- Apenas online
Ano 2005 - 2017
Potencia 204 211 235 245 286 cv
deslocamento 3.0D
Codigo Motor N57D30
Ano 2005 - 2017
Potencia 204 211 235 245 286 cv
deslocamento 3.0D
Codigo Motor N57D30
Turbo Híbrido plug & play (instalação sem modificação)
Estágio 1
Roda de compressor grande debit MFS 44.50/60.40mm, 10+0 Performance design, D330
Rolamento de empuxo 360°
Balanceamento de alta velocidade (150.000 RPM) em bancada Cimat VSR
Estágio 2
Roda de compressor MFS* grande dórbita grande, 47.10/63.40mm, 6+6 Performance design, D380
Carcaça de admissão reprofilada para acomodar uma nova roda superdimensionada
Rolamento de empuxo 360°
Balanceamento de alta velocidade (150.000 RPM) em bancada Cimat VSR
Estágio 2+
Roda de compressor MFS* grande dórbita de tamanho grande, 49.70/67.40mm, 11+0 Performance design, D430
Carcaça de admissão reprofilada para acomodar uma nova roda superdimensionada
Rolamento de empuxo 360°
Balanceamento de alta velocidade (150.000 RPM) em bancada Cimat VSR
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Para alcançar esse nível de energia, você também precisa ajustar seus sistemas d'injecção, d'exaustão, refrigeração e calculadora do motor. O ajuste da placa de resíduos deve ser feito durante a instalação e recuperação da calculadora.
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Referência OEM
11657799758, 11657799759, 7799758, 7799758F06, 7799758G07, 7799759, 7799759F06, 7799759G07
Referência fabricante
777853-5011S, 777853-5013S, 777853-6, 777853-0005, 777853-0006, 7777853-0010, 777853-0011, 777853-0013, 777853-10, 777853-11, 777853-13, 777853-5, 777853-5005S, 777853-5010S
Atribuição veículo
Bmw 3 Convertível (E93) PC 2009-01 2013-12 DIESEL N57 D30 A 245
Bmw X5 (E70) PC 2010-04 2014-07 DIESEL N57 D30 A 245
Bmw 3 (E90) PC 2008-09 2011-10 DIESEL N57 D30 A 245
Bmw 3 (E90) PC 2010-03 2011-10 DIESEL N57 D30 A 204
Bmw 3 Convertível (E93) PC 2009-09 2013-09 DIESEL N57 D30 A 204
Bmw 3 Copa (E92) PC 2008-03 2010-02 DIESEL N57 D30 A 245
Bmw 3 Copa (E92) PC 2009-01 2013-12 DIESEL N57 D30 A 245
Bmw 3 Copa (E92) PC 2010-02 2013-06 DIESEL N57 D30 A 245
Bmw 3 Touring (E91) PC 2008-02 2012-05 DIESEL N57 D30 A 245
Bmw 5 (F10) PC 2010-03 2011-08 DIESEL N57 D30 A 204
Bmw 5 Gran Turismo (F07) PC 2009-08 2012-06 DIESEL N57 D30 A 245
Bmw 7 (F01, F02, F03, F04) PC 2008-09 2012-06 DIESEL N57 D30 A 245
Bmw X6 (E71, E72) PC 2010-04 2014-07 DIESEL N57 D30 A 245
Bmw 3 Touring (E91) PC 2009-01 2012-06 DIESEL N57 D30 A 245
Bmw 5 (F10) PC 2010-01 2011-08 DIESEL N57 D30 A 245
Bmw 3 Copa (E92) PC 2009-09 2013-12 DIESEL N57 D30 A 204
Bmw 5 Gran Turismo (F07) PC 2010-09 2017-02 DIESEL N57 D30 A 211
Bmw 3 Touring (E91) PC 2010-02 2012-06 DIESEL N57 D30 A 204
Bmw 5 Gran Turismo (F07) PC 2010-06 2012-06 DIESEL N57 D30 A 245
Bmw 5 Touring (F11) PC 2010-06 2011-08 DIESEL N57 D30 A 245
Bmw 5 Touring (F11) PC 2010-09 2011-08 DIESEL N57 D30 A 204
Bmw 7 (F01, F02, F03, F04) PC 2008-02 2015-05 DIESEL N57 D30 A 211
Bmw X6 (E71, E72) PC 2008-04 2010-03 DIESEL M57 D30 (306D3) 235
Bmw X6 (E71, E72) PC 2010-04 2014-07 DIESEL N57 D30 A 211
Ano 2005 - 2017
Potencia 204 211 235 245 286 cv
deslocamento 3.0D
Codigo Motor N57D30
A ALFI TURBO é especializada na venda de turbocompressores para para automóveis, veículos comerciais, camiões pesados, máquinas de construção, máquinas agrícolas e embarcações: turbocompressores novos, de troca padrão, híbridos, Core e peças sobressalentes para turbocompressores. Estão disponíveis mais de 20 000 referências.
O turbocompressor desempenha um papel essencial no funcionamento e no desempenho d de um motor turbo. Quando é necessário substituir um turbo, é importante d identificar com precisão a referência correta antes de efetuar a encomenda.
A ALFI TURBO disponibiliza turbocompressores para de inúmeras marcas e motorizações: automóveis, veículos comerciais, camiões pesados, máquinas de construção, tratores e máquinas agrícolas, bem como diversas aplicações marítimas.
Pode procurar o seu turbocompressor a partir do veículo ou da aplicação, da motorização, do código do motor ou diretamente a partir de d, utilizando uma referência OEM ou do fabricante presente no seu antigo turbocompressor.
Descubra a nossa gama de turbocompressores novos para para motores a diesel e a gasolina. A ALFI TURBO dispõe de mais de 5 500 turbocompressores novos em stock para de várias marcas, motorizações e referências de turbocompressores.
Ver os turbocompressores novos →O turbocompressor em troca padrão permite substituir um turbocompressor, devolvendo a peça antiga quando existe uma política de devolução prevista. O nosso catálogo inclui inúmeras referências para de diferentes marcas e motorizações.
Ver turbocompressores de troca padrão →Os turbocompressores híbridos destinam-se a configurações que exigem maior caudal d de ar e um potencial de desempenho superior ao de uma configuração padrão. As características dependem do turbocompressor, da sua preparação e da configuração do motor.
Ver os turbos híbridos →O « Core », também denominado cartucho central do turbo, reúne os principais elementos rotativos do turbocompressor. A ALFI TURBO dispõe de mais de 6 000 Core para de inúmeras referências de turbos.
Ver os Core turbo →O nosso catálogo abrange um vasto leque de aplicaçõe d, equipadas d com um motor turbocomprimido.
Um mesmo motor pode ter sido equipado com vários turbocompressores, dependendo doAno, da potência, da versão do motor ou da sua evolução técnica.. Por isso, a aplicação por si só nem sempre é suficiente para para identificar com precisão o turbocompressor certo.
Antes de encomendar, anote as referências indicadas na placa d de identificação do seu turbocompressor antigo. Pode tratar-se d de uma referência do fabricante OEM ou d de uma referência do fabricante do turbo.
Compare estas referências com as indicadas nas nossas fichas de produto. Em caso de dúvida, a nossa equipa pode ajudá-lo a verificar a referência pretendida antes de efetuar a sua encomenda.
Uma perda de potência, um assobio invulgar, um consumo d de óleo, fumo anormal ou um funcionamento deficiente do motor podem estar associados a um problema no turbocompressor.
No entanto, uma avaria aparentemente relacionada com o turbo também pode ter origem d num problema de lubrificação, d num óleo contaminado, d num corpo estranho, na admissão, no escape ou d noutro elemento periférico do motor.
Por isso, é importante investigar a causa da avaria antes de instalar um novo turbo ou um novo Core.
Desde 2012, a ALFI TURBO acompanha particulares e profissionais na identificação e substituição de turbocompressores.
Uma avaria no turbocompressor pode ser consequência d de outro problema no motor. Antes de instalar d um novo turbo ou Core, identifique e corrija a causa da avaria inicial para d evitar d danificar a peça nova.
Tem uma referência de turbocompressor, mas não consegue encontrar a peça correspondente? Está indeciso entre várias referências? Envie-nos as informações presentes no seu antigo turbo para que a nossa equipa possa ajudá-lo a identificar a peça que procura.
CONTACTE A ALFI TURBO