 SW I (8E_) PC 2010-11 2018-12 DIESEL AHS (DW10FD) (01.13-.), AHV (D 136

Peugeot 508 I (8D_) PC 2010-11 2018-12 DIESEL RHA (DW10CTED4), RHF (DW10BTED) 140

Peugeot 508 SW I (8E_) PC 2010-11 2018-12 DIESEL RHA (DW10CTED4), RHF (DW10BTED) 140

Peugeot 607 (9D, 9U) PC 2005-09 2011-07 DIESEL RHR (DW10BTED4) 136

Detalhes do produto
HYB-300-371
Híbrido
PRODUTOS COMPATÍVEIS

Turbo: especialista em turbocompressores desde 2012

A ALFI TURBO é especializada na venda de turbocompressores para para automóveis, veículos comerciais, camiões pesados, máquinas de construção, máquinas agrícolas e embarcações: turbocompressores novos, de troca padrão, híbridos, Core e peças sobressalentes para turbocompressores. Estão disponíveis mais de 20 000 referências.

Encontre o turbo adequado ao seu motor

O turbocompressor desempenha um papel essencial no funcionamento e no desempenho d de um motor turbo. Quando é necessário substituir um turbo, é importante d identificar com precisão a referência correta antes de efetuar a encomenda.

A ALFI TURBO disponibiliza turbocompressores para de inúmeras marcas e motorizações: automóveis, veículos comerciais, camiões pesados, máquinas de construção, tratores e máquinas agrícolas, bem como diversas aplicações marítimas.

Pode procurar o seu turbocompressor a partir do veículo ou da aplicação, da motorização, do código do motor ou diretamente a partir de d, utilizando uma referência OEM ou do fabricante presente no seu antigo turbocompressor.

Turbo novo, de troca padrão, híbrido e Core

Turbo novo

Descubra a nossa gama de turbocompressores novos para para motores a diesel e a gasolina. A ALFI TURBO dispõe de mais de 5 500 turbocompressores novos em stock para de várias marcas, motorizações e referências de turbocompressores.

Ver os turbocompressores novos →

Turbo em troca padrão

O turbocompressor em troca padrão permite substituir um turbocompressor, devolvendo a peça antiga quando existe uma política de devolução prevista. O nosso catálogo inclui inúmeras referências para de diferentes marcas e motorizações.

Ver turbocompressores de troca padrão →

Turbo híbrido

Os turbocompressores híbridos destinam-se a configurações que exigem maior caudal d de ar e um potencial de desempenho superior ao de uma configuração padrão. As características dependem do turbocompressor, da sua preparação e da configuração do motor.

Ver os turbos híbridos →

Core turbo

O « Core », também denominado cartucho central do turbo, reúne os principais elementos rotativos do turbocompressor. A ALFI TURBO dispõe de mais de 6 000 Core para de inúmeras referências de turbos.

Ver os Core turbo →

Turbocompressores para para inúmeras aplicações

O nosso catálogo abrange um vasto leque de aplicaçõe d, equipadas d com um motor turbocomprimido.

  • carros a diesel e a gasolina;
  • veículos comerciais;
  • camiões pesados e camiões;
  • máquinas de construção e obras públicas;
  • tractores e máquinas agrícolas;
  • embarcações e aplicações marítimas.

Como identificar a referência correta do turbocompressor?

Um mesmo motor pode ter sido equipado com vários turbocompressores, dependendo doAno, da potência, da versão do motor ou da sua evolução técnica.. Por isso, a aplicação por si só nem sempre é suficiente para para identificar com precisão o turbocompressor certo.

Antes de encomendar, anote as referências indicadas na placa d de identificação do seu turbocompressor antigo. Pode tratar-se d de uma referência do fabricante OEM ou d de uma referência do fabricante do turbo.

Compare estas referências com as indicadas nas nossas fichas de produto. Em caso de dúvida, a nossa equipa pode ajudá-lo a verificar a referência pretendida antes de efetuar a sua encomenda.

Avaria no turbo: identificar a causa antes da substituição

Uma perda de potência, um assobio invulgar, um consumo d de óleo, fumo anormal ou um funcionamento deficiente do motor podem estar associados a um problema no turbocompressor.

No entanto, uma avaria aparentemente relacionada com o turbo também pode ter origem d num problema de lubrificação, d num óleo contaminado, d num corpo estranho, na admissão, no escape ou d noutro elemento periférico do motor.

Por isso, é importante investigar a causa da avaria antes de instalar um novo turbo ou um novo Core.

→ Identificar os sintomas d de uma avaria no turbo

→ Compreender as principais causas de avaria d de um turbo

ALFI TURBO, especialista em turbocompressores desde 2012

Desde 2012, a ALFI TURBO acompanha particulares e profissionais na identificação e substituição de turbocompressores.

  • mais de 20 000 referências no catálogo;
  • mais de 5 500 turbos novos em stock;
  • mais de 6 000 « Core » disponíveis;
  • turbo novo, troca padrão, híbrido e « Core »;
  • motores a gasóleo e a gasolina;
  • inúmeras aplicações rodoviárias, agrícolas, industriais e marítimas;
  • entrega rápida em França e na Europa;
  • garantia até 2 anos, consoante o produto e as condições aplicáveis.

ANTES DE SUBSTITUIR UM TURBO

Uma avaria no turbocompressor pode ser consequência d de outro problema no motor. Antes de instalar d um novo turbo ou Core, identifique e corrija a causa da avaria inicial para d evitar d danificar a peça nova.

Precisa d'de ajuda para para encontrar o seu turbo?

Tem uma referência de turbocompressor, mas não consegue encontrar a peça correspondente? Está indeciso entre várias referências? Envie-nos as informações presentes no seu antigo turbo para que a nossa equipa possa ajudá-lo a identificar a peça que procura.

CONTACTE A ALFI TURBO