Turbo desempenho plug & play (instalação sem modificação, base recondicionada)
Fase 1
Roda do compressor MFS* de grande caudal
Paragem do rolamento a 360
Equilibragem a alta velocidade (150.000 rpm) no banco Cimat VSR
Fase 2
Roda do compressor MFS* de alto caudal sobredimensionada
Caixa de entrada com novo perfil para acomodar o novo impulsor sobredimensionado
Paragem do rolamento a 360
Equilíbrio a alta velocidade (150.000 rpm) no dinamómetro Cimat VSR
Fase 3
Roda do compressor MFS* de caudal elevado sobredimensionada
Caixa de entrada com novo perfil para acomodar o novo impulsor sobredimensionado
Paragem de 360° do rolamento
Roda da turbina de grande caudal sobredimensionada
Carcaça da turbina com novo perfil para acomodar o novo impulsor sobredimensionado
Equilíbrio a alta velocidade (150.000 rpm) na bancada Cimat VSR
MFS: Roda do compressor em alumínio forjado, mais leve, maior e mais alta do que a original, proporcionando mais 15% de compressão.
Para atingir a potência máxima, é igualmente necessário ajustar os sistemas de injeção, de escape, de arrefecimento e a UCE. A wastegate deve ser ajustada aquando do remapeamento da ECU.
Referência OEM
DMX125029, ME203399, ME203949, ME191474
Referência fabricante
4913503412, 4913503411, MX149135-03410, 49135-03400, 4913503410, 49135-03412, 49135-03410, 4913503400, 49135-03411,
Atribuição veículo
Mitsubishi
Mitsubishi PAJERO II (V3_W) PC 2000-04 2007-09 DIESEL 4M41 165
Mitsubishi PAJERO III (V7_W, V6_W) PC 2000-04 2006-12 DIESEL 4M41 160
Mitsubishi PAJERO III (V7_W, V6_W) PC 2000-04 2006-10 DIESEL 4M41 165
Mitsubishi PAJERO III Capota de lona (V6_W, V7_W) PC 2000-04 2006-12 DIESEL 4M41 165
Mitsubishi PAJERO III Capota de lona (V6_W, V7_W) PC 2001-10 2006-12 DIESEL 4M41 160
