- Online endast
Denna hybridturbo är avsedd för BMW:s 3,0 D N57N-motorer på 218 och 258 hk som anges i tillämpningarna nedan. En hybridtuning syftar till att anpassa turboladdarens interna egenskaper för att uppnå ett luftflöde och en driftsprestanda som fastställts tillsammans med motortunern.
De dokumenterade tillämpningarna omfattar flera BMW 3-serie, 4-serie, 5-serie, 7-serie, X3, X4 och X5. Eftersom den exakta interna konfigurationen och eventuella steg inte anges i de tillgängliga uppgifterna måste dessa bekräftas före beställning.
En hybridturbo bygger på en turboladdarkonstruktion som är anpassad för att kunna genomgå interna modifieringar. Beroende på trimmningen kan dessa avse kompressorhjulet, bladgeometrin, hjulens dimensioner, bearbetningen av husen, turbinhjulet, anslagssystemet eller balanseringen.
Syftet kan vara att anpassa kompressionskapaciteten och luftflödet. En hybridturbo definieras alltså inte enbart av kompressorhjulets utseende, och ett hjul med större diameter garanterar inte automatiskt bättre prestanda.
MFS står för ”Milled From Solid”, det vill säga ett hjul som är fräst ur ett helt stycke. Denna tillverkningsprocess garanterar inte i sig en ökning av luftflödet. Ett MFS-standardhjul kan behålla en geometri som motsvarar originalet, medan ett MFS Performance-hjul kan utformas med en geometri anpassad till syftet med modifieringen.
Ett standard-MFS-fläkthjul kan vara lika glänsande som ett MFS Performance-fläkthjul. Det är inte utseendet som avgör prestandan, utan geometrin och förmågan att förflytta mer luft. Förekomsten av ett MFS- eller MFS Performance-fläkthjul på denna produkt måste bekräftas, eftersom inga detaljerade specifikationer finns tillgängliga.
Hjulet diameter, profilen, höjden, bredden och bladens placering påverkar kompressorns aerodynamiska beteende. Resultatet beror även på höljen, turbinhjulet, laddtrycket och motorns inställningar. En storleksändring kan också påverka responstiden och det optimala användningsområdet.
Rotorns balansering bidrar till att begränsa vibrationer och mekaniska påfrestningar. Ett 360°-anslag kan förbättra fördelningen av axiella krafter när det ingår i trimmningen, men dess förekomst dokumenteras inte här. Balanseringen kompenserar inte för felaktig montering eller bristande smörjning.
Drift av en hybridturbo kan kräva en anpassning av motorkartläggningen och styrningen av laddtrycket. Beroende på fordon och trimmningsnivå måste även bränsletillförseln, insugsluftkylningen, avgaserna och drivlinan kontrolleras. Ingen effektökning sker automatiskt utan en samordnad konfiguration.
⚠️ VARNING — VIKTIGT INNAN MONTERING
Leta reda på och åtgärda orsaken till det tidigare felet innan du monterar turboladdaren.
Kontrollera smörjsystemet, oljetillförseln och oljeåterföringen samt att ledningarna är rena. Kontrollera även insuget och se till att det inte finns några främmande föremål.
Utför ansugningen enligt gällande rekommendationer och följ tillverkarens anvisningar.
Ett olösat smörjningsfel kan leda till att turboladdaren går sönder igen.
Kontrollera artikelnumret på den ursprungliga turbon, OEM- och tillverkarens artikelnummer samt modell, generation, kaross, motor, effekt, monteringsÅr och motorkod. En identisk motor garanterar inte alltid kompatibilitet.
⚠️ Kontrollera artikelnumren på din turboladdare
Innan du beställer, jämför artikelnumret på din original-turbo med de artikelnummer som anges i detta datablad. En identisk motor garanterar inte alltid kompatibilitet.
Om du är osäker, kontakta oss med artikelnumret som står på din turboladdare.
ALFI TURBO är specialiserat på försäljning av turboladdare för till personbilar, nyttofordon, tunga lastbilar, anläggningsmaskiner, jordbruksmaskiner och båtar: nya turboladdare, standardutbytesmodeller, hybridturboladdare, Turbo patron samt reservdelar till turboladdare. Över 20 000 artiklar finns tillgängliga.
Turboladdaren spelar en avgörande roll för driften och prestandan hos en turboladdad motor. När en turboladdare behöver bytas ut är det viktigt att identifiera exakt rätt artikelnummer innan beställning.
ALFI TURBO erbjuder turboladdare för för många olika märken och motortyper: personbilar, nyttofordon, tunga lastbilar, anläggningsmaskiner, traktorer och jordbruksmaskiner, samt olika marina tillämpningar.
Du kan söka efter din turboladdare utifrån fordon eller användningsområde, motortyp, motorkod eller direkt utifrån ett OEM- eller tillverkarartikelnummer som finns på din gamla turboladdare.
Se vårt sortiment av nya turboladdare för för diesel- och bensinmotorer. ALFI TURBO har över 5 500 nya turboladdare i lager för från många olika märken, motorstorlekar och turboladdarmodeller.
Se de nya turboladdarna →En turboladdare som standardutbyte gör det möjligt att byta ut en turboladdare samtidigt som den gamla delen returneras när en returavgift tillämpas. Vår katalog innehåller många artiklar för från olika märken och motorvarianter.
Se turboladdare som standardutbyte →Hybridturboaggregaten är avsedda för konfigurationer där man eftersträvar högre luftflöde och bättre prestandapotential än vid en standardkonfiguration. Egenskaperna beror på turboaggregatet, dess inställningar och motorkonfigurationen.
Se hybridturboaggregat →Turbo patron, även kallat turbonhetens centrala del, omfattar de viktigaste roterande delarna i turboladdaren. ALFI TURBO har över 6 000 Turbo patron för många olika turboladdarmodeller.
Se turbo Turbo patron erna →Vår katalog omfattar ett stort antal tillämpningar med turboladdade motorer.
Samma motortyp kan ha utrustats med flera olika turboladdare beroende påÅr, effekt, motorversion eller teknisk utveckling.. Enbart användningsområdet räcker därför inte alltid för t identifiera exakt rätt turboladdare.
Innan du beställer, notera artikelnumren som står på typskylten på din gamla turboladdare. Det kan vara ett OEM-artikelnummer från tillverkaren eller ett artikelnummer från turboladdartillverkaren.
Jämför dessa referenser med dem som anges i våra produktblad. Om du är osäker kan vårt team hjälpa dig att kontrollera den önskade referensen innan du beställer.
Effektförlust, ovanligt visslande ljud, oljeförbrukning, onormal rökutveckling eller försämrad motorfunktion kan bero på ett problem med turboladdaren.
Ett fel som till synes beror på turbon kan dock också bero på ett smörjningsproblem, förorenad olja, ett främmande föremål, insuget, avgaserna eller någon annan del av motorns kringutrustning.
Det är därför viktigt att utreda orsaken till felet innan man monterar en ny turboladdare eller en ny Turbo patron.
→ Identifiera symptomen på ett turboladdarfel
→ Förstå de vanligaste orsakerna till att en turboladdare går sönder
Sedan 2012 har ALFI TURBO hjälpt privatpersoner och företag att identifiera och byta ut turboladdare.
Ett fel på turboladdaren kan bero på ett annat motorproblem. Innan du monterar en ny turboladdare eller Turbo patron bör du hitta och åtgärda orsaken till det ursprungliga felet för att undvika att skada den nya delen.
Har du ett turboladdar-artikelnummer men hittar inte rätt del? Är du osäker på vilket av flera artikelnummer du ska välja? Skicka oss uppgifterna från din gamla turboladdare så att vårt team kan hjälpa dig att identifiera den del du söker.
KONTAKTA ALFI TURBO