Este turbo híbrido destina-se aos motores a gasolina 1.e 2 THP, nomeadamente nas versões 130 cv. A sua conceção assenta numa roda compressora MFS usinada a partir de um bloco sólido e adaptada para para aumentar a capacidade de compressão e o caudal dde ar. A instalação está prevista sem alterações à montagem doriginal, desde que se selecione a referência e o nível de preparação correspondentes ao veículo.
Preparações disponíveis: o Estágio 1 recebe uma roda de compressor MFS de grande caudal, um batente de mancal de 360° e um equilíbrio a 150 000 rpm no banco de ensaio Cimat VSR. O Estágio 2 utiliza um rotor MFS de grande caudal superdimensionada e uma carcaça dde admissão reprofilada para para acomodar este novo rotor; inclui ainda um batente de 360° e o mesmo equilíbrio de alta velocidade. Uma roda maior, por si só, não garante um melhor desempenho: o resultado depende da configuração global do motor.
Tecnologia e preparação do motor: MFS significa «Milled From Solid», ou seja, uma roda usinada a partir de um bloco sólido. Uma roda MFS padrão pode ser tão brilhante quanto uma roda MFS Performance: não é o seu aspeto que determina o seu desempenho, mas sim a sua geometria e a sua capacidade de movimentar mais dar. Para tirar partido das características deste turbo híbrido, a mapeamento, a pressão de sobrealimentação, a injeção, o escape, o arrefecimento e o ajuste da válvula de escape devem ser controlados e ajustados por um profissional.
Referências OEM:
9810681380
9808492680A
9808492680
9818479380
9812723880
9810681380C
3553416
95525954
1637834580
Referências do fabricante:
829754-0001
829754-1
829754-2001
829754-5001S
835401-1
835401-5001S
835401-0001
836250-0001
836250-1
836250-5001S
836250-5002S
⚠️ Verifique as referências do seu turbo
Aplicações documentadas em vários modelos Citroën, DS, Opel e Peugeot equipados com motores EB2DT, EB2ADT, EB2DTM, EB2DTS, EB2ADTS ou EB2DTSD, consoante a versão e a potência. Antes da montagem, identifique a causa da avaria anterior, verifique a alimentação e o retorno ddo óleo, a admissão e a ausência de corpos estranhos e, em seguida, efetue a escorva de acordo com as recomendações aplicáveis. Antes de encomendar, compare a referência inscrita no seu turbo doriginal com as referências indicadas nesta ficha: uma motorização idêntica nem sempre garante a compatibilidade.
A ALFI TURBO é especializada na venda de turbocompressores para para automóveis, veículos comerciais, camiões pesados, máquinas de construção, máquinas agrícolas e embarcações: turbocompressores novos, de troca padrão, híbridos, Core e peças sobressalentes para turbocompressores. Estão disponíveis mais de 20 000 referências.
O turbocompressor desempenha um papel essencial no funcionamento e no desempenho d de um motor turbo. Quando é necessário substituir um turbo, é importante d identificar com precisão a referência correta antes de efetuar a encomenda.
A ALFI TURBO disponibiliza turbocompressores para de inúmeras marcas e motorizações: automóveis, veículos comerciais, camiões pesados, máquinas de construção, tratores e máquinas agrícolas, bem como diversas aplicações marítimas.
Pode procurar o seu turbocompressor a partir do veículo ou da aplicação, da motorização, do código do motor ou diretamente a partir de d, utilizando uma referência OEM ou do fabricante presente no seu antigo turbocompressor.
Descubra a nossa gama de turbocompressores novos para para motores a diesel e a gasolina. A ALFI TURBO dispõe de mais de 5 500 turbocompressores novos em stock para de várias marcas, motorizações e referências de turbocompressores.
Ver os turbocompressores novos →O turbocompressor em troca padrão permite substituir um turbocompressor, devolvendo a peça antiga quando existe uma política de devolução prevista. O nosso catálogo inclui inúmeras referências para de diferentes marcas e motorizações.
Ver turbocompressores de troca padrão →Os turbocompressores híbridos destinam-se a configurações que exigem maior caudal d de ar e um potencial de desempenho superior ao de uma configuração padrão. As características dependem do turbocompressor, da sua preparação e da configuração do motor.
Ver os turbos híbridos →O « Core », também denominado cartucho central do turbo, reúne os principais elementos rotativos do turbocompressor. A ALFI TURBO dispõe de mais de 6 000 Core para de inúmeras referências de turbos.
Ver os Core turbo →O nosso catálogo abrange um vasto leque de aplicaçõe d, equipadas d com um motor turbocomprimido.
Um mesmo motor pode ter sido equipado com vários turbocompressores, dependendo doAno, da potência, da versão do motor ou da sua evolução técnica.. Por isso, a aplicação por si só nem sempre é suficiente para para identificar com precisão o turbocompressor certo.
Antes de encomendar, anote as referências indicadas na placa d de identificação do seu turbocompressor antigo. Pode tratar-se d de uma referência do fabricante OEM ou d de uma referência do fabricante do turbo.
Compare estas referências com as indicadas nas nossas fichas de produto. Em caso de dúvida, a nossa equipa pode ajudá-lo a verificar a referência pretendida antes de efetuar a sua encomenda.
Uma perda de potência, um assobio invulgar, um consumo d de óleo, fumo anormal ou um funcionamento deficiente do motor podem estar associados a um problema no turbocompressor.
No entanto, uma avaria aparentemente relacionada com o turbo também pode ter origem d num problema de lubrificação, d num óleo contaminado, d num corpo estranho, na admissão, no escape ou d noutro elemento periférico do motor.
Por isso, é importante investigar a causa da avaria antes de instalar um novo turbo ou um novo Core.
Desde 2012, a ALFI TURBO acompanha particulares e profissionais na identificação e substituição de turbocompressores.
Uma avaria no turbocompressor pode ser consequência d de outro problema no motor. Antes de instalar d um novo turbo ou Core, identifique e corrija a causa da avaria inicial para d evitar d danificar a peça nova.
Tem uma referência de turbocompressor, mas não consegue encontrar a peça correspondente? Está indeciso entre várias referências? Envie-nos as informações presentes no seu antigo turbo para que a nossa equipa possa ajudá-lo a identificar a peça que procura.
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