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Referência: AK35-AM025

Marca: ALFI TURBO ///

Turbo Renault Kangoo 1 5 80 95 115 116 – 144109240R, 16359700025. dCi cv

Turbo para Renault Kangoo e Grand Kangoo II 1 5 de 80, 95 e 115 , bem como Kangoo Express 1 5 de 80, 95 e 116 , com motor K9K 872 Verifique obrigatoriamente a referência do turbo original antes de encomendar; garantia de 2 anos. dCi cv. dCi cv. d.

Preço 411,60 €
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Referência: AK35-AM025

Marca: ALFI TURBO ///

Turbo Renault Captur 1 5 95/116 – 144109240R, 16359700025. dCi cv

Turbo para Renault II 1 5 de 95 ou 116 , a partir de janeiro de 2020, com motores K9K 872 e K9K 873, consoante a versão Garantia de 2 anos; recomenda-se verificar a referência do turbo original antes de efetuar a encomenda Captur. dCi cv. d.

Preço 411,60 €
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Referência: AK35-AM025

Marca: ALFI TURBO ///

Turbo Dacia Duster 1 5 114 116 – 144109240R, 16359700025. dCi cv

Turbo para Dacia 1 5 de 114 e 116 , compatível com os códigos de motor K9K 872, K9K 874, K9K 876 e K9K 878, consoante a montagem Referências principais: 144109240R, 144106227R, 8201677360 e 144100499R — garantia de 2 anos Duster. dCi cv..

Preço 411,60 €
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Referência: AG14-A845

Marca: ALFI TURBO ///

Turbo Fiat 500L 1 6 120 – 55239695, 803956-3. JTD cv

Ano: Consoante a atribuição: início entre março de 2008 e julho de 2014; fim documentado até agosto de 2015 ou não especificadoPotencia: 105, 115, 116 e 120 cvdeslocamento: 1.6 lCodigo Motor: 198 A2.000, 955 A3.000, 955 A4.000, 350 A2.000, 350 A3.000, 844 A3.000, 552 80 444, 940 C1.000, 955 A3, 552 60 384, 552 63 113, 552 80Garantia: 2 anos

Preço 271,20 €
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Referência: hyb-836250

Marca: ALFI TURBO ///

Turbo híbrido 1.2 THP 130 cv – 9808492680, 829754-1

Turbo híbrido Estágio 1 ou 2 motorização a gasolina 1 2 THP 130 , com roda do compressor MFS de grande caudal, batente de 360° e equilíbrio de alta velocidade Compatibilidade a verificar com base nas referências 829754-1, 835401-1, 836250-1 e das referências OEM do turbocompressor de origem Estágio para. cv. d.

Preço 642,60 €
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Entrega 3-30 dias úteis

Referência: AG15-C46

Marca: ALFI TURBO ///

Turbo Renault Scenic 1 6 160 – 144115978R, 821942-9. dCi cv

Turbo destinado, nomeadamente, ao Renault Grand Scenic IV 1.6 dCi 160 cv, motor R9M 452, a partir de setembro de 2016. Compatível com as referências 821942-0009, 821942-9, 8201371489 e 144115978R, sujeito à verificação da referência do turbo doriginal.

Preço 397,44 €
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Turbo: especialista em turbocompressores desde 2012

A ALFI TURBO é especializada na venda de turbocompressores para para automóveis, veículos comerciais, camiões pesados, máquinas de construção, máquinas agrícolas e embarcações: turbocompressores novos, de troca padrão, híbridos, Core e peças sobressalentes para turbocompressores. Estão disponíveis mais de 20 000 referências.

Encontre o turbo adequado ao seu motor

O turbocompressor desempenha um papel essencial no funcionamento e no desempenho d de um motor turbo. Quando é necessário substituir um turbo, é importante d identificar com precisão a referência correta antes de efetuar a encomenda.

A ALFI TURBO disponibiliza turbocompressores para de inúmeras marcas e motorizações: automóveis, veículos comerciais, camiões pesados, máquinas de construção, tratores e máquinas agrícolas, bem como diversas aplicações marítimas.

Pode procurar o seu turbocompressor a partir do veículo ou da aplicação, da motorização, do código do motor ou diretamente a partir de d, utilizando uma referência OEM ou do fabricante presente no seu antigo turbocompressor.

Turbo novo, de troca padrão, híbrido e Core

Turbo novo

Descubra a nossa gama de turbocompressores novos para para motores a diesel e a gasolina. A ALFI TURBO dispõe de mais de 5 500 turbocompressores novos em stock para de várias marcas, motorizações e referências de turbocompressores.

Ver os turbocompressores novos →

Turbo em troca padrão

O turbocompressor em troca padrão permite substituir um turbocompressor, devolvendo a peça antiga quando existe uma política de devolução prevista. O nosso catálogo inclui inúmeras referências para de diferentes marcas e motorizações.

Ver turbocompressores de troca padrão →

Turbo híbrido

Os turbocompressores híbridos destinam-se a configurações que exigem maior caudal d de ar e um potencial de desempenho superior ao de uma configuração padrão. As características dependem do turbocompressor, da sua preparação e da configuração do motor.

Ver os turbos híbridos →

Core turbo

O « Core », também denominado cartucho central do turbo, reúne os principais elementos rotativos do turbocompressor. A ALFI TURBO dispõe de mais de 6 000 Core para de inúmeras referências de turbos.

Ver os Core turbo →

Turbocompressores para para inúmeras aplicações

O nosso catálogo abrange um vasto leque de aplicaçõe d, equipadas d com um motor turbocomprimido.

  • carros a diesel e a gasolina;
  • veículos comerciais;
  • camiões pesados e camiões;
  • máquinas de construção e obras públicas;
  • tractores e máquinas agrícolas;
  • embarcações e aplicações marítimas.

Como identificar a referência correta do turbocompressor?

Um mesmo motor pode ter sido equipado com vários turbocompressores, dependendo doAno, da potência, da versão do motor ou da sua evolução técnica.. Por isso, a aplicação por si só nem sempre é suficiente para para identificar com precisão o turbocompressor certo.

Antes de encomendar, anote as referências indicadas na placa d de identificação do seu turbocompressor antigo. Pode tratar-se d de uma referência do fabricante OEM ou d de uma referência do fabricante do turbo.

Compare estas referências com as indicadas nas nossas fichas de produto. Em caso de dúvida, a nossa equipa pode ajudá-lo a verificar a referência pretendida antes de efetuar a sua encomenda.

Avaria no turbo: identificar a causa antes da substituição

Uma perda de potência, um assobio invulgar, um consumo d de óleo, fumo anormal ou um funcionamento deficiente do motor podem estar associados a um problema no turbocompressor.

No entanto, uma avaria aparentemente relacionada com o turbo também pode ter origem d num problema de lubrificação, d num óleo contaminado, d num corpo estranho, na admissão, no escape ou d noutro elemento periférico do motor.

Por isso, é importante investigar a causa da avaria antes de instalar um novo turbo ou um novo Core.

→ Identificar os sintomas d de uma avaria no turbo

→ Compreender as principais causas de avaria d de um turbo

ALFI TURBO, especialista em turbocompressores desde 2012

Desde 2012, a ALFI TURBO acompanha particulares e profissionais na identificação e substituição de turbocompressores.

  • mais de 20 000 referências no catálogo;
  • mais de 5 500 turbos novos em stock;
  • mais de 6 000 « Core » disponíveis;
  • turbo novo, troca padrão, híbrido e « Core »;
  • motores a gasóleo e a gasolina;
  • inúmeras aplicações rodoviárias, agrícolas, industriais e marítimas;
  • entrega rápida em França e na Europa;
  • garantia até 2 anos, consoante o produto e as condições aplicáveis.

ANTES DE SUBSTITUIR UM TURBO

Uma avaria no turbocompressor pode ser consequência d de outro problema no motor. Antes de instalar d um novo turbo ou Core, identifique e corrija a causa da avaria inicial para d evitar d danificar a peça nova.

Precisa d'de ajuda para para encontrar o seu turbo?

Tem uma referência de turbocompressor, mas não consegue encontrar a peça correspondente? Está indeciso entre várias referências? Envie-nos as informações presentes no seu antigo turbo para que a nossa equipa possa ajudá-lo a identificar a peça que procura.

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