Denne hybridturbo er beregnet til benzinmotorerne 1.2 THP, især i 130 hk. Konstruktionen er baseret på et MFS-kompressorhjul, der er bearbejdet ud af et enkelt stykke metal og tilpasset til for at øge kompressionskapaciteten og luftgennemstrømningen. Installationen er udformet uden ændringer af den originale montering, forudsat at man vælger den reference og det forberedelsesniveau, der passer til køretøjet.
Tilgængelige tilpasninger: Stage 1 udstyres med et MFS-kompressorhjul med høj gennemstrømning, en 360°-lejestop og en afbalancering ved 150.000 omdr./min. på en Cimat VSR-bænk. Model Stage 2 anvender et MFS-kompressorhjul med høj gennemstrømning Overdimensioneret og et omprofileret indsugningshus til, der er tilpasset dette nye hjul; den omfatter desuden en 360°-anslag og den samme højhastighedsafbalancering. Et større løbehjul garanterer ikke i sig selv bedre ydeevne: resultatet afhænger af motorens samlede konfiguration.
Teknologi og motorforberedelse: MFS står for »Milled From Solid«, dvs. et hjul, der er fræset ud af et massivt stykke. Et standard MFS-hjul kan være lige så blankt som et MFS Performance-hjul: det er ikke udseendet, der bestemmer ydeevnen, men geometrien og evnen til at flytte mere luft. For at udnytte denne hybridturbos egenskaber skal kortlægningen, overtrykket, indsprøjtning, udstødning, køling og indstilling af wastegate skal kontrolleres og tilpasses af en fagmand.
OEM-referencer:
9810681380
9808492680A
9808492680
9818479380
9812723880
9810681380C
3553416
95525954
1637834580
Producentreferencer:
829754-0001
829754-1
829754-2001
829754-5001S
835401-1
835401-5001S
835401-0001
836250-0001
836250-1
836250-5001S
836250-5002S
⚠️ Kontroller referencenumrene på din turbo
Anvendelser dokumenteret på flere modeller fra Citroën, DS, Opel og Peugeot udstyret med motorerne EB2DT, EB2ADT, EB2DTM, EB2DTS, EB2ADTS eller EB2DTSD, afhængigt af version og effekt. Før montering skal du finde årsagen til den tidligere fejl, kontrollere olietilførslen og -tilbageløbet, indsugningen og at der ikke er fremmedlegemer, og udfør derefter indkøringen i henhold til de gældende anbefalinger. Inden du bestiller, skal du sammenligne referencenummeret på din originale turbolader med de referencenumre, der er angivet i dette datablad: en identisk motorisering garanterer ikke altid kompatibilitet.
ALFI TURBO er specialiseret i salg af turboladere til til personbiler, erhvervskøretøjer, lastbiler, entreprenørmaskiner, landbrugsmaskiner og både: nye turboladere, standardudskiftningsdele, hybridturboladere, Turbo patron samt reservedele til turboladere. Der er over 20.000 varenumre til rådighed.
Turboladeren spiller en afgørende rolle for driften og ydeevnen af en turboladet motor. Når en turbolader skal udskiftes, er det vigtigt at identificere den nøjagtige varenummer, inden du bestiller.
ALFI TURBO tilbyder turboladere til til mange mærker og motortyper: personbiler, erhvervskøretøjer, lastbiler, entreprenørmaskiner, traktorer og landbrugsmaskiner samt forskellige marineanvendelser.
Du kan søge efter din turbolader ud fra køretøjet eller anvendelsesområdet, motortypen, motorkoden eller direkte ud fra et OEM- eller producentnummer, der står på din gamle turbolader.
Se vores udvalg af nye turboladere til til diesel- og benzinmotorer. ALFI TURBO har over 5. 500 nye turboladere på lager til fra mange forskellige mærker, motorstørrelser og referencenumre.
Se de nye turboladere →Med en standardudskiftning kan du udskifte en turbolader ved at returnere den gamle del, når der er fastsat et depositum.. Vores katalog indeholder mange varenumre til e forskellige mærker og motorvarianter.
Se standardudskiftnings-turboer →Hybridturboer er beregnet til konfigurationer, hvor der er behov for større luftgennemstrømning og et højere ydelsespotentiale end ved en standardkonfiguration. Egenskaberne afhænger af turboen, dens tilpasning og motorens konfiguration.
Se hybridturboer →Turbo patron, også kaldet den centrale turbokassette, omfatter de vigtigste roterende dele i turboladeren. ALFI TURBO har mere end 6.000 Turbo patron til med mange forskellige turbomodeller.
Se turbo- Turbo patron rne →Vores katalog dækker et stort antal anvendelsesområder med turboladede motorer.
Den samme motor kan være udstyret med flere forskellige turboladere afhængigt afÅr, effekten, motorversionen eller den tekniske udvikling.. Anvendelsesområdet alene er derfor ikke altid tilstrækkeligt til til præcist at identificere den rigtige turbolader.
Inden du bestiller, skal du notere de referencenumre, der står på typeskiltet på din gamle turbolader. Det kan være et OEM-referencenummer eller et referencenummer fra turboladerproducenten.
Sammenlign disse referencer med dem, der er angivet på vores produktbeskrivelser. Hvis du er i tvivl, kan vores team hjælpe dig med at kontrollere den ønskede reference, inden du bestiller.
Effekttab, en usædvanlig fløjtende lyd, olieforbrug, unormal røgudvikling eller nedsat motorydelse kan være tegn på et problem med turboladeren.
En fejl, der tilsyneladende skyldes turboladeren, kan dog også skyldes et smøreproblem, forurenet olie, et fremmedlegeme, indsugningen, udstødningen eller en anden del af motorens tilbehør.
Det er derfor vigtigt at finde årsagen til fejlen, inden man monterer en ny turbo eller en ny Turbo patron.
→ Identificer symptomerne på en turbosvigt
→ Forstå de vigtigste årsager til, at en turbo går i stykker
Siden 2012 har ALFI TURBO hjulpet både private og erhvervskunder med at identificere og udskifte turboladere.
En defekt i turboladeren kan være en følge af et andet motorproblem. Inden montering af en ny turbo eller Turbo patron skal du finde og afhjælpe årsagen til den oprindelige fejl for at undgå at beskadige den nye del.
Har du et turbokompressor-artikelnummer, men kan du ikke finde den rigtige del? Er du i tvivl mellem flere artikelnumre? Send os oplysningerne fra din gamle turbo, så vores team kan hjælpe dig med at finde den del, du leder efter.
KONTAKT ALFI TURBO
