Turbo híbrido Mitsubishi 3.2 DI-D 160 165 cv, 49135-03410, DMX125029, ME203399, ME203949, ME191474, ME191474,

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Híbrido
Turbo híbrido Mitsubishi 3.2 DI-D 160 165 cv, 49135-03410, DMX125029, ME203399, ME203949, ME191474, ME191474,
  • Turbo híbrido Mitsubishi 3.2 DI-D 160 165 cv, 49135-03410, DMX125029, ME203399, ME203949, ME191474, ME191474,
  • turbo Híbrido Pajero 3.2 DI-D 160CV 165 2246666 | ME203949 | ME191474 Referencia fabricante 49135-03411 | 49135-03410
  • turbo Híbrido Pajero 3.2 DI-D 160CV 165 2246666 | ME203949 | ME191474 Referencia fabricante 49135-03411 | 49135-03410
49135-03410

AñoDe 2000 a

Potencia 160 165 cv

Cilindros 3.2 D

Código4M41

Garantía 1 año

Kit de juntas
Curso de preparación
Cambio
440,99 € Impuestos incluidos

367.49125 tax excl.

Cantidad
Tiempo de fabricación: 15-20 Días laborables

Descripción

Turbo rendimiento plug & play (instalación sin modificación, base reacondicionada)

Fase 1

Rueda compresora MFS* de alto caudal

Tope de rodamiento de 360

Equilibrado a alta velocidad (150.000 rpm) en banco Cimat VSR

Fase 2

Rueda compresora MFS* sobredimensionada de gran caudal

Reperfilado de la carcasa de admisión para alojar el nuevo impulsor sobredimensionado

Tope de cojinete de 360

Equilibrado a alta velocidad (150.000 rpm) en banco de potencia Cimat VSR

Fase 3

Rueda compresora MFS* sobredimensionada de gran caudal

Reperfilado de la carcasa de admisión para alojar el nuevo impulsor sobredimensionado

Tope de cojinete de 360

Rueda de turbina de gran caudal sobredimensionada

Reperfilado de la carcasa de la turbina para alojar el nuevo impulsor sobredimensionado

Equilibrado a alta velocidad (150.000 rpm) en el banco Cimat VSR

MFS: Rueda de compresor de aluminio forjado, más ligera, grande y alta que la original, que proporciona un 15% más de compresión.

Para conseguir la máxima potencia, también es necesario ajustar los sistemas de inyección, escape, refrigeración y ECU. El wastegate debe ajustarse cuando se remapea la ECU.

Referencia OEM

DMX125029, ME203399, ME203949, ME191474

Referencia fabricante

4913503412, 4913503411, MX149135-03410, 49135-03400, 4913503410, 49135-03412, 49135-03410, 4913503400, 49135-03411,

Indicación del vehículo

Mitsubishi

Mitsubishi PAJERO II (V3_W) PC 2000-04 2007-09 DIESEL 4M41 165

Mitsubishi PAJERO III (V7_W, V6_W) PC 2000-04 2006-12 DIESEL 4M41 160

Mitsubishi PAJERO III (V7_W, V6_W) PC 2000-04 2006-10 DIESEL 4M41 165

Mitsubishi PAJERO III Canvas Top (V6_W, V7_W) PC 2000-04 2006-12 DIESEL 4M41 165

Mitsubishi PAJERO III Techo de lona (V6_W, V7_W) PC 2001-10 2006-12 DIESEL 4M41 160

Detalles del producto
49135-03410
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Híbrido
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Turbo: especialista en turbocompresores desde 2012

ALFI TURBO está especializada en la venta de turbocompresores para para turismos, vehículos comerciales, camiones, maquinaria de obra, maquinaria agrícola y embarcaciones: turbocompresores nuevos, de intercambio estándar, híbridos, Cartucho y recambios para turbocompresores.. Disponemos de más de 20 000 referencias..

Encuentra el turbo adecuado para tu motor

El turbocompresor desempeña un papel esencial en el funcionamiento y el rendimiento d de un motor turbo.. Cuando hay que sustituir un turbo, es importante d identificar con precisión la referencia correcta antes de realizar el pedido.

ALFI TURBO ofrece turbocompresores para de numerosas marcas y motorizaciones: turismos, vehículos comerciales, camiones pesados, maquinaria de obra, tractores y maquinaria agrícola, así como diversas aplicaciones marítimas.

Puede buscar su turbocompresor por vehículo o aplicación, por motorización, por código de motor o directamente a partir de d una referencia OEM o del fabricante que figure en su antiguo turbocompresor.

Turbo nuevo, de recambio estándar, híbrido y Cartucho

Turbo nuevo

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Turbo en intercambio estándar

El turbo de intercambio estándar permite sustituir un turbocompresor devolviendo la pieza antigua cuando se aplica una política de devolución.. Nuestro catálogo incluye numerosas referencias para s diferentes marcas y motorizaciones.

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Turbo híbrido

Los turbos híbridos están pensados para configuraciones que buscan un mayor caudal d de aire y un potencial de rendimiento superior al de una configuración estándar. Las características dependen del turbo, de su preparación y de la configuración del motor.

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Cartucho turbo

El « Cartucho », también denominado cartucho central del turbo, agrupa los principales elementos giratorios del turbocompresor. ALFI TURBO cuenta con más de 6 000 Cartucho para numerosas referencias de turbos.

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Turbocompresores « para » para numerosas aplicaciones

Nuestro catálogo abarca un gran número de d aplicaciones equipadas d un motor turboalimentado.

  • coches diésel y de gasolina;
  • vehículos comerciales;
  • camiones y vehículos pesados;
  • maquinaria de obra y obras públicas;
  • tractores y maquinaria agrícola;
  • barcos y aplicaciones marinas.

¿Cómo identificar la referencia correcta del turbocompresor?

Un mismo motor puede haber estado equipado con varios turbocompresores en función delAño, la potencia, la versión del motor o su evolución técnica.. Por lo tanto, la aplicación por sí sola no siempre es suficiente para para identificar con precisión el turbo adecuado.

Antes de realizar el pedido, anote las referencias que figuran en la placa d de identificación de su antiguo turbocompresor. Puede tratarse d de una referencia del fabricante OEM o d de una referencia del fabricante del turbo.

Compare estas referencias con las que figuran en nuestras fichas de productos.. En caso de duda, nuestro equipo puede ayudarle a verificar la referencia que busca antes de realizar su pedido.

Avería del turbo: identificar la causa antes de sustituirlo

Una pérdida de potencia, un silbido inusual, un consumo d de aceite, un humo anormal o un funcionamiento deficiente del motor pueden estar relacionados con un problema en el turbocompresor.

Sin embargo, una avería aparentemente relacionada con el turbo también puede deberse d un problema de lubricación, d un aceite contaminado, d un cuerpo extraño, del sistema de admisión, del escape o d de cualquier otro componente periférico del motor.

Por lo tanto, es importante investigar la causa de la avería antes de montar un nuevo turbo o un nuevo Cartucho.

→ Identificar los síntomas d de una avería del turbo

→ Comprender las principales causas de avería d del turbo

ALFI TURBO, especialista en turbocompresores desde 2012

Desde 2012, ALFI TURBO ayuda a particulares y profesionales a identificar y sustituir turbocompresores.

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  • entrega rápida en Francia y en Europa;
  • garantía de hasta 2 años según el producto y las condiciones aplicables.

ANTES DE SUSTITUIR UN TURBO

Un fallo del turbocompresor puede ser consecuencia d de otro problema del motor.. Antes de montar d un nuevo turbo o Cartucho, localice y corrija la causa de la avería inicial para d evitar d que se dañe la pieza nueva..

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