Turbo patron 2.0 HDI 90 95 107 110, 706976, 706977, 706978, 9622520980, 9622526980, 9632406680, 9633382380, 9633614180, 96345211

  • Kun online
Ny
Turbo patron 2.0 HDI 90 95 107 110, 706976, 706977, 706978, 9622520980, 9622526980, 9632406680, 9633382380, 1000-010-130
  • Turbo patron 2.0 HDI 90 95 107 110, 706976, 706977, 706978, 9622520980, 9622526980, 9632406680, 9633382380, 1000-010-130
ACG-130
År: dokumenterte startdatoer fra 1995 til 2005, avhengig av kjøretøy; sluttdatoer ikke angitt
Effekt: 90, 95, 107, 108, 109 og 110 hk
Slagvolum: 2.0
Motorkode: Ikke angitt
Garanti: 2 år
Pakningssett (Nødvendig for montering av turbo)
Pakningssett (Nødvendig for montering av turbo)
12 €
€ 55.54 Inklusive MVA

46.28 ekskl. skatt.

Antall
Livré sous 24h (commande avant 18h)

Beskrivelse

Denne sentralpatronen Turbo patron er beregnet på flere motorvarianter: 2.0 HDI og 2.0 JTD, med ytelse fra 90 til 110 hk, avhengig av bruksområdet. Den gjør det mulig å skifte ut turboladerens sentralenhet når referansenumrene samsvarer med originalmonteringen.

De dokumenterte anvendelsene gjelder ulike modeller fra Citroën, Fiat, Lancia og Peugeot. Kompatibiliteten må alltid bekreftes ut fra referansenummeret til den demonterte turboladeren.

Turbo-referanser

OEM-referanser

9622520980
9622526980
9632406680
9633382380
9633614180
9634521180
9639563080
9645247080
9645247280

Produsentens referansenummer

706976-0001
706976-0002
706976-5001S
706976-5002S
706977-0001
706977-0002
706977-0003
706977-5001S
706977-5002S
706977-5003S
706978-0001
706978-5001S

Kompatible kjøretøy og oppdrag

Citroën

Berlingo — 90 hk
2.0 HDI — fra 1996, sluttdato ikke angitt
Motorkode : ikke angitt
C5 — 90 hk
2.0 HDI — fra 2001, sluttdato ikke angitt
Motorkode : ikke angitt
Evasion — 110 hk
2.0 HDI — fra 1998, sluttdato ikke angitt
Motorkode : ikke angitt
Jumpy — 109 / 110 hk
2.0 HDI — fra 1995, sluttdato ikke angitt
Motorkode : ikke angitt
Picasso — 90 hk
2.0 HDI — fra 1999, sluttdato ikke angitt
Motorkode : ikke angitt
Synergie — 109 hk
2.0 HDI — fra 1998, sluttdato ikke angitt
Motorkode : ikke angitt
Xantia 2 — 90 hk
2.0 HDI — fra 1997, sluttdato ikke angitt
Motorkode : ikke angitt
Xsara — 90 hk
2.0 HDI — fra 1998, sluttdato ikke angitt
Motorkode : ikke angitt
Xsara fase 2 — 90 hk
2.0 HDI — fra 2000, sluttdato ikke angitt
Motorkode : ikke angitt
Xsara Picasso — 90 hk
2.0 HDI — fra 1999, sluttdato ikke angitt
Motorkode : ikke angitt

Fiat

Scudo — 95 hk
2.0 JTD — fra 1995, sluttdato ikke angitt
Motorkode : ikke angitt
Ulysse — 107 / 109 hk
2.0 JTD — fra 1998, sluttdato ikke angitt
Motorkode : ikke angitt
Ulysse 2 — 107 / 109 hk
2.0 JTD — fra 2002, sluttdato ikke angitt
Motorkode : ikke angitt

Lancia

Phedra — 110 hk
2.0 JTD — fra 2001, sluttdato ikke angitt
Motorkode : ikke angitt
Zeta — 108 hk
2.0 HDI — fra 2001, sluttdato ikke angitt
Motorkode : ikke angitt

Peugeot

206 — 90 hk
2.0 HDI — fra 1998, sluttdato ikke angitt
Motorkode : ikke angitt
306 — 90 hk
2.0 HDI — fra 1998, sluttdato ikke angitt
Motorkode : ikke angitt
307 — 90 hk
2.0 HDI — fra 2001, sluttdato ikke angitt
Motorkode : ikke angitt
307 Fase 2 — 90 hk
2.0 HDI — fra 2005, sluttdato ikke angitt
Motorkode : ikke angitt
307 SW — 90 hk
2.0 HDI — fra 2002, sluttdato ikke angitt
Motorkode : ikke angitt
406 — 90 hk
2.0 HDI — fra 1999, sluttdato ikke angitt
Motorkode : ikke angitt
806 — 109 hk
2.0 HDI — fra 1998, sluttdato ikke angitt
Motorkode : ikke angitt
Boxer — 108 hk
2.0 HDI — fra 1999, sluttdato ikke angitt
Motorkode : ikke angitt
Expert — 95 hk
2.0 HDI — fra 1995, sluttdato ikke angitt
Motorkode : ikke angitt
Partner — 90 hk
2.0 HDI — fra 2002, sluttdato ikke angitt
Motorkode : ikke angitt

Tekniske spesifikasjoner

Produkttype: sentralpatron Turbo patron Turbo
Motorer: 2.0 HDI og 2.0 JTD
Slagvolum: 2.0
Dokumenterte effekter: 90, 95, 107, 108, 109 og 110 hk
Motorkoder: ikke spesifisert
Perioder: dokumenterte startdatoer fra 1995 til 2005 avhengig av utførelse; sluttdatoer ikke angitt

Monteringstips

⚠️ ADVARSEL — VIKTIG FØR MONTERING

Før du monterer patronen Turbo patron, må du finne og utbedre årsaken til den tidligere feilen. Kontroller smøresystemet, oljetilførselen og oljereturen, samt at rørledningene, innløpet og de gjenbrukte karterene. Kontroller at det ikke er fremmedlegemer, og utfør oppstart i henhold til gjeldende anbefalinger. Montering og tilhørende innstillinger må følge produsentens instruksjoner. En uavhjulpet smørefeil kan føre til at turboladeren går i stykker på nytt.

Hvordan finne riktig turbo?

Kontroller referansenummeret til den originale turboladeren, OEM- og produsentreferansene, samt merke, modell, generasjon, motorvariant, effekt, monteringsÅr e og motorkode. En identisk motorvariant kan ha flere ulike turboladerkonfigurasjoner.

⚠️ Sjekk referansenumrene til turbokompressoren din

Før du bestiller, må du sammenligne referansen som står på den originale turboladeren din med referansene som er oppgitt i dette dokumentet. En identisk motor garanterer ikke alltid kompatibilitet.

Hvis du er i tvil, kan du kontakte oss med referansen som står på den originale turboladeren din.

Produktdetaljer
ACG-130
3701803906601
Ny
Vedlegg
Last ned
Du vil kanskje også like

Turbo: spesialist på turboladere siden 2012

ALFI TURBO er spesialisert på salg av turboladere for til personbiler, nyttekjøretøy, tunge lastebiler, anleggsmaskiner, landbruksmaskiner og båter: nye turboladere, standardbytte, hybridturboladere, Turbo patron og reservedeler til turboladere. Over 20 000 artikler er tilgjengelige.

Finn den rette turboladeren til motoren din

Turboen spiller en avgjørende rolle for driften og ytelsen til en turbomotor. Når en turbo må skiftes ut, er det viktig å identifisere nøyaktig riktig varenummer før du bestiller.

ALFI TURBO tilbyr turboladere for til mange merker og motortyper: personbiler, nyttekjøretøy, lastebiler, anleggsmaskiner, traktorer og landbruksmaskiner, samt ulike marineapplikasjoner.

Du kan søke etter turboladeren din ut fra kjøretøy eller bruksområde, motortype, motorkode eller direkte ut fra en OEM- eller produsentreferanse som står på din gamle turbolader.

Turbo ny, standardutskiftning, hybrid og Turbo patron

Turbo ny

Se vårt utvalg av nye turboladere for for diesel- og bensinmotorer. ALFI TURBO har over 5 500 nye turboladere på lager for fra mange merker, motorstørrelser og referanser for turboladere.

Se de nye turboladere →

Turbo som standardutskiftning

En turbo i bytteordning gjør det mulig å bytte ut en turbolader ved å returnere den gamle delen når det er fastsatt en returavgift.. Vår katalog inneholder mange referanser for fra ulike merker og motorvarianter.

Se standardutskiftnings-turboer →

Hybridturbo

Hybridturboer er beregnet på konfigurasjoner der man ønsker større luftgjennomstrømning og høyere ytelsespotensial enn ved en standardkonfigurasjon. Egenskapene avhenger av turboen, hvordan den er tilpasset og motorens konfigurasjon.

Se hybridturboer →

Turbo patron turbo

Turbo patron, også kalt sentralturbokassett, inneholder de viktigste roterende delene i turboladeren. ALFI TURBO har over 6 000 Turbo patron for med mange forskjellige turboladermodeller.

Se turbo- Turbo patron ene →

for -turboer til mange bruksområder

Vår katalog dekker et stort antall bruksområder med turboladet motor.

  • diesel- ogbensinbiler;
  • nyttekjøretøy;
  • tunge kjøretøy og lastebiler;
  • anleggsmaskiner og maskinerfor offentlige arbeider;
  • traktorer og landbruksmaskiner;
  • båter og marine applikasjoner.

Hvordan finner man riktig turbomodellnummer?

En og samme motor kan ha vært utstyrt med flere forskjellige turboladere, avhengig av «År », effekt, motorversjon eller teknisk utvikling. Bruken alene er derfor ikke alltid tilstrekkelig for for å identifisere nøyaktig riktig turbolader.

Før du bestiller, må du notere referansenumrene som står på typeskiltet til din gamle turbolader. Det kan være et OEM-referansenummer fra produsenten eller et referansenummer fra turboladerprodusenten.

Sammenlign disse referansene med de som er oppgitt på våre produktbeskrivelser. Hvis du er i tvil, kan vårt team hjelpe deg med å sjekke den aktuelle referansen før du bestiller.

Turbofeil: identifiser årsaken før utskifting

Effekttap, uvanlig pipelyd, oljeforbruk, unormal røykutvikling eller redusert motorytelse kan skyldes et problem med turboladeren.

En feil som tilsynelatende er knyttet til turboladeren, kan imidlertid også skyldes et smøreproblem, forurenset olje, fremmedlegemer, problemer med innsuget, eksosanlegget eller andre tilhørende deler av motoren.

Det er derfor viktig å finne årsaken til feilen før man monterer en ny turbo eller en ny Turbo patron.

→ Identifisere symptomene på en turbosvikt

→ Forstå de viktigste årsakene til at en turbo går i stykker

ALFI TURBO, spesialist på turboladere siden 2012

Siden 2012 har ALFI TURBO hjulpet både privatpersoner og profesjonelle med å identifisere og skifte ut turboladere.

  • over 20 000 referanser i katalogen;
  • over 5 500 nye turboladere på lager;
  • over 6 000 tilgjengelige« Turbo patron »;
  • nye turboladere, standardbytte, hybrid og « Turbo patron »;
  • diesel- og bensinmotorer;
  • mange bruksområder innen veitrafikk, landbruk, industri og sjøfart;
  • rask levering i Frankrike og Europa;
  • garanti på opptil 2 år, avhengig av produkt og gjeldende vilkår.

FØR DU SKIFTER UT EN TURBO

En feil på turboladeren kan være en følge av et annet motorproblem. Før du monterer en ny turbo eller Turbo patron, må du finne og utbedre årsaken til den opprinnelige feilen for å unngå å skade den nye delen.

Trenger du hjelp for med å finne turboladeren din?

Har du et turbokompressor-referansenummer, men finner ikke den riktige delen? Er du usikker på hvilket referansenummer du skal velge? Send oss opplysningene fra din gamle turbo, slik at teamet vårt kan hjelpe deg med å identifisere den delen du leter etter.

KONTAKT ALFI TURBO