- Kun online
Denne hybridturboen er beregnet på BMW 3,0 D N57N-motorer med 218 og 258 hk som er oppført i oversikten nedenfor.. En hybridtuning har som mål å tilpasse turboladerens interne egenskaper for å oppnå et bestemt luftgjennomstrømnings- og driftsmål som er avtalt med motortuneren.
De dokumenterte anvendelsene omfatter flere BMW 3-serie, 4-serie, 5-serie, 7-serie, X3, X4 og X5. Siden den nøyaktige interne konfigurasjonen og eventuelle trinn ikke er angitt i de tilgjengelige dataene, må disse bekreftes før bestilling.
En hybridturbo er basert på en turboladerarkitektur som er tilpasset for å kunne gjennomgå interne modifikasjoner. Avhengig av oppgraderingen kan disse omfatte kompressorhjulet, bladgeometrien, hjuldimensjonene, bearbeiding av husene, turbinhjulet, støttesystemet eller balanseringen.
Målet kan være å tilpasse kompresjonskapasiteten og luftgjennomstrømningen. En hybridturbo defineres derfor ikke utelukkende av utseendet på kompressorhjulet, og et hjul med større diameter garanterer ikke automatisk bedre ytelse.
MFS står for «Milled From Solid», altså et hjul som er freset ut av et solid stykke. Denne produksjonsprosessen garanterer ikke i seg selv en økning i luftgjennomstrømningen. Et standard MFS-hjul kan beholde en geometri som tilsvarer den originale, mens et MFS Performance-hjul kan få en geometri tilpasset formålet med modifiseringen.
Et standard MFS-hjul kan være like blankt som et MFS Performance-hjul. Det er ikke utseendet som avgjør ytelsen, men geometrien og evnen til å flytte mer luft. Tilstedeværelsen av et MFS- eller MFS Performance-hjul på dette produktet må bekreftes, da det ikke foreligger detaljerte spesifikasjoner.
Hjulets diameter, profilen, høyden, bredden og plasseringen av bladene påvirker kompressorens aerodynamiske egenskaper. Resultatet avhenger også av husene, turbinhjulet, ladeltrykket og motorens innstilling. En endring i størrelsen kan også påvirke responstiden og det optimale bruksområdet.
Balansering av rotoren bidrar til å begrense vibrasjoner og mekaniske belastninger. En 360°-anslag kan forbedre fordelingen av aksiale krefter når den inngår i tilpasningen, men dens tilstedeværelse er ikke dokumentert her. Balansering kompenserer ikke for feil montering eller manglende smøring.
Bruk av en hybridturbo kan kreve tilpasning av motorens kartlegging og styringen av overtrykket. Avhengig av kjøretøy og ombyggingsnivå, må også drivstofftilførselen, kjøling av innsugningsluften, eksosanlegget og drivverket kontrolleres. Ingen effektøkning oppnås automatisk uten en sammenhengende konfigurasjon.
⚠️ ADVARSEL — VIKTIG FØR MONTERING
Finn og utbedre årsaken til den tidligere feilen før du monterer turboladeren.
Kontroller smøresystemet, oljetilførselen og oljereturen, samt at rørene er rene. Kontroller også innløpet og sjekk at det ikke er fremmedlegemer der.
Utfør oppstart i henhold til gjeldende anbefalinger og følg produsentens instruksjoner.
En uavhjulpet smørefeil kan føre til at turboladeren går i stykker på nytt.
Kontroller referansenummeret til den originale turboladeren, OEM- og produsentreferansene, samt modell, generasjon, karosseritype, motorvariant, effekt, monteringsÅr og motorkode. En identisk motorvariant garanterer ikke alltid kompatibilitet.
⚠️ Sjekk referansenumrene til turboladeren din
Før du bestiller, må du sammenligne referansen som står på den originale turboladeren din med referansene som er oppgitt i dette dokumentet. En identisk motor garanterer ikke alltid kompatibilitet.
Hvis du er i tvil, kan du kontakte oss med referansen som står på turboladeren din.
ALFI TURBO er spesialisert på salg av turboladere for til personbiler, nyttekjøretøy, tunge lastebiler, anleggsmaskiner, landbruksmaskiner og båter: nye turboladere, standardbytte, hybridturboladere, Turbo patron og reservedeler til turboladere. Over 20 000 artikler er tilgjengelige.
Turboen spiller en avgjørende rolle for driften og ytelsen til en turbomotor. Når en turbo må skiftes ut, er det viktig å identifisere nøyaktig riktig varenummer før du bestiller.
ALFI TURBO tilbyr turboladere for til mange merker og motortyper: personbiler, nyttekjøretøy, lastebiler, anleggsmaskiner, traktorer og landbruksmaskiner, samt ulike marineapplikasjoner.
Du kan søke etter turboladeren din ut fra kjøretøy eller bruksområde, motortype, motorkode eller direkte ut fra en OEM- eller produsentreferanse som står på din gamle turbolader.
Se vårt utvalg av nye turboladere for for diesel- og bensinmotorer. ALFI TURBO har over 5 500 nye turboladere på lager for fra mange merker, motorstørrelser og referanser for turboladere.
Se de nye turboladere →En turbo i bytteordning gjør det mulig å bytte ut en turbolader ved å returnere den gamle delen når det er fastsatt en returavgift.. Vår katalog inneholder mange referanser for fra ulike merker og motorvarianter.
Se standardutskiftnings-turboer →Hybridturboer er beregnet på konfigurasjoner der man ønsker større luftgjennomstrømning og høyere ytelsespotensial enn ved en standardkonfigurasjon. Egenskapene avhenger av turboen, hvordan den er tilpasset og motorens konfigurasjon.
Se hybridturboer →Turbo patron, også kalt sentralturbokassett, inneholder de viktigste roterende delene i turboladeren. ALFI TURBO har over 6 000 Turbo patron for med mange forskjellige turboladermodeller.
Se turbo- Turbo patron ene →Vår katalog dekker et stort antall bruksområder med turboladet motor.
En og samme motor kan ha vært utstyrt med flere forskjellige turboladere, avhengig av «År », effekt, motorversjon eller teknisk utvikling. Bruken alene er derfor ikke alltid tilstrekkelig for for å identifisere nøyaktig riktig turbolader.
Før du bestiller, må du notere referansenumrene som står på typeskiltet til din gamle turbolader. Det kan være et OEM-referansenummer fra produsenten eller et referansenummer fra turboladerprodusenten.
Sammenlign disse referansene med de som er oppgitt på våre produktbeskrivelser. Hvis du er i tvil, kan vårt team hjelpe deg med å sjekke den aktuelle referansen før du bestiller.
Effekttap, uvanlig pipelyd, oljeforbruk, unormal røykutvikling eller redusert motorytelse kan skyldes et problem med turboladeren.
En feil som tilsynelatende er knyttet til turboladeren, kan imidlertid også skyldes et smøreproblem, forurenset olje, fremmedlegemer, problemer med innsuget, eksosanlegget eller andre tilhørende deler av motoren.
Det er derfor viktig å finne årsaken til feilen før man monterer en ny turbo eller en ny Turbo patron.
→ Identifisere symptomene på en turbosvikt
→ Forstå de viktigste årsakene til at en turbo går i stykker
Siden 2012 har ALFI TURBO hjulpet både privatpersoner og profesjonelle med å identifisere og skifte ut turboladere.
En feil på turboladeren kan være en følge av et annet motorproblem. Før du monterer en ny turbo eller Turbo patron, må du finne og utbedre årsaken til den opprinnelige feilen for å unngå å skade den nye delen.
Har du et turbokompressor-referansenummer, men finner ikke den riktige delen? Er du usikker på hvilket referansenummer du skal velge? Send oss opplysningene fra din gamle turbo, slik at teamet vårt kan hjelpe deg med å identifisere den delen du leter etter.
KONTAKT ALFI TURBO